Новый трехрядный Lexus оказался тише флагманского LX, но при желании умеет «рычать» как легендарный суперкар LFA
Lexus официально представил совершенно новый TZ — большой электрический кроссовер с тремя рядами сидений, который станет флагманом электрической линейки бренда. Новинка расположится выше модели RZ и фактически станет ответом на растущий спрос на крупные семейные EV-кроссоверы.
На первый взгляд TZ выглядит как типичный современный Lexus: массивный кузов, агрессивная светотехника и дорогой интерьер. Но главная интрига не во внешности. Новый электрокроссовер получил необычную особенность — систему искусственного звука, способную имитировать работу атмосферного V10 от культового Lexus LFA.
И это в семейном шестиместном электромобиле.
Построен на базе Toyota Highlander, но стал заметно роскошнее
Несмотря на премиальный статус, Lexus TZ не создавался с нуля. В основе лежит платформа Toyota bZ Highlander — большого электрического SUV для китайского рынка.
Однако Lexus серьезно переработал автомобиль:
- изменил кузов;
- усилил шумоизоляцию;
- модернизировал подвеску;
- добавил более мощную полноприводную систему;
- полностью пересмотрел интерьер.
По размерам TZ оказался крупнее «родственника» от Toyota:
- длина — 5100 мм;
- колесная база — 3050 мм;
- ширина — почти 2 метра.
Внешне новинка ближе не к футуристичным электромобилям, а к традиционным внедорожникам Lexus. Особенно это заметно спереди: квадратный капот и массивная передняя часть напоминают новый Lexus GX.
Самый тихий внедорожник Lexus
Главная ставка в салоне сделана не только на роскошь, но и на акустический комфорт.
В Lexus заявляют, что TZ получил самый тихий салон среди всех SUV марки — включая дорогой флагман LX.
Для этого инженеры:
- усилили шумоизоляцию пола и колесных арок;
- снизили вибрации кузова;
- доработали аэродинамику;
- переработали крепления подвески.
Но парадокс в том, что одновременно Lexus добавил систему Active Sound Control — искусственное звуковое сопровождение.
Именно она стала одной из самых обсуждаемых особенностей модели.
Электрокроссовер с голосом Lexus LFA
Система Active Sound Control умеет воспроизводить синтезированные звуковые эффекты в зависимости от ускорения и режима движения.
Причем Lexus предлагает сразу несколько вариантов:
- музыкальные аккорды;
- электронные звуковые ландшафты;
- имитацию работы двигателя V10 от Lexus LFA.
Да, семейный электрический SUV теперь может звучать как один из самых знаменитых суперкаров 2010-х годов.
Lexus LFA давно считается легендой именно благодаря своему атмосферному V10 и уникальному звуку. Теперь часть этой «магии» бренд решил перенести в электромобиль.
Правда, реакция аудитории пока неоднозначная. Одни считают это интересной фишкой, другие — попыткой искусственно заменить эмоции от настоящего двигателя.
Шесть мест, скрытые кнопки и салон в стиле лаунжа
Внутри TZ ориентирован прежде всего на комфорт пассажиров.
Кроссовер получил:
- три ряда сидений;
- шесть посадочных мест;
- электрорегулировки;
- вентиляцию;
- подножки с электроприводом;
- мягкую «диванную» посадку даже на третьем ряду.
Сиденья второго и третьего ряда складываются нажатием одной кнопки.
Интерьер выполнен в минималистичном стиле. На передней панели установлен большой мультимедийный экран нового поколения и цифровая приборная панель.
Интересно, что Lexus почти отказался от физических клавиш. Многие элементы управления скрыты в декоративных панелях и становятся видны только при активации.
Среди оснащения:
- панорамная крыша;
- аудиосистема Mark Levinson с 21 динамиком;
- атмосферная подсветка;
- доводчики дверей;
- новые материалы отделки на биологической основе.
402 силы и полный привод Direct4
Технически Lexus TZ оказался заметно мощнее Toyota bZ Highlander.
Электрокроссовер получил:
- два электромотора;
- полный привод Direct4 AWD;
- 402 л.с.;
- до 500 Нм крутящего момента.
Разгон до 100 км/ч занимает около 5,4 секунды — очень хороший показатель для большого семейного SUV.
Также доступны:
- подруливающая задняя ось;
- пять режимов движения;
- регулируемая рекуперация торможения.
До 483 км без подзарядки
Покупателям предложат два аккумулятора:
- 76,96 кВт⋅ч;
- 95,82 кВт⋅ч.
Старшая версия обеспечивает:
- до 483 км запаса хода по EPA;
- до 530 км по WLTP;
- до 640 км по китайскому циклу CLTC.
Быстрая зарядка мощностью до 150 кВт позволяет восполнить заряд с 10 до 80% примерно за 35 минут.
Для США предусмотрен разъем NACS с поддержкой сети Tesla Supercharger. На глобальных рынках будет использоваться CCS2.
Когда ждать Lexus TZ
Производство модели организуют сразу на двух площадках:
- в Кентукки для Северной Америки;
- в Японии для Европы и Азии.
Продажи стартуют:
- в конце 2026 года в США;
- в начале 2027 года в Европе и Азии.
Цены Lexus пока не раскрывает, но очевидно, что TZ станет одним из самых дорогих электромобилей бренда.
Что в итоге?
Lexus TZ выглядит как попытка совместить сразу несколько миров, традиционный премиальный комфорт, современную электрификацию, цифровые технологии, эмоциональность старых бензиновых Lexus.
Именно поэтому в машине одновременно соседствуют самый тихий салон в линейке, искусственный рев V10 от LFA, экологичные материалы, огромный семейный кузов, спортивные режимы.