В январе 2025 года во время визита президента Владимира Путина на завод в Тольятти компания «АвтоВАЗ» впервые показала макет нового кроссовера с рабочим индексом Т-134. Это событие тогда освещали все автомобильные паблики, например, ЗаРулем и Колёса.ру.
Эта машина сразу привлекла внимание своим сходством с классической «Нивой», причем эксперты отметили узнаваемые черты концепта Niva Vision, который разрабатывался совместно с концерном Renault еще в 2021 году.
После разрыва партнерства с французами проект был заморожен, но в 2023 году его возобновили на совершенно иной технической основе, теперь в качестве базы используется российская платформа от Lada Vesta вместо зарубежной CMF-B-LS.
Габариты нового кроссовера пока официально не раскрыты, однако по имеющимся данным дорожный просвет составит внушительные 24 сантиметра, что явно намекает на его неплохие внедорожные способности.
Шестого мая 2026 года Федеральный институт промышленной собственности официально зарегистрировал патент на дизайн этой модели, причем заявка была подана еще в конце декабря 2025 года. В патентных документах автомобиль скромно обозначен как «легковой», но на эскизах отчетливо читается надпись Niva на решетке радиатора, что прямо указывает на его будущее место в легендарном семействе.
Авторами промышленного образца в документах значатся пять дизайнеров «АвтоВАЗа»: Степан Суслаев, Яна Ильина, Ярослав Житлов, Ольга Денисова и Ежен Аккерманн. Интересно, что бывшего шеф-дизайнера марки Жана-Филиппа Салара, который в 2021 году публично анонсировал разработку «сильной» внешности для новой «Нивы», в этом списке нет.
Внешность запатентованного кроссовера представляет собой осовремененную версию классического образа. Автомобиль получил круглую переднюю оптику и отдельные секции поворотников над ней, характерные выштамповки на боковинах кузова и вентиляционные «жабры» на задних стойках, все эти элементы прямо отсылают к дизайну самого первого ВАЗ-2121.
Дизайнеры сознательно стилизовали пятидверный кузов под трехдверный силуэт, применив скрытые ручки задних дверей, что сделало облик автомобиля более динамичным и подтянутым. Современности образу добавляют диодная оптика, массивный передний бампер и общая угловатая архитектура кузова, сочетающая брутальность классического внедорожника с актуальными тенденциями автомобильной моды.
Технические характеристики пока держатся в секрете, однако «АвтоВАЗ» уже подтвердил, что автомобиль построен на базе Lada Vesta. Если опираться на последние неофициальные сведения, под капотом могут разместиться хорошо известные агрегаты: 1,8-литровый атмосферный двигатель и турбированный мотор объемом 1,3 литра.
Сообщается, что для этих силовых установок рассматривают классическую шестиступенчатую механическую коробку передач и вариатор китайского производства. Инсайдеры утверждают, что автомобиль будет предлагаться в двух версиях: с дорожными настройками для асфальта и со специальным внедорожным пакетом, который включает понижающую передачу для тяжелого бездорожья.
Точные сроки появления товарной машины в автосалонах пока остаются неизвестными. В настоящее время «АвтоВАЗ» не давал официальных обещаний по запуску серийного производства, а подача патента сама по себе не гарантирует скорый конвейер, так как часто служит лишь для защиты интеллектуальной собственности.
Первым серийным кроссовером марки станет другая модель - Lada Azimut, продажи которой запланированы на четвертый квартал 2026 года. Судьба проекта Т-134 будет напрямую зависеть от успеха «Азимута» на рынке, и по самым оптимистичным прогнозам запуск производства может состояться не ранее 2028 года.