Несмотря на мощность, значительно превышающую 1000 л.с., прототип нового Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé поначалу ведет себя очень спокойно. Когда система контроля устойчивости находится в режиме Sport, этот крупный и быстрый электрический седан движется размеренно и уверенно. Мощное сцепление передней части с дорогой и точный контроль электроники быстро внушают водителю уверенность. Тесты на полигоне ATP в Папенбурге показали, что за этим спокойствием скрывается огромный потенциал. Об этом сообщает Autocar.co.uk.
Компания AMG еще в 2022 году заявила о намерении заменить свою четырехдверную модель полностью электрическим преемником. С тех пор инженерный образец GT XX доказал не только высокую динамику, но и выносливость: он преодолел почти 40 000 километров со средней скоростью более 300 км/ч чуть более чем за семь дней. В режиме Sport+ характер автомобиля меняется, и он начинает подчиняться не массе, а сверхточному управлению системами.
Выбрав режим Race и активировав функцию AMG Race Engineer через три поворотных переключателя на центральной консоли, вы увидите, как автомобиль полностью преображается. Чувствительность педали газа возрастает, задняя ось активируется, и все ограничения исчезают. Водителю предоставляется возможность настроить в общей сложности 729 различных комбинаций по отклику, маневренности и тяговому усилию. Благодаря низкому центру тяжести и идеально настроенной подвеске этот седан размером с кроссовер ведет себя очень стабильно на поворотах.
Второе поколение (C590) GT 4-Door Coupé открывает новую эру для бренда. Это первая модель, разработанная с нуля на платформе AMG.EA. Ее мощность основана на трех электродвигателях с аксиальным потоком: два сзади и один спереди. Эти компактные моторы, созданные в сотрудничестве с британской фирмой Yasa, легче и мощнее традиционных агрегатов. А система 4Matic+ полностью вариативно распределяет тяговое усилие между осями.