В России в 2025 году более 11 тысяч километров автомобильных дорог были построены, реконструированы или отремонтированы с применением вторичного сырья. Об этом сообщили в ППК РЭО.
Для сравнения, по итогам 2024 года материалы из вторичных ресурсов использовались при строительстве около 9 тысяч километров дорог. Таким образом, за год показатель вырос более чем на 20%.
Всего в дорожной отрасли за 2025 год использовали почти 14 млн тонн материалов с содержанием вторичного сырья. В их числе — переработанный асфальтобетон, металлургические и золошлаковые материалы, вторичная резина, а также щебень и грунты, полученные из переработанных отходов.
Генеральный директор ППК РЭО Ирина Тарасова заявила, что дорожное строительство остается одним из наиболее перспективных направлений для внедрения принципов экономики замкнутого цикла.
— Использование вторсырья в отраслях экономики последовательно растет. И дорожная отрасль является одним из самых перспективных направлений для применения вторичных ресурсов, — отметила она.
В РЭО подчеркивают, что применение переработанных материалов позволяет не только снижать нагрузку на полигоны и сокращать потребление первичных ресурсов, но и улучшать эксплуатационные характеристики дорожного покрытия.
В частности, использование резиновой крошки из переработанных автомобильных шин помогает уменьшать уровень шума от трасс на 4–6 децибел. По оценкам специалистов, для человеческого восприятия это эквивалентно почти двукратному снижению шумности дороги.
Кроме того, применение вторсырья позволяет снижать себестоимость строительства и ремонта дорожной инфраструктуры.
Развитие технологий переработки и повторного использования материалов в дорожном строительстве реализуется в рамках федерального проекта «Экономика замкнутого цикла» национального проекта «Экологическое благополучие».
В проекте участвуют региональные дорожные ведомства, структуры Федеральное дорожное агентство и Автодор.