Первые серийные отечественные подлодки появились в конце 1920-х годов, и активно использовались во время ВОВ, когда были задействованы около 260 субмарин. С 1959 года ВМФ стали пополнять атомными подлодками с баллистическими ракетами и торпедами, которые несли боевую службу по всему миру, достойно проявляя себя в негласной подводной гонке между двумя крупнейшими державами СССР и США.
Однако отечественный подводный флот видел не только триумфы и рекорды. Как обратная сторона медали, с 1950-х по 1991 год в результате различных аварий было потеряно более 10 подлодок, в т.ч. 5 атомных, помимо произошедших более мелких ЧП и нештатных ситуаций, в результате которых в море навсегда остались сотни моряков. В советские годы до населения посредством сообщений ТАСС доводилась лишь краткая информация о подобных происшествиях без подробностей, которые были обнародованы лишь в 1990-е годы.
Сегодня мы предлагаем вам вспомнить самые крупные аварии советского подводного флота по числу потерянных членов экипажей (указано после даты инцидента).
7. К-3 "Ленинский комсомол"
08.09.1967, 39 чел.
На первой построенной советской атомной подлодке проекта 627 при возвращении с боевого дежурства в Норвежском море произошёл пожар гидрожидкости в двух отсеках. Возгорание потушили герметизацией аварийных отсеков, лодка смогла самостоятельно дойти до базы и после ремонта продолжила службу. 39 подводников из двух отсеков спасти не удалось, 65 человек спаслись.
6. К-278 "Комсомолец"
07.04.1989, 42 чел.
Атомная субмарина проекта 685 с ядерными торпедами на борту затонула в Норвежском море на глубине более 1,6 км при возвращении с боевой службы после пожара и последовавшего проникновения забортной воды, хотя лодка всплыла на поверхность. Спасательные суда подойти не успели, 27 человек удалось спасти.
5. К-8
12.04.1970, 52 чел.
Атомная подлодка проекта 627 с 4 ядерными торпедами затонула в Бискайском заливе на глубине 4,5 км в результате возникшего пожара, который привёл к утрате плавучести после нескольких суток борьбы за живучесть. Лодка всплыла на поверхность, примерно половина подводников (46 чел.) были эвакуированы на подошедшие суда и спаслись.
4. С-117
15.12.1952, 52 чел.
Дизель-электрическая подлодка времен ВОВ проекта "Щука" пропала без вести в Татарском проливе со всем экипажем из 52 человек на борту в шторм во время учений. Поиски лодки не дали результатов, а её место нахождения и причины инцидента остаются загадкой до настоящего времени.
3. С-80
27.01.1961, 68 чел.
Дизельная подлодка затонула в Баренцевом море вместе с экипажем из 68 человек на глубине 200 метров во время учебного выхода из-за попадания забортной воды в систему подачи воздуха к дизель-двигателю (РДП). Была обнаружена лишь в 1968 году и впоследствии поднята на поверхность.
2. Б-37 и С-350
11.01.1962, 79 чел.
В дизельной субмарине Б-37 проекта 641, стоявшей у пирса на базе в г. Полярный, сдетонировал боезапас с торпедами, в результате чего лодка сразу затонула вместе с экипажем, обломки разлетелись в радиусе 1 км. Также из-за повреждений пошла ко дну и находившаяся рядом подлодка С-350 проекта 633. В результе инцидента не досчитались 79 моряков, в т.ч. и с других стоявших рядом лодок, включая весь экипаж Б-37. Точная причина инцидента не была установлена, возможно дефект торпеды или работы с открытым огнём.
1. К-129
08.03.1968, 98 чел.
Дизель-электрическая подлодка проекта 629 с ядерным боеприпасами и 98 членами экипажа на борту при несении боевой службы затонула в районе Гавайев на глубине 5600 метров при не совсем понятных обстоятельствах. В 1974 году носовая часть была самовольно поднята со дна силами ВМФ США. Официальная советская версия гласит о неисправности клапана при зарядке батареи и заливе воды через шахту забора воздуха.
👍 Подписывайтесь, ставьте лайки, комментируйте!