История приобретения бензинового триммера «Patriot PT 554», первые впечатления, опыт «косильного» сезона 2025 года и ряд технических моментов достаточно подробно описаны в статье
Пару дней назад у меня состоялось открытие «Дачно-газонного сезона-2026», о нем и пойдет речь.
Итак, естественные опасения из серии «заведется - не заведется» («китаец» же, ага) не оправдались. Моторчик заурчал, что называется, с пол-оборота, причем даже на извлеченном из достаточно прохладного помещения девайсе не пришлось прикрывать заслонку, как принято при холодном пуске.
Из подготовительных работ только подготовил топливную смесь 1:40, в бачок на 1,2 л залил литр - а ну как хватит, травка благодаря не очень теплой весне поднялась поздновато, даже одуванчики не успели обзавестись не одобряемыми дачным народом белыми шапками (успел - а то мог бы и нарваться на санкции со стороны руководства СНТ за «запущенный» участок). И, вы знаете, хватило!
Просто напомню, что в начале эксплуатации был поражен диким расходом топлива, вызванным не только втрое большей мощностью (и вдвое - объемом цилиндра) только тогда приобретенного «Патриота» в сравнении с предыдущим германским триммером, но и сбитыми настройками карбюратора, которые пришлось доводить до ума на ходу.
На сей раз расход реально порадовал. Думаю, дело не только в завершении обкатки, но и в том, что сам процесс косьбы по времени сократился. А вот тут заслуга не только возросшей «мощИ», но и особенностей триммерной «головки» («катушки») и используемой лески.
С «катушки» и начнем. Это штатная, идущая в комплекте к "Патриоту":
Несколько хлипковатая конструкция на достаточно тугих защелках не шла ни в какое сравнение с применявшейся на германском триммере, которая, прослужив двадцать с лишком лет, все еще в строю (Увы, к китайским она не подходит - совершенно иной способ крепления). Изначально с завода она шла с 2,4-миллиметровой леской, но об этом - ниже.
В общем, с новым бензотриммером сразу начал использовать заранее купленную головку типа «паук»:
Леску, впрочем, как и с предыдущим триммером, использовал не круглую, а «витой квадрат с жилой». Страшная вещь :)), доложу я вам, товарищи, особенно не штатная 2.4, а 3-миллиметровая - сносит все, что попадается на пути.
Однако же еще в прошлогодней статье отметил, что на будущий сезон постараюсь обзавестись вообще 4-миллиметровой, для мотора мощностью три лошадки (ранее был на 1 л.с.) и компактным в сравнении с обычной полуавтоматической катушкой «пауком» не будет какой-нибудь заметной нагрузки ни на движок, ни на редуктор.
Итак, первый заход выполнил более тонкой леской, второй (после замены изношенной) - новенькой 4 мм. Разница заметная, вообще сущее «Wunderwaffe» :)), нет от него спасения никакой растительности.
Да, одну замену все же выполнить пришлось. Благо заранее отмерил необходимую длину, а потом по образцу нарубил достаточно отрезков лески про запас, а сама замена занимает меньше минуты, это не с полуавтоматом возиться.
И вот что заметил. Если ваш участок покрыт только травой, без разницы какой, то замена может вообще не понадобиться. На моем присутствуют разного рода декоративные конструкции из камня, дерева или вообще металлические. Вот когда их обкашиваешь, леска и повреждается - характерный звук прекрасно слышен, а при обрыве одной из «паучьих лапок» появляется еще и некий дисбаланс вращающейся катушки, особенно на средних оборотах (впрочем, на полных практически не косил, для триммера такой мощности и такой лески это не нужно).
Еще одно наблюдение. В отличие от стандартных катушек с «паучьей» всего один раз умудрился намотать на головку очередную веревочку - откуда они, кстати, берутся в траве, эти проволочки и веревочки, не иначе специально кто-то через забор на участок подкидывает :)). И снял ее буквально в пару движений, даже не глуша мотор (Понимаю, ТБ явно нарушил, но нам, парням еще советской закалки, не привыкать!).
Кроме того, старым триммером с полуавтоматической головкой регулярно наматывал на нее не только проволочки, но и просто высокую траву по внешнему периметру участка за ограждением, и поэтому то и дело приходилось прерывать работу.
А потом приноровился проходить в два захода - сначала поднимать триммер, скашивая ее до середины, а потом уже под корень. Да и при обычной косьбе с маломощным девайсом бывало приходилось повторять проход, убирая огрехи. Кстати, не в этом ли еще один фактор сокращения времени работ и, соответственно, умеренного расхода топлива наряду с мощью двигателя и особенностями толстой лески?
Еще в копилочку наблюдений. В прошлом году поначалу отметил, что покос получается не таким ровненьким, как со старым триммером. Причина, конечно, не в нем, а именно в катушке. Прежняя с «основанием» сравнительно большого диаметра как бы скользила по поверхности, повторяя пусть не особо заметные неровности рельефа, и высота скошенной травки была примерно одинаковой. Этакая «шишечка» новой головки позволяет случайно наклонять триммер в ту или иную сторону, в результате, скажем, слева леска сносит растительность сантиметрах в десяти над землей, а справа - уже вовсю рыхлит почву :)). Ну тут уж ничего не поделаешь, в техническом плане, просто необходимо приноровиться удерживать косу ровно, а потом уже и не замечаешь, все само получается.
Сами понимаете, все описанное в предыдущем абзаце никак не связано ни с моделью, ни со страной ее происхождения - прицепи «паука» хоть к немецкому, хоть к японскому триммеру, поначалу придется приспосабливаться. Что же касается конкретно моего «Patriot PT 554», то и не знаю, что еще добавить - заводится, работает, «дури» хватает, посему бензинчик подъедает, но по-божески :)).
P.S. Насчет ресурса... Поживем - увидим. Это как владельцы старенького «Prado» осаживают :)) восторженных приобретателей «Tank-300» предложением встретиться лет так через тридцать, мол, вот тогда и расскажешь, насколько живуча оказалась твоя машинка. Дабы предотвратить вероятную полемику, замечу, что этот «Тэнк» мне понравился - довелось проехать на нем полтораста верст, когда с хозяином гнали один из самых первых «трехсотых» из дилерского центра, в нашем городе ОД тогда еще не было. Чем-то напомнил уже подзабытые ощущения как раз от имевшегося когда-то 120-го "Прадика". Но это уже совсем другая история, точно не про триммеры...
P.P.S. Еще раз дам ссылку на прошлогоднюю статью о тогда еще совсем новеньком, но вызвавшем несколько вопросов «Patriot PT 554»: