7 сентября 2011 года, 16:00. Ярославль, аэропорт Туношна. Стояла прекрасная погода — ярко светило солнце, небо было чистым. За считанные километры от взлётной полосы город готовился к международному политическому форуму, на который должны были съехаться сотни журналистов и даже президент Дмитрий Медведев.
У трапа Як-42Д толпились высокие, подтянутые парни в спортивных костюмах. Хоккейный клуб «Локомотив» — гордость Ярославля, одна из сильнейших команд страны — грузился на борт, чтобы лететь в Минск на первый матч сезона. Кто-то из них в последний раз звонил жене, кто-то переписывался с детьми. Никто не знал, что через несколько минут они станут частью самой страшной трагедии в истории российского спорта.
✈️ Роковой рейс: «Развернуться некуда»
Споры о том, в какой день лететь, велись до последнего. Руководство команды долго выбирало между вторником 6 сентября и средой 7-го. Остановились на седьмом. В 15:55 самолёт начал выруливать на взлётную полосу №23. На борту находились 45 человек: 37 пассажиров и 8 членов экипажа — вся основа «Локомотива», иностранные легионеры, тренерский штаб и персонал.
Самолёт начал разгон. В этот момент за происходящим с земли наблюдал Александр Трудоношин — заместитель начальника полиции на транспорте, дежуривший в Туношне. Раньше он летал на Як-52 и хорошо представлял, какая скорость нужна для взлёта.
«Я видел, как самолет начинал разгоняться. Но скорость не набиралась. Сразу было видно, что что-то идет не так» .
Трудоношин видел, что самолёт едва ползёт. Он проехал почти три километра по полосе, выкатился на грунтовку, поднял облако пыли, но всё же оторвался от земли. Метров на пять-шесть.
«Когда самолет все-таки оторвался, я понял, что он сейчас ляжет на крыло, и крикнул своим: «Он падает!» .
Трудоношин и его коллеги прыгнули в уазик и поехали вслед за лайнером. В этот момент они услышали хлопок и увидели впереди огонь.
Лайнер на скорости 230 км/ч на высоте нескольких метров от земли задел крылом антенну курсового радиомаяка, затем с креном влево врезался в основание огней подхода, деревья и рухнул в берег реки Туношонка. Самолёт развалился на части и загорелся.
«Вода горела», — вспоминает Трудоношин.
🔥 «Он стоял в реке по грудь и держал тело»
Полицейские подбежали к месту крушения первыми — через пять минут после падения. Картина была адской: всё было в огне, горела река и трава, стоял запах топлива и жжёной земли. В воде плавали кресла, останки тел, хоккейная экипировка. Везде валялись свитера с логотипом «Локомотива».
И вдруг среди этого ада полицейские увидели живое движение.
«Мы с напарником увидели в реке живого человека. Это был Александр Сизов. Он стоял по грудь в воде, примерно в трех-четырех метрах от берега, и держал на руках тело — судя по форме, одного из членов экипажа. Он находился в шоковом состоянии» .
Полицейские прыгнули в реку и вытащили Сизова на берег. В какой-то момент он отпустил тело того, кого держал, и оно ушло под воду. Никаких следов других выживших не было.
«Мы вытаскивали на ощупь останки тел. Вроде находишь кресло — а в нем только нога или рука… Никого живого больше не было» .
Через некоторое время вдалеке услышали крик: «Нашли еще одного живого!» Это был нападающий Александр Галимов. У него были страшные ожоги кожи и трахеи, но он жил и даже пытался помогать товарищам.
❤️ Смертельная гонка: как Галимов боролся за жизнь
Выживших — бортмеханика Александра Сизова и хоккеиста Александра Галимова — срочно доставили в больницу. Галимова перевезли в Москву, в ожоговый центр Института хирургии имени Вишневского. Врачи боролись за его жизнь пять дней.
«Утром 12 сентября, несмотря на проводимую терапию с использованием всех возможных современных методов лечения, Александр Галимов скончался от ожогов, не совместимых с жизнью» .
Из 45 человек, находившихся на борту, выжил только один: Александр Сизов. Его ввели в медикаментозный сон, чтобы он избежал шокового состояния, но в итоге он поправился.
⚰️ «Смотришь на них — и физически больно»
Когда полицейские и спасатели собирали обломки и останки на берегу Туношонки, перед ними лежали молодые парни. Многие почти без одежды — синтетика сгорела мгновенно.
«Смотреть на них было почти физически больно. Больно еще и оттого, что без одежды явно видно, что все погибшие — молодые мужчины, высокие, прекрасно развитые, спортивные. Лица не узнавались под слоем копоти», — вспоминал бывший пресс-секретарь регионального УМВД Александр Шиханов.
Среди обломков валялось много свитеров с логотипом клуба. Спасатели накрывали ими останки погибших.
Идентифицировать тела вызвался персонал клуба и родственники. Это была страшная работа — искать своих мужей, сыновей, отцов в груде обгоревших тел. Среди погибших были настоящие звёзды мирового хоккея:
Вот лишь некоторые из них:
- Павол Демитра (Словакия) — один из лучших словацких хоккеистов в истории, капитан сборной
- Йозеф Вашичек (Чехия) — чемпион мира 2010 года в составе сборной Чехии
- Руслан Салей (Белоруссия) — легендарный защитник, игрок НХЛ
- Карлис Скрастиньш (Латвия) — защитник с огромным опытом
- Александр Вьюхин (Россия/Украина) — опытнейший вратарь
- Ян Марек (Чехия) — нападающий с бриллиантовым чутьём
- Стефан Лив (Швеция) — вратарь, выигравший всё в Европе
- Иван Ткаченко (Россия) — воспитанник «Локомотива», душа команды
- Виталий Аникеенко (Россия/Украина) — молодой защитник, которому пророчили большое будущее
А также главный тренер канадец Брэд Маккриммон, тренеры Игорь Королёв, Александр Карповцев, Николай Кривоносов и другие.
🕯️ Реакция мира: как остановился хоккей
В тот же вечер в Уфе проходил матч на Кубок открытия сезона КХЛ между «Салаватом Юлаевым» и «Атлантом». На 17-й минуте первого периода игра была остановлена. На лёд вышел президент КХЛ Александр Медведев.
«У нас сегодня произошло страшное горе. При вылете из Ярославля на матч с минским «Динамо» разбился самолёт с игроками, тренерами и администраторами команды «Локомотив». По данным, имеющимся на сейчас, из 37 человек выжил один. Предлагаю почтить память погибших минутой молчания…» .
Голос Медведева дрожал, он едва сдерживал слёзы. Весь хоккейный мир замер.
Комиссар НХЛ Гэри Беттмен выразил соболезнования: «Несмотря на то, что это случилось за тысячи миль отсюда, эта трагедия — катастрофическая потеря для всего хоккейного мира, включая НХЛ» .
Президент IIHF Рене Фазель призвал: «В этот тяжёлый момент мы должны быть все вместе» .
10 сентября около 100 тысяч человек пришли проститься с погибшими в «Арену-2000» в Ярославле. Люди стояли под дождём часами, держали цветы, клубные шарфы, плакали. На площади из динамиков звучали гудки локомотива, а толпа скандировала: «Локо! Локо! Локо!».
🎯 Версии, вопросы и боль: почему мы до сих пор не знаем всей правды
Официальная версия Межгосударственного авиационного комитета (МАК), опубликованная 2 ноября 2011 года, гласила: во всём виноваты пилоты.
Детали официального отчёта МАКа:
- Пилоты плохо подготовились. Они переучивались на Як-42, совмещая учёбу с полётами на другом типе самолёта (Як-40), что привело к «негативному переносу навыков».
- В крови второго пилота нашли фенобарбитал — психоактивный препарат, оказывающий тормозящее действие на нервную систему.
- Во время разбега экипаж случайно обжал тормозные педали — у них была неправильная постановка ног из-за того самого «негативного переноса».
- Своевременное решение о прекращении взлёта (а не продолжение разбега) позволило бы избежать катастрофы.
Но официальная версия не устроила ни родственников погибших, ни многих экспертов.
Версия №2: Техническая неисправность
По просьбе семей погибших независимое расследование провели трое авиационных экспертов: Владимир Герасимов, Валентин Дудин и Александр Акименков. Их выводы противоречили официальным.
«Самолёт столкнулся с землёй вначале левым крылом в крене при полностью отклоненных элеронах вправо, а это неоспоримый факт отсутствия поперечной управляемости самолета, который и стал непосредственной причиной авиакатастрофы», — заявил Владимир Герасимов.
По его словам, у предшественника Як-42, самолёта Як-40, было шесть аналогичных авиационных происшествий, когда после взлёта у самолёта начиналось самопроизвольное и неуправляемое кренение.
Версия №3: Чей-то неразумный приказ
Отец погибшего украинского хоккеиста Даниила Собченко, Евгений Собченко, озвучил версию, которую до сих пор обсуждают в кулуарах:
«Машины ФСБ с мигалками заняли взлетную полосу, главную, основную взлетную полосу, а их отправили на более плохую. Она короче оказалась — и он не успел взлететь. Бетонка закончилась, начал прыгать по траве, оторвался на 15 метров и крылом задел там маячок железный. Сразу был взрыв» .
В Ярославле действительно проходил крупный политический форум, воздушное пространство было перегружено. Было ли оказано давление на экипаж, чтобы взлететь во что бы то ни стало? Или банально не хватило полосы из-за неправильной загрузки?
Судебный процесс: кто ответил за трагедию?
Единственным обвиняемым по делу стал Вадим Тимофеев — экс-заместитель по организации лётной работы авиакомпании «Як-Сервис». Его обвинили в том, что он допустил до управления самолётом неподготовленный экипаж.
Следствие шло долго. Родственники погибших требовали продолжения расследования, угрожая обратиться в суд. Финал этого дела был тихим — разбирательства длились годами, но громкого приговора, который бы удовлетворил семьи, так и не прозвучало.
Авиакомпания «Як-Сервис» вскоре после трагедии прекратила существование. Но от этого не легче семьям, потерявшим своих близких.
💔 Что стало с «Локомотивом»?
Сразу после трагедии «Локомотив» снялся с чемпионата КХЛ. Клуб не играл в сезоне-2011/12, посвятив его памяти погибших. Другие команды отдавали своих лучших игроков, чтобы возродить «Локомотив». Новый состав собирали по крупицам — из игроков, которые по разным причинам не полетели в тот роковой рейс, и новичков, готовых продолжить дело.
В следующем сезоне «Локомотив» вернулся в лигу — слабый, разрозненный, но живой. Сегодня ярославцы снова в числе лидеров КХЛ. Но каждый матч они помнят тех, кто не вернулся.
📌 44 жизни: список разделивших судьбу «Локомотива»
Каждый год 7 сентября на «Арену-2000» приходят тысячи болельщиков. Они несут цветы, зажигают свечи, вывешивают баннеры с именами погибших. Вот лишь малая часть из тех, кто был на борту:
Игроки:
- Павол Демитра (Словакия)
- Йозеф Вашичек (Чехия)
- Руслан Салей (Белоруссия)
- Карлис Скрастиньш (Латвия)
- Александр Вьюхин (Россия/Украина)
- Ян Марек (Чехия)
- Стефан Лив (Швеция)
- Иван Ткаченко (Россия)
- Даниил Собченко (Россия/Украина)
- Виталий Аникеенко (Россия/Украина)
- Александр Галимов (Россия)
- ...и еще 15 игроков
Тренерский штаб и персонал:
- Брэд Маккриммон (Канада) — главный тренер
- Игорь Королёв — старший тренер
- Александр Карповцев — тренер
- Николай Кривоносов — тренер
- Юрий Бахвалов — видеооператор
- Андрей Зимин — врач
- Евгений Куннов — массажист
- Александр Беляев — массажист/техник
- и другие
Экипаж и другие пассажиры.
🕊️ Их помнят. Их не вернуть
Каждое 7 сентября на холме у места падения самолёта собираются люди. Болельщики «Локомотива», «Ювентуса» (как дань трагедии 1949 года в Суперге), обычные горожане. Они приносят цветы, хоккейные свитера и кепки, зажигают свечи и просто молчат.
Трагедия «Локомотива» стала днём траура для всего мирового спорта. Это была не просто гибель команды — это была гибель молодости, таланта, мечты. 44 человека, 44 жизни, 44 истории, которые оборвались в одном огненном шаре на взлёте.
В память о них на 1-м этаже «Арены-2000» установлена мемориальная доска. Но настоящий памятник — это сам «Локомотив», продолжающий играть, и сердца болельщиков, не забывших своих героев.
«Он стоял в реке по грудь и держал тело». Эта картина навсегда останется в памяти тех, кто вытаскивал из воды останки парней, которые ещё утром улыбались, шутили и готовились покорять лёд. Их убили не хоккейные клюшки и не силовой приём. Их убила халатность, ошибка и, возможно, чей-то приказ. Но их имена навсегда вписаны в историю золотыми буквами.
Подписывайтесь на канал «Спорт как он есть». Мы помним историю, какой бы горькой она ни была, и чтим тех, кто навсегда остаётся на льду. 💔🏒🕯️