В отпуске мы любим прокатится по городам. Прилетаем, берем автомобиль в аренду и ездим, смотрим. Перед путешествием неплохо бы план составить, чтобы ничего не пропустить. Вот и сейчас я стараюсь набросать себе напоминалку на предстоящее в июне путешествие по Уралу. Начинал я со Свердловской области, продолжил Пермским краем, а здесь расскажу о путешествии обратно в Екатеринбург, поскольку выгодно стартовать и финишировать в одном месте. Но сперва закончу предыдущий рассказ, ведь я ещё не поведал о столице региона, городе...
Пермь
В прошлой статье не раз упоминал княжество Пермь Великая, рассказывал об освоении Урала россиянами. Но ни разу при этом не упоминался собственно город Пермь, как будто в старину и не было его вовсе. И правда! Появилась Пермь только в 1723 году, как и Екатеринбург, в качестве посёлка при вновь открытом медном заводе. Урожайный был год на будущие города-миллионеры!
Завод назывался Егоршихинским, и одним из создателей его, как и Екатеринбурга, можно называть управляющего уральскими заводами, генерал-майора артиллерии де Геннина (позже он стал генерал-лейтенантом). А Пермью, да и городом, Егоршихинский завод стал в 1780 году, благодаря указу Екатерины II. Причём тем же указом его назначили губернским центром! Вот такая славная история успеха. Представьте, как начал развиваться вновь организованный губернский город? В этом ему помог план застройки, представленный первым губернатором Карлом Модерахом, который честно и ответственно исполнял свои обязанности с 1782 по 1811 год.
Центр Перми представлен архитектурными памятниками XVIII - XX веков. Классицизм, эклектика, модерн, конструктивизм - ценителям любого из этих стилей город будет весьма интересен. Для туристов разработана так называемая "Зелёная линия", пройдя вдоль которой можно ознакомиться с наиболее значимыми объектами. Но ограничиваться ей не стоит! Даже в центре, чуть в стороне, есть на что посмотреть. Кроме того рядом с городом на правом берегу Камы интересно будет посетить архитектурно-этнографический музей Хохловка, где собраны образцы уральского деревянного зодчества из разных районов Пермского края.
В Перми мы сходим в театр. Заранее купили билеты. Не в каждом городе России есть такой, что славится на всю страну и за её пределами. В Перми это - театр "У моста", созданный стараниями Сергея Федотова. Однозначно рекомендуют посетить, хотя билеты туда не из дешёвых.
Ну вот, план-минимум составлен. Можно возвращаться в Екатеринбург, садиться на самолёт и отправляться домой, но дни отпуска ещё остались, почему бы не сделать обратную дорогу интересней и познавательней? Поэтому едем дальше на запад в Удмуртию. Но на правобережье Камы есть и Пермского края города. Интересен
Оханск
стоящий на берегу Камы. Он долго был местом переправы на старинном тракте, развивался, богател, но стоит он не по дороге, в сорока километрах от трассы. Не знаю, заскочим ли?
Зато почти по пути встретится город
Очёр
в прошлом - один из заводских посёлков XVIII века империи Строгановых. Может заедем туда, раз там сохранился пруд и немного старинных зданий.
А путь наш лежит в...
Воткинск
Мимо этого города нельзя проехать никак. И архитектурой он богат, и заводской историей. А ещё его прославил знаменитый уроженец - Пётр Ильич Чайковский, В городе сохранена его усадьба-музей. Начал развиваться Воткинск при железоделательном заводе, построенном графом Шуваловым в середине XVIII века. Завод был так важен для государства, что здесь размещали заказы на якоря для российского флота, изготовили новый шпиль Петропавловского собора, что в Санкт-Петербурге. Вообще, с тех давних пор и по сегодняшнее время основное направление деятельности предприятия - военные заказы. В конце XIX века Воткинский завод даже был выделен в самостоятельный горный округ. И, забыл написать сразу, здесь уже Удмуртия. Более того, Воткинск получил имя по старому названию удмуртов - вотяки.
Ну что ж, переночевав в Воткинске, отправимся в столицу республики -
Ижевск
Город основан тем же графом Шуваловым на берегу реки Иж в середине XVIII века, как посёлок при железоделательном заводе. Машиностроение до сих пор - основное направление промышленности в городе, большей частью - военного назначения. Ижевский завод называется теперь "Калашников" в честь знаменитого российского оружейника. А ещё в Ижевске на автозаводе, когда-то отделившемся от Ижмаша и теперь принадлежащего АвтоВАЗу, выпущена наша Веста. Побываем на её родине, правда приедем туда на арендованном детище корейского автопрома, собранного, впрочем, в России.
Ижевск немного крупнее нашего Кемерова - около 620 тысяч жителей. Развивался он мощно в XIX - XX веках, и основные памятники архитектуры, которые можно здесь осмотреть, построены как раз в этот период. Река Иж - небольшая, но на ней ещё в давние времена организован был фабричный пруд. У его плотины расположился центр Ижевска, где мы в основном и будем гулять. Ещё есть смысл съездить за город, в село Лудорвай с музеем-заповедником, где собрано деревянное зодчество Удмуртии.
А там, глядишь, и в ещё один город этой славной республики заедем, в...
Сарапул
Город стоит на берегу Камы и снова немного не по пути, но завернуть сюда стоит, ведь его история древнее, чем у Ижевка и Воткинска. Он известен с XVI века, как поселение Вознесенское на реке Сарапулке, взявшей своё имя от стерляди (на удмуртском языке). Город в России развивался, как уездный центр, славный своими купцами, что отправляли корабли по Каме и Волге, и кожевенниками - авторами знаменитых сапог со скрипом.
Как раз старая, дореволюционная застройка центра города, нас здесь интересует больше всего. Так что скорее всего сумеем зарулить в Сарапул по дороге в город..
Елабуга
Вот так раз! А здесь уже Татарстан. в паре сотен километров от Казани, где мы побывали весной 2024 года. И время здесь московское, хотя рядом в Удмуртии было +1, а на Урале - +2 часа.
Историю свою город ведёт с поселений Волжской Булгарии, которым уже больше тысячи лет. Здесь находится городище, где сохранилась всего лишь одна из башен древней крепости, да и та восстановлена полтора века назад. Новый виток развития города начался уже при Российской империи, где Елабуга стала уездным городом. Стоящая на перевозе через Каму, богатела она на товарах, идущих и по сухопутному, и по речному пути. Интересны нам особенно уголки старого купеческого города.
Елабуга давно стала туристическим центром, близким к Казани, одним из вариантов дополнения к туру в столицу Татарской республики. Даже стоимость аренды квартир здесь выше, чем в городах, посещённых нами до этого. Казань и Татарстан - очень модное сейчас туристическое направление. А почти напротив начинается ещё один крупный город, где производят всем известные КамАЗы -
Набережные Челны
Но застройка его - позднесоветская и современная, несмотря на то, что сёла на его территории стояли сотни лет назад. Так что, пожалуй, его пропустим.
Дальше на запад мы уже не поедем, переночуем в Елабуге и отправимся в Екатеринбург по новой скоростной и частично платной трассе М-12. Пролегать она будет в том числе и по Башкирии, вот только остановки там мы делать не станем, так и будем ехать весь день больше 600 километров, примерно, как от Питера, до Москвы (я два лета подряд проделывал тот путь за один день, чтоб вернуть арендованный автомобиль там, где взял).
Думаю, сделаем остановку уже снова в Пермском крае в посёлке Октябрьский. Рядом с ним в деревне Большой Сарс можно увидеть дореволюционный железнодорожный виадук. Их на той заброшенной ныне дороге было много построено, но удобно доступен только, наверное, этот. Вечером же мы поселимся недалеко от Екатеринбурга в городе..
Первоуральск
Город стоит на границе Европы и Азии. Мы её пересекали в тот путь, едучи в Пермский край, теперь направляемся обратно. Но первоуральский обелиск на границе двух частей света самый старый, впервые его установили аж в 1837 году! Город основан в 1720 году Василием Демидовым, как Шайтанский завод, что на реке Большой Шайтанке. Сейчас же Первоуральск прежде всего знаменит своим трубным заводом, наследником того самого, первого предприятия.
Что можно ещё посмотреть в тех краях, куда заскочить в два последних дня нашего путешествия? Перечислю несколько городов, также выросших из посёлков при старинных заводах. Не факт, что мы в какой-нибудь заедем. Тогда оставлю это вам, мои читатели.
Ревда
основана Акинфием Демидовым в 1734 году. В Ревде также есть большой пруд и несколько старинных домов. А ещё в городе построен Демидов-центр - музей семьи великих русских промышленников и истории развития Урала. Дополнительно сообщу, что здесь имеется ввиду город Ревда Свердловской области, поскольку этот топоним встречается в России неоднократно.
Сысерть
Здесь тоже посреди города есть фабричный пруд, правда железоделательный завод до настоящего времени не дожил, став ныне музеем и арт-пространством. Зато в 1960 году в Сысерти открылось производство фарфора, ставшего теперь одним из самых популярных уральских сувениров. А ещё здесь родился писатель-сказочник Бажов, в городе есть музей, ему посвящённый. Из других достопримечательностей - старинная церковь и несколько домов позапрошлого века постройки.
Арамиль
Этот город постарше, он появился ещё в XVII веке, как острог на краю башкирских земель. И хотя жители острога тоже вовсю занимались выплавкой крицы из железных руд, распространённых вокруг, город стал знаменит своей лёгкой промышленностью, от которой ныне мало что осталось. В Арамили тоже есть фабричный пруд, сохранились старинные промышленные корпуса и построен новодельный острожек, представляющий жизнь казаков Урала.
Впрочем, пора уже и в аэропорт, сдавать автомобиль да лететь в Кемерово. Отпуск на этом завершится. Первые части проекта поездки здесь:
Я выражаю огромную признательность фотографам, чьи снимки я использовал на своём канале. Спасибо вам и извините, что не указал имён, которых не ведаю. Надеюсь, что сайты, с которых я брал ваши фото (а названия сайтов я указывал везде), обладают правами на ваши изображения.
А здесь можно найти ссылки и на другие статьи про путешествия и тихую охоту:
#путешествия #Россия #Урал #Пермь #Оханск #Очёр #Воткинск #Ижевск #Сарапул #Елабуга #Первоуральск #Ревда #Сысерть #Арамиль #планы