Mercedes-Benz S600 W220 Pullman Guard не просто лимузин, а настоящая «крепость на колёсах», созданная для тех, кто живёт под прицелом камер и, возможно, снайперов. Это не машина для повседневных поездок - это официальный транспорт первых лиц, где роскошь и безопасность доведены до абсолютного предела, а комфорт пассажиров значит больше, чем всё остальное. Его история - это история о том, как в начале 2000-х немецкие инженеры взяли кузов W220 и превратили его в неуязвимую крепость, которая до сих пор остаётся эталоном защищённого транспорта.
Откуда взялся этот лимузин
К началу 2000-х Mercedes-Benz полностью обновил свой флагманский S-класс, сменив «танкообразный» W140 на более обтекаемый, почти изящный W220. Это был сознательный шаг: инженеров сменили маркетологи, и машина стала легче, экономичнее и «дружелюбнее» к экологии. Но для первых лиц государств и топ-менеджеров этого было мало. Им нужна была не просто «легковушка», а бронированный лимузин с огромным запасом пространства.
Mercedes-Benz вернулся к старым традициям и возродил имя Pullman, которое когда-то носили роскошные железнодорожные вагоны Джорджа Пульмана. В 1999 году появился S600 Pullman Guard - автомобиль, созданный на базе обычного S-класса, но растянутый и бронированный до состояния «ядерный бункер».
Что под капотом и в салоне
Двигатель - сердце любого лимузина, и здесь оно было королевским. Под капотом W220 S600 стоял 5.8-литровый бензиновый V12 мощностью 367 лошадиных сил (в ранних версиях) и крутящим моментом около 530 Нм. Позже, на рестайлинговых версиях, появился 5.5-литровый битурбо V12 мощностью уже 517 л.с. Этой мощи хватало, чтобы сдвинуть с места махину, которая в бронированном исполнении весила под 5 тонн.
Коробка передач - 5-ступенчатый гидромеханический «автомат» (5G-Tronic), который славился своей надёжностью и плавностью переключений.
Салон - это отдельная песня. Главное отличие Pullman от обычного S-класса - это, конечно, длина. Колёсную базу увеличили на 115 сантиметров, доведя её до 4315 мм. Общая длина автомобиля достигала 6.35 метра. Внутри, за перегородкой, отделяющей водителя от пассажиров, было установлено четыре раздельных кресла, расположенных друг напротив друга по «пульмановской» традиции. Там были кожа, дерево, климат-контроль и, в некоторых версиях, даже холодильник и телевизор.
Главная «фишка»: броня и защита
Но главное в этом автомобиле - не кожа и не V12. Это его броня. W220 Pullman Guard проектировался по принципу «интегрированной защиты»: бронеэлементы не вваривались в готовый кузов, а были частью его конструкции с самого начала.
Уровень защиты соответствовал классу VR6/VR7 (по европейской классификации - B6/B7). Что это значит на практике:
- Пули: Броня выдерживала обстрел из армейского стрелкового оружия (например, автомата Калашникова) со стальным сердечником.
- Взрывчатка: Защищала от осколков ручных гранат и других взрывных устройств.
Кроме того, автомобиль оснащался:
- Специальными шинами RunFlat, которые позволяли ехать дальше даже после того, как их прострелили.
- Самогерметизирующимся топливным баком, чтобы не вытекла драгоценная жидкость.
- Системой пожаротушения в моторном отсеке.
Некоторые источники упоминают, что в таких машинах могли устанавливать системы дистанционного запуска, скрытые бойницы, а также баллоны со сжатым воздухом для защиты от газовых атак. Однако точная комплектация каждого конкретного экземпляра всегда была секретной и зависела от заказчика.
Судьба в России: Президентский кортеж
W220 Pullman Guard особенно известен в России. Именно такие лимузины в 2000-х входили в состав правительственного гаража особого назначения (ГОН).
В 2018 году на сайте объявлений появился Mercedes-Benz S600 Pullman Guard 2004 года выпуска, который, как утверждалось, ранее использовался для перевозки президента Владимира Путина. Его цена составляла 8.5 миллиона рублей. Под капотом у того экземпляра был 5.8-литровый V12 на 367 лошадей, а класс бронирования - B7/B7.
W220 Pullman Guard - это символ эпохи «нулевых», когда большие чёрные лимузины с тонированными стёклами были главным атрибутом высшей власти. Это был не просто автомобиль, а носитель статуса «неприкасаемый». Он показал, что даже в век «зелёных» технологий и глобализации, есть техника, которая создаётся по старым, проверенным законам: защита, роскошь и мощь - превыше всего.
Характеристики:
- Годы выпуска: 2001–2005
- Двигатель: V12, объёмом 5.8 л, мощностью 367 л.с.
- Коробка передач: 5-ступенчатая автоматическая
- Привод: задний
- Масса: ???
- Максимальная скорость: 250 км/ч
Продолжение следует...