Nissan Murano может снова стать гибридом. Сейчас кроссовер не предлагается с электрифицированной силовой установкой, но японские источники предполагают, что компания готовит для модели систему e-Power.
У Murano уже был гибридный опыт, но удачным его назвать сложно. Версия Murano Hybrid продавалась только в 2016 модельном году. Она использовала 2,5-литровый бензиновый мотор с компрессором, компактный электродвигатель и литий-ионную батарею. Суммарная отдача составляла 250 л.с. и 329 Нм. Были версии с передним и полным приводом, но до покупателей дошло всего около 600–650 машин.
С тех пор гибридные технологии Nissan сильно изменились. Система e-Power работает как последовательный гибрид: колеса вращает электромотор, а ДВС в основном служит генератором. По ощущениям такая схема ближе к электромобилю с увеличителем запаса хода, чем к классическому гибриду.
Сейчас e-Power уже используется на Nissan Note, Kicks, Serena, Qashqai, X-Trail, Elgrand, а также ожидается на следующем Rogue. Если Murano получит такую установку, это будет первое применение технологии на среднеразмерном кроссовере марки.
Поводом для слухов стал загадочный комментарий японского дилера Nissan Prince Kanagawa. В компании заявили, что пока не могут раскрывать подробности о Murano, но «впереди безумно интересная история». Японское издание Creative Trend считает самым логичным сценарием именно появление e-Power.
Для Nissan это было бы полезно не только в Японии. Murano сейчас выпускают на заводе в Смирне, штат Теннесси, и продают в ограниченном числе стран: США, Канаде, Мексике и Китае. Гибридная версия могла бы расширить географию модели, особенно в регионах с жесткими нормами выбросов.
В США электрифицированный Murano тоже выглядел бы логично. Кроссовер стал бы экономичнее и технологичнее, а Nissan получил бы шанс превратить нишевую модель в более глобальный продукт. Главное, чтобы вторая гибридная попытка оказалась убедительнее первой.