На Камчатке техника редко работает в комфортном режиме. Здесь на неё одновременно давят климат, удалённость объектов, плотный график работ и высокая стоимость простоя. Особенно когда речь идёт не о локальном ремонте, а о крупных инфраструктурных проектах.
К STOIL обратился крупный подрядчик с автопарком более 400 единиц техники: экскаваторы, самосвалы, бульдозеры. Машины задействованы на инфраструктурных объектах Камчатского края:
— реконструкция аэропорта Усть-Камчатск;
— содержание федеральной автодороги А-401 от морского порта Петропавловск-Камчатский к аэропорту Елизово;
— строительство взлётно-посадочной полосы аэропорта Усть-Камчатска.
Задача была конкретной: подобрать смазочные материалы для спецтехники, которые выдержат реальные нагрузки и помогут снизить риски простоев.
В парке клиента работают разные группы техники:
Экскаваторы: Sunward, Komatsu, Volvo
Самосвалы: Mercedes, Shacman, Volvo
Бульдозеры: BEEZONE, Komatsu
Для такого парка универсальный подход не работает. У экскаватора, самосвала и бульдозера разные нагрузки, режимы работы, узлы, требования к смазочным материалам и риски отказов.
Подход STOIL: не просто масло, а инженерная работа
STOIL выстроил работу не как разовую поставку, а как комплексное внедрение продукта в эксплуатацию клиента.
Сначала инженеры STOIL изучили условия эксплуатации техники: какие машины работают на объектах, в каких режимах, с какими нагрузками, как часто обслуживаются и какие проблемы важно закрыть.
Затем был запущен комплекс испытаний продуктов STOIL в реальных условиях клиента. Это принципиальный момент: эффективность оценивалась не в абстрактной лабораторной ситуации, а на технике, которая ежедневно выполняет рабочие задачи на камчатских объектах.
Какие продукты STOIL применялись
В проекте использовалась линейка смазочных материалов и технических жидкостей STOIL:
— STOIL TRUCK EURO 10W-40;
— STOIL TRUCK EURO PAO 10W-40;
— STOIL TRUCK LONG LIFE 10W-40;
— STOIL HYDRO HVLP 32;
— STOIL GEAR 80W-90;
— STOIL ANTIFREEZE G11, G12;
— STOIL GREASE EP2.
Такой набор позволил закрыть сразу несколько потребностей автопарка: моторные масла, гидравлические масла, трансмиссионные масла, антифризы и пластичные смазки.
Результат испытаний
После проверки в реальных условиях продукты STOIL подтвердили эффективность на технике клиента.
На части машин удалось установить увеличенный межсервисный интервал:
— экскаваторы — до 500 моточасов для моторного масла;
— бульдозеры — до 400 моточасов;
— самосвалы — до 500 моточасов или 20 000 км.
Для автопарка на 400+ единиц это не просто технический показатель. Увеличенный межсервисный интервал помогает снизить количество остановок на обслуживание, лучше планировать работу парка, уменьшать операционные потери и повышать доступность техники на объекте.
В тяжёлой эксплуатации масло влияет не только на ресурс двигателя или гидравлической системы. Оно влияет на график работ, загрузку сервиса и стоимость простоя.
Подход STOIL показывает, что смазочные материалы могут работать как инструмент управления ресурсом техники. Но для этого важно учитывать не только марку машины и рекомендации в каталоге, а реальные условия эксплуатации: нагрузки, климат, режим работы, состояние узлов и задачи бизнеса.
В данном случае STOIL выступил не просто поставщиком масла, а техническим партнёром, который помог проверить продукт на практике и подобрать решение под конкретный автопарк.
Вывод
Камчатские условия эксплуатации стали серьёзной проверкой для продуктов STOIL. Испытания на технике клиента показали, что при инженерном подходе к подбору смазочных материалов можно не только обеспечить стабильную работу техники, но и повысить эффективность обслуживания автопарка.
Результат — подтверждённая работа продуктов и увеличенные межсервисные интервалы на ряде единиц техники: до 500 моточасов на экскаваторах, до 400 моточасов на бульдозерах и до 500 моточасов / 20 000 км на самосвалах.
Правильно подобранные смазочные материалы — это не расходник из закупочной ведомости. Это элемент технической стратегии, который влияет на ресурс, простои и экономику эксплуатации спецтехники.
Что входит в технический сервис по ГСМ для наших клиентов?
Новый рекорд: 800 часов наработки моторного масла ST OIL TRUCK LONG LIFE
STOIL на строительстве ЛЭП от Усть-Среднеканской до Колымской ГЭС