Коротко: Это LADA Priora, которую никто не замечает. С 8-клапанным мотором (81 л.с.) и клиренсом 185 мм. Снаружи обычная, внутри — дешево и сердито. Но есть три причины, почему она лучше «обычной» Приоры.
Двигатель — 21114 (1.6, 8V).
Он не быстрый (12 сек до сотни), но живучий как таракан:
· Ест 92-й — без проблем.
· Масло течет — долил и поехал.
· Ремень ГРМ оборвал? Клапан не гнет! (А это тысячи рублей экономии).
Расход — 8 л город / 6 трасса.
Подвеска и клиренс.
185 мм от земли. Иномарки цепляют днищем — эта проезжает. А запчасти — копейки: шаровые по 500 руб, стойки стаба — смех.
За что ненавидеть?
· Салон из жесткого пластика (все скрипит).
· Руль не регулируется.
· Сцепление — как тренажер для левой ноги.
Главная беда 2024 года — гниль.
Оцинковка слабая: арки и пороги цветут к 8-10 годам. Ищите машины с юга или с антикором.
Кому брать?
· Новичку: цена 150–250 тыс. руб. Разбил бампер? Новый стоит 1500 руб.
· Дачнику: высокий просвет и дешевый ремонт.
· Тем, кому плевать на статус. Едет — и ладно.
Итог одной фразой.
Это не машина для любви. Это инструмент. Сел, завелся (может, со второго раза), поехал. Ничего не жалко, едет везде.
А вы бы взяли такую за 200 тысяч? Или лучше старый «Логан»? Пишите в каменты.