Компактный кроссовер BMW X1 прошёл три этапа эволюции — от слегка приподнятого универсала до современного технологичного SUV. Разберём ключевые изменения в каждом поколении.
1.Первое поколение (E84, 2009–2015)
Дебютировав в 2009 году, BMW X1 (E84) задал тон для компактных кроссоверов марки.
Дизайн и платформа:
- Приземистый и удлинённый силуэт — больше напоминал приподнятый универсал, чем классический кроссовер.
- Построен на платформе 3‑й серии BMW с задним приводом (sDrive) или полным приводом xDrive.
Интерьер и вместимость:
- Классический баварский стиль без радикальных изменений.
- Дисплей бортового компьютера размещался между циферблатами спидометра и тахометра.
- Относительно скромный объём багажника.
Технические характеристики:
- Бензиновые двигатели: от 150 л. с. (базовая версия).
- Дизельные моторы в двух вариантах.
- Коробки передач: 6‑ступенчатая «механика» или 8‑ступенчатый «автомат».
- Полный привод xDrive предлагался как опция.
Безопасность:
- В 2012 году рестайлинговая версия получила 5 звёзд Euro NCAP.
Цены (на момент выхода):
- От 1 810 000 рублей за базовую версию.
- Полноприводные версии — от 2 006 000 рублей.
2.Второе поколение (F48, 2015–2022)
В 2015 году BMW представил X1 (F48), который стал принципиально иным автомобилем.
Дизайн и платформа:
- Построен на новой платформе UKL2 (как Mini и 2‑я серия Active Tourer) с передним приводом в основе.
- Сократилась габаритная длина и колёсная база, но увеличилась высота.
- Более агрессивный и солидный внешний вид: элегантные фары (похожие на 1‑ю серию), крупная радиаторная решётка, зауженные задние фонари.
Интерьер и вместимость:
- Монитор мультимедийной системы (6,5″ или 8,8″) переместился наверх торпедо.
- Переработаны пульты управления мультимедиа и климат‑контролем.
- Обновлены воздуховоды, кнопка запуска двигателя, зона вокруг селектора КПП.
- На 37 мм больше места для ног задних пассажиров.
- Расширилось пространство на уровне плеч сзади.
- Багажник стал вместительнее: +85 л в стандартном положении, +200 л со сложенными сиденьями.
Технические характеристики:
- Базовый бензиновый двигатель — 192 л. с. (+8 л. с. к предшественнику), крутящий момент выше на 10 Н·м.
- Новый мотор 231 л. с. и 315 Н·м — более мощный и экономичный.
- Дизели прибавили в мощности: +6 и +13 л. с.
- Все версии комплектуются автоматическими КПП.
- Передний привод sDrive стал базовым, полный привод xDrive — опцией.
Безопасность и технологии:
1.Система полного привода xDrive гибко перераспределяет момент между осями.
2.Рычаги подвески из высокопрочной стали.
3.Опциональный «Ассистент вождения»: слежение за разметкой, управление дальним светом, предупреждение о столкновении, автоматическое торможение в городе.
Цены (на момент выхода):
1.Базовая версия — от 1 960 000 рублей (более мощная 20i вместо прежней 18i).
2.Полноприводный 20i — 2 100 000 рублей (+94 000 руб. к E84).
3.Дизель — от 2 200 000 рублей (+10 % к E84).
Рестайлинг (2020):
- Незначительные внешние правки и обновление мультимедийных систем.
- Сохранение прежних силовых агрегатов.
3.Третье поколение (U11, с 2023)
Премьера U11 состоялась в июне 2022 года, продажи стартовали в октябре 2022‑го.
Дизайн и платформа:
- Новый корпоративный стиль BMW: острые линии, «стреловидные» ДХО.
- Платформа UKL2 с передним или полным приводом.
- Длина — 4 500 мм (+61 мм к F48).
- Для Китая выпущена удлинённая версия (LWB, 4 616 мм).
Интерьер и технологии:
- Крупный центральный экран, обновлённая цифровая приборная панель.
- Пакет M Sport (опция): адаптивная подвеска, заниженная посадка, спортивный декор.
- Стандартные подогреваемые передние сиденья (с 2025 модельного года).
Линейка моделей:
1.Бензиновые версии:
- xDrive28i — 241 л. с., 2,0‑литровый турбомотор, 7‑ступенчатый «автомат», полный привод.
- M35i — 312 л. с. (добавлена в 2024 году).
2.Электрические и гибридные версии (iX1):
- iX1 eDrive20 — передний привод.
- iX1 xDrive30 — полный привод (два мотора).
3.Прогнозируемое распределение продаж:
- 41 % бензиновые;
- 31 % электрические;
- остальные — гибриды и дизели.
Безопасность:
- Современные системы помощи водителю (аналогично F48, с обновлениями).
- Усиленная конструкция кузова.
Цены (зарубежные рынки):
- Стартовая цена в США — от $38 600 (около 3,5–4 млн руб. по курсу).
- Версия M35i — около $60 000 (5,4–6 млн руб.).
4.Сравнительная таблица поколений
Параметр
E84 (2009–201) F48 (2015–2022) U11 (с 2023)
___________________________________________
Платформа
3‑я серия (RWD/AWD) UKL2 (FWD/AWD) UKL2 (FWD/AWD, EV)
___________________________________________
Длина, мм
~4 450 ~4 439 4 500 (+LWB 4 616)
___________________________________________
Привод
RWD/AWD FWD/AWD FWD/AWD/EV
___________________________________________
Баз. двигатель
150 л. с. 192 л. с. 241 л. с. (xDrive28i)
___________________________________________
Топ. двигатель
xDrive35i (AWD) 231 л. с. M35i (312 л. с.)
___________________________________________
Трансмиссия
6MT/8AT 8AT 7AT (бензин), EV
___________________________________________
Багажник (+слож.)
Стандартный +85/+200 л Увеличен (точные данные уточняются)
___________________________________________
Технологии Базовые системы Ассистент вождения (опция)
Адаптивная подвеска (M Sport),
EV‑версии
___________________________________________
Цена
(РФ, старт) От 1 810 000 руб.
От 1 960 000 руб.
Нет данных (поставки в РФ прекращены).
Вывод:
Каждое поколение BMW X1 приносило существенные изменения:
1.E84 — первый шаг в классе компактных кроссоверов, сохранял ДНК BMW (задний привод, универсал‑стиль).
2.F48 — радикальная смена концепции: передний привод, больше пространства, экономичные моторы, современный дизайн.
3.U11 — цифровизация, электрификация, рост габаритов и мощности. Появление EV‑версий знаменует переход к новой эре.
Если E84 был «универсалом с клиренсом», то F48 и U11 стали полноценными кроссоверами, где комфорт, технологии и эффективность вышли на первый план.