Если вы думаете, что BMW третьей серии — это вечно молодой дрифтер в кепке набекрень, который «чиксанит» на каждом кольцевой, то вы застряли в 2007 году. Встречайте G20. Это тот самый случай, когда «трешка» пошла в спортзал, выучила английский, купила ипотеку и стала главой семейства. Говорят, этот автомобиль вывел продажи BMW на новый уровень. И судя по тому, что это самый продаваемый баварец за последние шесть лет — дьявол, да не просто говорит, а орет с билбордов.
Размер имеет значение (но это не точно)
Почему G20 стал популярнее горячих пирожков? Ответ прост: он превратился в пятую серию, которой разрешили есть по ночам. Это самая вместительная «трешка» в истории. Задний ряд теперь напоминает бизнес-зал аэропорта — места столько, что водитель такси перестанет спрашивать, не потесниться ли ему.
«Машину пацанской уже не назвать», — вздыхают владельцы E46 и уходят плакать в угол гаража. И правильно. Потому что теперь тут живут передовые технологии люксового сегмента. Интеллектуальный круиз-контроль сделает из вас овоща, который просто рулит, пока машина сама думает о вечном. А светодиодная и лазерная оптика светит аж на 530 метров. Это значит, что вы увидите белку на той стороне леса раньше, чем она проснется. Единственный минус: вы также увидите каждую морщинку на лице водителя встречного «Логана», и это может испортить вам настроение.
Техника: Игры разума и асфальта
Теперь к мясу. Здесь есть дифференциал M Sport (для тех, кто знает разницу), адаптивная подвеска (для тех, кто чувствует яму за три квартала) и выверенные настройки вождения. Производитель сделал машину, в которой хочется быть и эгоистом-гонщиком, и примерным семьянином.
Звучит как чушь? А вот и нет. Утром вы везете двух карапузов в школу и не проливаете сок. Вечером вы отключаете трекшн-контроль и понимаете, почему BMW называют «баварцем». Качество отделки теперь такое, что даже пластик на дверях не скрипит мелодию «Жигулей». Это универсальный солдат. Швейцарский нож. Только острее и с подогревом руля.
Надежда на надежность: Сюрприз от немцев
Впервые за долгое время мировые издания (видимо, протрезвев) назвали BMW самым надежным автомобилем в люкс-классе. Давайте зафиксируем эту фразу на камне. И знаете, почему это случилось? Потому что там сменились двигатели. Немцы наконец-то решили, что превращать моторный отсек в филиал сервиса по замене цепей — это прошлый век. Сейчас выбор агрегатов широчайший, и все они… (барабанная дробь) беспроблемные.
Честно? Звучит так же сказочно, как «нулевой НДС» и «бесплатный сыр», но статистика продаж упрямая вещь.
Итог: Цифры VS Эмоции
G20 приносит BMW четверть всех продаж. Четверть! То есть пока вы читали этот текст, кто-то поехал подписывать договор. А владельцам это приносит только удовольствие.
*Берегите цепи ГРМ (теперь их менять не надо, но вдруг)