С началом Великой Отечественной войны все сварочные лаборатории и институты СССР переключились на оборону. Работа шла по двум направлениям: ускорение выпуска вооружения за счет известных методов и разработка принципиально новых технологий. Главным достижением стало повсеместное внедрение автоматической сварки под флюсом, что дало советской промышленности колоссальное преимущество.
Ключевая роль в этом принадлежала академику Е. О. Патону и его Институту электросварки АН УССР, эвакуированному на Урал. Уже в январе 1942 года был сварен первый в мире танк с бортами, соединенными сваркой под флюсом. Испытания показали разгромную разницу: ручные швы разрушались от обстрела, а автоматические оставались целыми. Это решило исход битвы за качество брони.
Автоматизация позволила создать первую в мире поточную линию для корпусов танков. Результат ошеломляющий: около 300 квалифицированных сварщиков были заменены 60 рабочими (в основном девушками). Уже к концу 1942 года СССР производил больше танков, чем Германия. Всего к концу войны на одном заводе им. Коминтерна автоматы выполнили 2400 км швов, а сам завод выпустил более 35 тысяч машин. Характерно, что ни в Германии, ни в США в годы войны такого массового применения автоматической сварки не было. Немцы варили свои «Тигры» вручную.
Технология оказалась универсальной. С помощью скоростной сварки под флюсом было организовано поточное производство фугасных бомб и реактивных снарядов для «Катюш». На Горьковском автозаводе, не прекращая выпуск машин, наладили изготовление самоходных установок и боеприпасов. Контактная сварка массово пошла в ход при создании пистолетов-пулеметов ППШ и ППС.
Отдельный героический эпизод - строительство бензопровода через Ладожское озеро в осажденный Ленинград (май-июнь 1942 года). 30 км труб (из них около 22 км по дну) соединили ручной дуговой сваркой. В нечеловеческих условиях фронта из 4500 стыков бракованным оказался только один. Трубопровод работал до полного снятия блокады.
Параллельно развивалась подводная резка металла. Лаборатория профессора К. К. Хренова подготовила водолазов-сварщиков для восстановления взорванных мостов и нужд флота.
Война - это борьба за ресурсы. С оккупацией Донбасса СССР лишился марганцевой руды. Ученые нашли выход: в ход пошли отходы доменного производства Ашинского завода. Так родился флюс марки АШ, который спасал броню до 1947 года.
Еще одно прорывное открытие В. И. Дятлова - явление саморегулирования мощной дуги. Оно позволило убрать сложные регуляторы из автоматов и подавать проволоку с постоянной скоростью. Установки стали настолько простыми, что на них могли работать вчерашние школьницы.
Были созданы легендарные электроды УОНИ и покрытия из местного сырья (известняк, глина), заменившие дефицитные материалы.
Уже в 1944 году, после освобождения территорий, сварка стала главным инструментом восстановления мостов, заводов, котлов и трубопроводов. Академик Борис Патон (сын Евгения Оскаровича) позже вспоминал, что именно война доказала: будущее промышленности - за автоматической сваркой.
TG: Канал "Отладка металла"
Max: Канал "Отладка металла"
#Победа