Если помните, в сентябре 2023 года я писал о том, что на выставке "НЕВА 2023" был представлен российский подвесной лодочный мотор "Патриот".
Если не читали, внизу будет ссылка на технические подробности линейки этих моторов.
Как и большинство из вас, коллеги-водномоторники, я не ждал великих технологических свершений (тем более, на базе ВАЗовских моторов). Но было интересно — неужели у нас начнут возрождать производство ПЛМ?
А что сегодня?
Прошло достаточно много времени. Стало интересно, развивается ли этот проект сейчас. И в каком он состоянии?..
Я внимательно пролистал интернет, запрашивая новости о производстве этих ПЛМ. Просмотрел сайт НПП "Патриот"...
Вся новая информация заканчивается в том самом 2023 году, когда нам показали выставочный образец.
Вот этапы создания ПЛМ "Патриот" (по годам):
- 2016: Подписано соглашение с министерством инвестиций Московской области.
- 2017: Подписано соглашение с министерством инвестиций Московской области (ну, видимо какое-то второе соглашение).
- 2018: НПП "Патриот" стал резидентом технопарка "Жигулёвская долина". Оборудована испытательная лаборатория лодочных моторов.
- 2021: Получено три патента. Приступили к выпуску первого промышленного образца (мотор 100-125 л.с.).
- 2022: Завершена разработка лодочного мотора 80-100 л.с, на базе двигателей А/О АвтоВаз.
- 2023: Планируется ввод в эксплуатацию производственного корпуса.
Никаких новостей о производстве ПЛМ "Патриот", за последние три года (с 2-23 по 2026) я не нашел.
Даже написал вопрос (по адресу на сайте НПП "Патриот") — когда и где можно будет купить ПЛМ "Патриот"...
Ответа нет.
Может "получилось как всегда" (с)? Выделенные гранты потрачены, а ничего не сделано?..
Да неееет. Не может быть.
Мы живём в мощном, стремительно развивающемся государстве — а не в каком нибудь СССР, где умели только галоши делать.
У нас вон какая передовая банковская система (можно улыбкой в магазинах рассчитываться).
Да и цифровизация налоговой службы — на зависть всему миру.
Лодочные моторы не производим. Ну и что?.. Зато граждане легко (и даже с улыбкой) могут платить за что угодно.
Правда, проект создания ТВРС-44 "Ладога" (турбовинтовой самолет, который должен был прийти на смену Ан-24, Ан-26 и Як-40) тоже, по каким-то непонятным причинам, зашёл в тупик и приостановлен.
Сообщение об этом прочитал только вчера.
Уточняется, что разработка ТВРС-44 "Ладога" приостановлена и передаётся в ведение Минобороны.
Думаю, фактически это означает заметание неудавшегося проекта под ковёр. Или кто-то всерьёз верит, что Минобороны сейчас больше нечем заняться?..
Начало работ по созданию этого небольшого самолёта и первые средства из бюджета датированы 2018-м годом.
Самолёт "Байкал".
Кстати, год назад свернули и другой проект: Слышали про самолёт "Байкал"?
Думаю, вы тоже слышали. И тоже ждали появления этого отечественного самолёта...
В мае 2025 года приостановлен проект создания легкого многоцелевого самолёта "Байкал" (ЛМС-901), который должен был заменить советский Ан-2.
Цитата из "РБК":
Реализация проекта самолета «Байкал» (ЛМС-901), который должен заменить советский Ан-2, зашла в тупик, его производство не ожидается, заявил полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев.
«Вы знаете, что у нас велась работа по разработке малого самолета «Байкал». Она на сегодняшний день зашла в тупик. То есть самолета «Байкал» у нас не ожидается»
Стало интересно, сколько денег было потрачено из бюджета на создание этих самолётов, которых мы никогда не увидим (и самолётов и денег).
Точных цифр я найти не смог.
В некоторых источниках упоминается, что общие затраты на создание и запуск производства самолётов «Байкал» и «Ладога» оцениваются более чем в 60 миллиардов рублей.
Но вернёмся к отечественным лодочным моторам "Патриот", работа над созданием которых началась 10 лет назад.
Как думаете, увидим ли мы эти ПЛМ в деле? В магазинах, на лодочных станциях, на воде...
Да я, тоже не переполнен оптимизмом. И тоже думаю, что если появятся эти ПЛМ, то это будет ужас-ужасный. Но ведь, надо же с чего-то начинать?.. Или не надо?..
Вы спросите:
— А можно ли, вообще-то, в современных условиях нашей Родины создавать новое производство моторов и самолётов?..
Большинство российских эффективных менеджеров ответят:
— Можно. А зачем?..