На горизонте появился новый роскошный и очень крупный трёхрядный семейный SUV. Модель Lexus TZ выйдет на рынок как конкурент Volvo EX90 и топовым версиям Kia EV9, предлагая собственный взгляд на японскую роскошь.
Габариты и платформа
Lexus TZ — настоящий гигант длиной 5,1 метра. При этом ключевые элементы шасси и аккумуляторная технология у него общие с Toyota Highlander и Subaru Getaway — двумя другими новыми трёхрядными моделями, разработанными в первую очередь для американского рынка.
Несмотря на общую базу, различия между этими моделями существенны. Lexus выделяется более экстравагантным и современным дизайном с множеством острых линий и деталей.
Внешний вид
Передняя часть TZ напоминает внедорожные модели Lexus, такие как GX и LX: массивный нос и квадратный капот, но более узкие фары.
Сзади — брутальные элементы дизайна и тонкая световая полоса. Колёса доступны в двух вариантах: 20‑ и 22‑дюймовые. Правда, последние, скорее всего, негативно скажутся на запасе хода.
Интерьер
Салон выполнен по схеме 2–2–2, с капитанскими креслами на среднем ряду. Такой формат становится всё популярнее в США и Китае — он даёт пассажирам среднего ряда ощущение, будто они едут в роскошном седане.
Передняя часть салона — чистый новый Lexus: роскошные материалы отделки, окружающая подсветка и современный минималистичный стиль. Основные цифровые интерфейсы TZ позаимствовал у нового седана Lexus ES:
- парящий дисплей перед водителем;
- 14,5‑дюймовый сенсорный экран на приборной панели.
Lexus постепенно избавляется от физических кнопок, но ключевые элементы управления климатом и регулятор громкости всё же оставили.
Технические характеристики
А вот с силовой установкой и запасом хода Lexus слегка отстаёт от конкурентов:
- Мощность: 402 л. с.
- Аккумулятор: 95 кВт·ч (чуть меньше, чем у конкурентов).
- Запас хода: ≈530 км
- Разгон 0–62 миль/ч (0–100 км/ч): 5,4 секунды.
- Зарядка: пополнение заряда с 10 до 80 % занимает 35 минут. На фоне немецких брендов с зарядкой 400 кВт и китайских новинок это выглядит скромно — будем надеяться, что у Lexus есть потенциал для улучшения.
Интересные фишки
У TZ есть пара любопытных особенностей:
- Виртуальная система переключения передач с управлением подрулевыми лепестками. Можно даже настроить звук этой системы — в том числе выбрать вариант, вдохновлённый легендарным суперкаром Lexus LFA.
- Рулевое управление задними колёсами — помогает улучшить манёвренность на низких скоростях.
Вывод
Lexus TZ явно нацелен на тех, кто ценит роскошь и простор, но готов поступиться рекордными показателями запаса хода и скорости зарядки. Он предлагает:
- премиальный интерьер с капитанскими креслами;
- брутальный дизайн с отсылками к внедорожной линейке Lexus;
- интересные «фишки» вроде настраиваемого звука трансмиссии.
Но чтобы всерьёз конкурировать с Volvo EX90 или Kia EV9, Lexus придётся подтянуть показатели эффективности и запаса хода. В противном случае покупатели могут отдать предпочтение более дальнобойным и быстрозаряжаемым альтернативам.
