Toyota Starlet, один из популярных хэтчбеков в Южной Африке, провалила краш-тест Global NCAP. Машина получила ноль звезд за защиту взрослых пассажиров, а боковой удар показал настолько слабый результат, что испытатели не стали проводить тест бокового столкновения со столбом.
Проверяли уходящую базовую версию Starlet — фактически перелицованный Suzuki Baleno индийской сборки. Отличия между моделями сводятся к бамперам, двери багажника и моторной гамме, но конструктивно это один автомобиль. На борту были ESC и две фронтальные подушки, однако этого оказалось мало.
Global NCAP назвала кузов и зону ног нестабильными: структура «не способна выдерживать дальнейшие нагрузки». При боковом ударе из-за отсутствия боковых подушек защита головы и груди оказалась слабой, живот был защищен лишь удовлетворительно. Для детей результат лучше — 29,33 балла и три звезды, но и там есть проблема: голова трехлетнего манекена коснулась элементов салона при фронтальном ударе.
Глава Global NCAP Ричард Вудс сказал: «Это шокирующий результат с нулем звезд от Toyota. Starlet, один из самых популярных автомобилей, продаваемых в Южной Африке, имел нестабильный кузов, а также плохую защиту головы и груди, что вызывает серьезную обеспокоенность».
Toyota South Africa возражает: протестированная машина уже устарела и не заменяет Starlet, который сейчас продается на рынке. У новой версии боковые, головные подушки и шторки безопасности входят в стандартное оснащение. Global NCAP уже купила актуальный автомобиль анонимно и готовит повторный тест.
Главный урок здесь не в том, что одна бюджетная Toyota оказалась плохой. Важно другое: ребейджинг не делает автомобиль безопаснее сам по себе. Логотип на решетке не заменяет жесткий кузов, боковые подушки и реальный результат краш-теста.