Строительство моего слегка модифицированного прицепа РЫСЬ 2*3000 стартовало. Начинаю вести дневник постройки и рассказывать, что будет нового, как будет продвигаться производство и что буду с ним делать в будущем, включая доработки.
Предыстория
Если вы не в курсе, не так давно я был на заводе Автокемпер Пром в Коломне где мы обсуждали их новый прицеп Рысь, ставший билетом в мир караванинга. Обсуждали не просто строительство «моей версии» прицепа, а корректировки, которые станут серийными для тех, кому не нужен комфорт полноценной версии с большим душем и туалетом, но кому мало спартанской версии без душа.
Подробности об этой поездке опубликованы вот здесь >>>
Или можно посмотреть видео, если не знаете, с чего все началось, чтобы понимать, почему мне интересно рассказывать о процессе строительства.
Первые шаги модификации: «Японский душ»
Итак… Для меня в прицепе важно пространство и эргономика, позволяющая иметь все необходимое, но без ущерба для моих задумок. Например, установки мини-электростанции Berkut Specialist 1500W, вокруг которой будет построена бортовая сеть, чтобы во время стоянки прицепа без использования, станция снималась и работала в доме в качестве ИБП, и в путешествиях на других авто.
Первое — мне не нужен большой и просторный душ с туалетом. Опыт поездки на кемпере по Европе с небольшим душем «японской системы» показал, что мне этого достаточно в любых ситуациях. Что за система — чуть позже.
Второе — уменьшение размера душевой кабины уменьшит комфорт, но даст мне пространство для увеличения размера шкафа, одна из полок которого будет как раз предназначена для установки мини-электростанции с возможностью ее быстрого снятия.
В связи с этим возникла необходимость изменения размера и формы душевого поддона. Именно душевой поддон оказался самым сложным моментом, потому что будет выпускаться серийно Автокемпер Пром для «промежуточных» версий душевых кабин.
Изготовление матрицы занимает много времени, зато потом каждый желающий сможет укомплектовать свой прицеп таким уменьшенным душем или прикупить поддон отдельно для собственной постройки внутреннего пространства Рыси.
Вокруг нового поддона будет строиться мой «японский душ». Пожалуй я его так и назову. Почему все же японский?! Сейчас объясню...
Что такое «Японский душ»
В моем первом кемпере душ был очень компактный. Высота H1 плюс короткий кузов были причиной такого решения. С другой стороны, у других на таком размере вообще не бывает душей. На душевом поддоне стоял биотуалет и оставалось немного места, чтобы встать ногами. Пространство, минимально необходимое для использования биотуалета и душа.
Японский потому, что принимать душ удобнее всего было сидя на туалете, как это делают в Японии, используя табуретки. Оказалось, что это очень удобно и ни капли не снижает эффективность. Даже проще и комфортнее. За полгода, проведенных в дороге с таким душем — никаких проблем.
Именно поэтому я решил, что мне нужен «Японский душ» в прицепе и приехал с темой на завод. Инженеры Автокемпера придумали не просто как это сделать, но тут же доработали и даже расширили возможный функционал. Профи, что сказать… так просчитывать жилое пространство.
Что это даст? Указанное мной выше увеличение пространства шкафов для установки электростанции, а также (возможно) возможность расширения кровати. Но вопрос расширяемой до трехместной кровати только прорабатывается, насколько это будет удобно и технически возможно.
***
А я и не говорил, что мой прицеп будет построен быстро… 😂
Это не серийная версия, а модифицированная. Настоящий промежуточный вариант между Lite и Comfort. Плюс у завода очень много заказов на Рысь. Прицеп зашел народу своей доступностью и вариабельностью решений по организации внутреннего пространства. Зато я смогу дольше и больше вам рассказывать о ходе строительства.
Это значит, что продолжение следует...