Nissan официально рассекретил третье поколение Juke. Главная новость — модель впервые стала полностью электрической. Публичный показ состоялся в рамках глобального мероприятия Nissan Vision Event в Японии. Старт продаж в Европе запланирован на весну 2027 года.
Дизайн: оригами на колёсах
Третий Juke — самый смелый в истории модели. Его внешность вдохновлена футуристичным концептом **Hyper Punk**, показанным ещё в 2023 году.
Ключевые особенности:
- Кузов состоит из острых граней и рельефных линий — почти никаких округлостей.
- Двухцветная окраска с чёрным капотом, крышей и колёсными арками создаёт эффект «парящего» кузова.
- Характерная для Juke деталь сохранена: задние дверные ручки по-прежнему спрятаны в C-стойках.
- Передняя оптика — шестиугольная, с отдельными блоками LED-фар и тонкой световой полосой.
«Juke всегда отличался смелым дизайном и желанием бросать вызов условностям. С третьим поколением мы переносим этот дух в электрическую эпоху» — заявила Кливна Лайонс, региональный вице-президент Nissan AMIEO.
Интерьер пока держат в секрете, но ожидается, что он будет перекликаться с оформлением нового Leaf: два больших 14,3-дюймовых экрана перед глазами водителя и по центру.
Техническая платформа и характеристики
В основе Juke EV — модульная платформа CMF-EV (также известная как AmpR Medium), которую уже используют Nissan Ariya, новый Leaf и модели альянса Renault.
Хотя Nissan официально не раскрыл силовую установку, инсайдеры и аналитики с высокой долей уверенности прогнозируют характеристики, унифицированные с Leaf:
• Батареи: 52 кВт·ч и 75 кВт·ч (жидкостное охлаждение, NMC)
• Запас хода (WLTP): до 436 км / до 622 км
• Мощность: 174–218 л.с.
• Привод: передний (только переднемоторная компоновка)
• Быстрая зарядка (CCS, 150 кВт): 10→80% за 35 минут
Также анонсирована поддержка технологии Vehicle-to-Grid (V2G) — автомобиль сможет не только получать энергию из сети, но и отдавать её обратно.
Также анонсирована поддержка технологии **Vehicle-to-Grid (V2G)** — автомобиль сможет не только получать энергию из сети, но и отдавать её обратно.
Производство в Британии
Серийный выпуск Juke EV развернут на заводе Nissan в **Сандерленде (Великобритания)**. Сейчас на предприятии уже выпускают Leaf, а пробная фаза производства Juke EV начнётся в ближайшие недели.
Производство в Великобритании стратегически важно для Nissan Europe — это позволяет опираться на локальную инженерную и дизайнерскую базу, а также даёт потенциальные налоговые льготы для покупателей в некоторых европейских странах.
«Европа находится в центре стратегии электрификации Nissan, и мы остаёмся твёрдо привержены полностью электрическому будущему. С быстро расширяющейся линейкой электромобилей мы предлагаем больший выбор и инновации в каждом сегменте»* — отметил Массимилиано Мессина, председатель Nissan AMIEO.
Общий объём инвестиций Nissan в производство электромобилей в Великобритании (включая Juke EV, Qashqai EV и новое поколение Leaf) достигает **£3 млрд**.
Стратегия: не вместо, а вместе
Примечательная деталь: **Juke EV не заменит текущее поколение полностью**. Nissan продолжит продажи обновлённой гибридной версии Juke, что даёт покупателям право выбора.
Ожидаемая цена: стандартная комплектация гибридного Juke HEV сейчас стоит в Европе около **€30 000**. Juke EV, как прогнозируют, будет дороже — примерно на уровне конкурентов Ford Puma GEN-E и Kia EV3.
Juke в цифрах
С момента дебюта в 2010 году Juke разошёлся по Европе тиражом примерно **1,5 миллиона экземпляров**. По объёмам продаж модель уступает в Европе только лидеру — кроссоверу Qashqai.
Первый полностью электрический Juke — именно такой, каким его всегда знали: дерзкий, вызывающий и делящий аудиторию на два лагеря. Но теперь с электрическим сердцем, рекордным запасом хода и производством у себя дома, в Великобритании.