Электромобили часто критикуют за недолговечность аккумуляторов, но случай из США доказывает обратное. Tesla Model 3 2019 года выпуска преодолела отметку в 611 тыс. км без замены батареи, сообщает Autoblog.
Батарея жива, но просела
На старте эксплуатации запас хода электроседана составлял около 390 км. Спустя пять лет интенсивной езды максимальная дистанция на одном заряде сократилась до 254 км. Таким образом, батарея сохранила примерно 66% первоначальной емкости.
Чтобы проверить реальный остаточный ресурс, авторы YouTube-канала Drive Protected провели тест на трассе. При полном заряде Tesla Model 3 смогла проехать 222 км до полного разряда, что можно считать достойным показателем для машины с таким пробегом.
Секрет долголетия и состояние машины
Владелец использовал «Теслу» в основном для доставки и коммерческих поездок, что подразумевает частую зарядку на быстрых станциях Supercharger. Несмотря на агрессивную эксплуатацию, силовая установка выдержала нагрузку.
Помимо батареи, за это время в электромобиле меняли лишь расходники: детали подвески, колодки и шины. Кузов и салон сохранили достойный вид.
Что это значит для рынка
Для владельцев «электричек» в Казахстане, где климат влияет на ресурс батарей, этот пример показателен: при сильной деградации аккумулятора остаточного запаса хода в 220–250 км все еще хватает для большинства городских нужд.
Даже после пробега, который для многих бензиновых машин считается критическим, Tesla Model 3 остается пригодной для повседневной эксплуатации. Это делает покупку электромобиля с пробегом более предсказуемой.
Ранее Курсив Авто рассказывал, что двигатель BYD Song Plus DM-i вышел из строя на пробеге 140 тыс. км.