В России начался приём предзаказов на поставку самого огромного и дорогого мотоцикла из Китая – SUOU S2000 от дочернего мото подразделения компании Great Wall.
Этот туристический байк построен вокруг самого большого 8 цилиндрового оппозитного двигателя, когда либо, устанавливаемого на серийный мотоцикл в Китае. Да и в мире, ни так много серийных мотоциклов с 8 цилиндрами, на вскидку вспоминается только BOSS HOSS c V8 от Chevrolet.
По внешнему виду он поразительно похож на Yamaha Star Venture 2018 года, а по компоновке китайский флагман очень напоминает Honda GoldWing – оппозитный мотор в связке с роботизированной автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями, передающий крутящий момент на заднее колесо через кардан. 8 ступенчатая «коробка» DCT с двумя сцеплениями в масляной ванне – собственная разработка китайских инженеров.
Прибавка двух дополнительных цилиндров диаметром 68мм и ходом поршня в 68,8мм, предсказуемо привело к увеличению объёма двигателя до 1999куб.см по сравнению с 6 цилиндровым 1800 кубовым "оппозитником" GoldWing . Весь этот «железный оркестр» выдаёт 153,68л.с. при 6500 об/мин и 190Н.м. при 4500 об/мин, разгоняя почти полтонны до 210км/ч, где срабатывает электронный ограничитель.
Длина S2000 составляет 2660мм, что на 185мм больше GoldWing и на 336мм больше BMW K1600GTL , ширина - 950мм, а высота по ветровому стеклу -1540мм. Колёсная база -1810мм (на 115мм больше чем у Honda и на 192мм больше флагмана от BMW). Высота по сидению -740мм.
Подвеска полностью электронная, с регулировкой демпфирования спереди и демпфирования и преднатяга сзади. Размерность колёс -130/70 R18 спереди и 200/55 R16 сзади. За торможение отвечают 4-поршневые механизмы Brembo вкупе с двумя 320мм дисками спереди и одним 295мм диском сзади.
Бак вмещает 26,2л 95го бензина, и с заявленным расходом в 6л/100км, теоретически можно проехать больше 400км. Но, что то мне в такой расход слабо верится, современные 1000-1300 кубовые байки и то больше потребляют, а здесь объём в два раза больше. Вангаю, что реальный расход в режиме город-трасса будет около 10л, а реальный запас хода чуть больше 200-250км. В принципе, для такого "гламурного бегемота" это нормально, в экспедиции же на нём никто не поедет.
На выбор предлагается три версии:
S2000 ST
Базовый баггер с двумя боковыми кофрами суммарным объёмом 58 литров, аудиоподготовкой с 4 динамиками и начальным пакетом электронных ассистентов.Снаряжённая масса -450кг (не понятно, это на китайский манер с 70кг райдером или просто со всеми жидкостями).
Цена в Китае — 218 800 юаней.(~2,5млн.руб). Цена у российского дилера - 4 321 971р.
Базовый минимум:
- ABS, включая Cornering ABS
- CBS — комбинированная тормозная система
- TC — трекшн-контроль
- TPMS — мониторинг давления в шинах
- 6-осевой IMU
- EPB — электронный стояночный тормоз
- Контроль усталости водителя
- Помощь при старте на склоне
- Электронная ручка газа
- 12,3-дюймовый сенсорный ЖК-дисплей
- Аудиосистема с 4 динамиками
- Управление через приложение
- Навигация
- Электропривод ветрового стекла
- Подогрев ручек и сиденья
- Бесключевой доступ и кнопочный запуск
- USB-зарядка и индикация передачи
- LED-фара дальнего и ближнего света и задние фонари
- Автоматическая регулировка высоты светового пучка
- Подсветка поворотов
- Аварийная сигнализация при резком торможении
- Опциональная задержка отключения света
S2000 GL
Топовая версия с центральным кофром на 63 литра, аудиоподготовкой на 8 динамиков и расширенным пакетом систем безопасности. Снаряжённая масса -461кг.
Цена в Китае — 238 800 юаней. (~2,6 млн.руб).Цена у дилера, предварительно ~4 700 000 млн.руб.
В дополнение к "базе":
- Система помощи при перестроении
- Контроль слепых зон
- Предупреждение о приближении сзади
S2000 Founder Edition
Ограниченная серия в 88 экземпляров с матовой чёрной отделкой, акцентами из 24-каратного золота и карбоновыми элементами. Цена в Китае — 288 800 юаней (~3,18 млн.руб). Цена у дилера, предварительно, ~5 300 000р.
Все фото и ТТХ с сайта дилера.
ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ, ЗА ВАШИ ОЦЕНКИ И КОММЕНТАРИИ.
Заходите на мой канал в VK и в Telegram https:/t.me/svs_action