На российских дорогах до сих пор можно встретить огромные самодельные грузовики. Одним из таких примеров стал «СуперЗИЛ», который сделал дальнобойщик из Тольятти, по имени Алексей. Интересно, что в свое время этот тягач был переделан настолько качественно, что многие принимали его за серийную заводскую модель.
Читать на сайте: Этот старый ЗИЛ-133 уже не отличить от американский «дальнобоя»: его создал мужик из Тольятти
Базой для этого масштабного проекта послужил ЗИЛ-133. Главная техническая особенность этой модели заключалась в том, что на нее с завода устанавливались мосты и двигатель от КамАЗа. При этом рама была оригинальной, зиловской (она отличалась большей прочностью). А вот условия для водителя оставляли желать лучшего. Кабина была слишком тесной, в ней нельзя было выпрямиться в полный рост или нормально отдохнуть во время долгих стоянок.
Чтобы решить проблемы с комфортом, мастер решился на существенное изменение геометрии машины. Предварительно он выяснил, что закон не запрещает увеличивать высоту кузова. Поэтому, ориентируясь на просторные европейские тягачи DAF, энтузиаст нарастил крышу своего ЗИЛа до 2,2 метров. Затем он сдвинул грузовую платформу немного назад и пристроил к кабине полноценный спальный отсек. Завершив кузовные работы мастер покрасил кабину в белый цвет. Благодаря этому советский грузовик стал напоминать классические американские тягачи.
Дальние поездки требовали хорошего запаса хода, поэтому стандартного топливного бака, само собой, было недостаточно. Для решения этой задачи автор проекта сварил вместе две обычные 200-литровые бочки — и получил отличную емкость на 400 литров. К слову, их нестандартная конструкция ожидаемо привлекала внимание инспекторов на трассе. По его словам, на вопрос патрульных, откуда он взял такой бак, владелец отшучивался и говорил, что снял эту деталь с танка.
Регулярные повышенные нагрузки, а также кардинальные изменения авто не прошли бесследно для его технической части. Двигатель начал расходовать слишком много масла, из-за чего мастеру пришлось полностью его перебрать и заменить все уплотнения.
Сегодня этот ЗИЛ-133 уже не выезжает на маршруты и просто стоит возле дома своего создателя. Сейчас дальнобойщик работает на другой машине — брутальном тягаче ЗИЛ-630, который, к слову, тоже был стилизован, но уже под американский Kenworth. (фото: drive2.ru)
Популярные статьи:
