🔥Перед нами — возможно, один из самых ожидаемых и одновременно грустных спортивных кроссоверов современности. Porsche Macan GTS 2025 — это не просто очередное обновление. Это, скорее всего, финальная версия модели с двигателем внутреннего сгорания.
Почему это важно? Потому что Porsche уже объявил: следующее поколение Macan станет полностью электрическим. Так что GTS 2025 — это лебединая песня бензинового характера.
А что говорят об этом автомобиле авторы профильных каналов? Свежий видеообзор вы можете посмотреть вот здесь (он наглядно показывает, как едет этот спорт-кроссовер):
👉 Ссылка на видео: Porsche Macan GTS 2025 — тест-драйв и обзор
Что под капотом?
Главное здесь — сердце. Porsche слегка доработал 2.9-литровый битурбо V6. Отдача выросла до 440 л.с. (на 60 л.с. больше, чем у предыдущего GTS) и 550 Нм крутящего момента.
Динамика впечатляет:
· Разгон 0–100 км/ч — 4,3 секунды (с пакетом Sport Chrono — 4,1 сек).
· Максимальная скорость — 272 км/ч.
Коробка передач — проверенный 7-ступенчатый "робот" PDK. Полный привод с векторизацией тяги обеспечивает ту самую "поршевскую" управляемость, когда кроссовер ведёт себя как спорткар.
Чем отличается GTS от других Macan?
GTS всегда стоял посередине между S и Turbo (которого больше нет). Теперь он взял лучшее от топ-версии:
· Заниженная на 15 мм пневмоподвеска (входит в базу).
· Спортивная выхлопная система с затемнёнными патрубками.
· Уникальные колёса RS Spyder Design (21 дюйм).
· Чёрные акценты вместо хрома.
В салоне — спортивные кресла с развитой боковой поддержкой, обивка Race-Tex (алькантара) с красной прострочкой, и, конечно, куча надписей GTS.
Цифры и технологии
Porsche не стал революционизировать интерьер. Здесь всё тот же 10.9-дюймовый центральный дисплей и (о, радость консерваторов!) физические кнопки на массивной центральной консоли.
Нововведения: обновлённая мультимедиа с беспроводным Android Auto/Apple CarPlay и набор ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль с функцией распознавания знаков.
Цена и конкуренты
В России официальных поставок нет, но у дилеров по параллельному импорту ценник начинается от 13–14 миллионов рублей. Новый — около 110 000 долларов в Европе.
Прямые конкуренты:
· BMW X4 M Competition — мощнее, но грубее.
· Mercedes-AMG GLC 63 — тяжелее и комфортнее.
· Audi RS Q3 — дешевле, но не так драйверски.
Стоит ли брать?
Если вы цените аналоговое управление, звук V6 и обратную связь от руля — берите не раздумывая. Электромобили тоже быстры, но эмоций выхлопной трубы и механического полного привода они не дадут.
Macan GTS 2025 — это прощание с эпохой. До того момента, как Porsche окончательно перейдёт на "зелёные" рельсы, эта модель остаётся эталонным компактным кроссовером для водителя.
А что думаете вы? Успеет ли электромобиль заменить эмоции от V6? Делитесь мнением в комментариях! 👇
---
🔔 Подписывайтесь на канал
Если вам интересны актуальные обзоры новинок автопрома, честные тест-драйвы и разборы технических особенностей — подписывайтесь. Здесь выходят только материалы для тех, кто действительно понимает и любит машины. Впереди — обзоры новых электромобилей Porsche и сравнение поколений Macan. Не пропустите!