Здравствуйте , уважаемые читатели.
Цены на новые автомобили "сильно кусаются", дешёвые китайские авто, довольно сомнительное приобретение. Объясню почему. Во-первых, даже новые, они ржавеют как Лады. Не верите, снимите пластмассовые накладки с 3 летнего "китайца" и вы поверите. Ранее Я уже об этом писал. И выкладывал фото.
Плюс, машины эти быстрее остальных теряют в цене каждый год. Б.у китайские машины с пробегом 150 000 километров и более, очень бояться люди покупать и правильно делают.
Проблемы с запчастями. Модельные ряды обновляются очень быстро, запчасти меняются. Иной раз обычный молдинг можно ждать месяц и стоить он будет бешеные деньги.
Поэтому, многие логично решают, что их старые, но надёжные машины, ещё могут послужить. Но, надо приводить в порядок кузов. "Рыжики", это серьезная проблема, если не знать, как правильно ее решать.
В 90 процентах случаев, человек отдает машину в сервис, чтобы устранить коррозию. Там, как правило, дают гарантию максимум на год, ну два. Понятно, потому что через два года , они снова появляться на кузове. Есть ли смысл красить тогда?
Что обычно делают в нормальном сервисе. Убирают коррозию пескоструйный аппаратом и наносят слой шпакли. После грунт и уже окраска детали.
Это хорошо, если ещё прошлись пескоструйный аппаратом, дольше будет ремонт держаться. Если желаете подешевле, то и этого не будет. Сотрут верхнюю часть коррозии болгаркой и все. Этого хватит на год, ну полтора. В зависимости от степени коррозии.
Как же сделать так, чтобы вообще забыть про эти "жучки" на кузове?
Можете сделать это сами, можете найти сервис, где делают такую процедуру . Суть вот в чем. Сначала, как обычно, мы убираем коррозию на сколько это возможно, пескоструйным аппаратом. А теперь важно, дальше мы не просто заполняем полость где была ржавчина шпаклей. Хоть глазами нам может этого и не видно, но ржавчина там все равно осталась.
Нужно нарастить слой нового металла. Как это сделать, очень просто. Лужение .
Раньше, небольшие места с коррозией, я просто запаивал. Брал обычную канифоль и припой и запаивал повреждённое коррозией место, после очистки пескоструем. После зачищал наждачкой и получал новый слой металла, который крепко держит коррозию. Даже шпаклевка не нужна была, часто.
Но, это долго, неудобно. А если повреждений много и они большие, то так можно ни один день возиться.
Теперь есть куда более удобный способ нанесения металлического сплава на кузов.
Покупаем в магазине набор для лужения, выглядит он вот так:
Это паста и припой. Стоимость набора начинается от 2000 рублей. Если нужно обработать много мест, то лучше сразу покупать больше. Придется потратить около 5000 рублей. Но поверьте, это того стоит. Тем более сейчас, это относительно небольшие деньги, с учетом того, что покрасить элемент в нормальном сервисе стоит в среднем от 15 000 рублей.
Так же, думаю многие знают, что даже если поварить кузов авто, быстрее всего коррозия снова проявляться на сварочных швах, поэтому лучшее решение, это наносить на них слой металла. Тогда они точно ржаветь не будут.
Вот пример. Вварили латку и зачистили сварку: Это место снова бы заржавело через несколько лет.
Теперь, наносим пасту и после этого, греем ее при помощи газовой горелки.
Получаем такой эффект:
Таким образом, залудили и выровняли поверхность. Что важно, не шпаклей выравнили поверхность, а сплавом.
Теперь нужно нанести на поверхность олово.
Дальше разравниваем еще горячее олово деревянным кубиком:
И далее выравниваем жесткой наждачкой р80 на машинку и получаем такой эффект:
Кайф, будто и не варили ничего. Далее, нужно еще пройтись наждачкой р180 и можно грунтовать и красить. Этот ремонт, продержится очень долго!
Вот так, можно реально навсегда избавиться от рыжиков. Другие места начнут ржаветь, а эти будут оставаться целыми.
Конечно, вы должны понимать, что если металл уже прогнил изнутри, если ржавчина сквозная или почти сквозная, то здесь поможет только сварка или замена элементов. Описанный способ отлично работает , когда вы уже провели сварочные работы. Или рыжики еще не сквозные и не слишком глубокие. Потому что нужно понимать, часто металл ржавеет изнутри!
Но, даже если у вас сквозная коррозия, но менять элемент вы не хотите, этот способ будет дольше всех держаться на кузове. Будут сложности с нанесением, так как паста и олово будут проваливаться в отверстия прогнившие. Желательно с обратной стороны наклеить армированный термостойкий скотч, если есть доступ. И после этого начинать нанесение.