Компания GAC готовится вывести на российский рынок свой флагманский кроссовер S9. По аналогии с домашним рынком модель предложат с гибридной силовой установкой. В начале марта в России дебютировал кроссовер GAC S7 — бензоэлектрическая модель в новом фирменном стиле марки. Вскоре к нему присоединиться старшая модель — флагманский GAC S9. Российский офис бренда уже поделился первыми деталями о предстоящей премьере.
GAC S9 вышел на китайский рынок летом прошлого года. Паркетник построен на платформе EV+, как и младшая модель S7. Точные размеры российской версии пока не раскрыты, но, скорее всего, они совпадут с параметрами китайской: длина составит 5060 мм, ширина — 1950 мм, высота — 1760 мм, а колёсная база достигнет 2930 мм. Для сравнения, габариты GAC S7 немного скромнее и составляют 4900×1950×1780 мм, а расстояние между осями у этой модели — 2880 мм.
Внешне GAC S9 выдержан в едином стиле с «семёркой», но имеет ряд отличительных черт. Например, вместо выдвижных здесь установлены обычные дверные ручки, а задние фонари получили «интерактивный» функционал — они способны менять свой узор.
Для российской версии также обещаны 21‑дюймовые колёса и возможность двухцветной окраски кузова. В то же время лидар, который присутствует в китайской модификации, в комплектации для РФ не предусмотрен.
Салон флагмана отличается от GAC S7: приборный экран не крепится к панели отдельно, как у «семёрки», а встроен непосредственно в переднюю панель. Кроме того, в салоне размещён крупный планшет мультимедийной системы. Отделка выполнена с акцентом на премиальность: кресла обиты кожей Nappa, а в интерьере использованы вставки из натурального дерева. В Китае кроссовер предлагается в пяти‑ или шестиместном исполнении, но пока неизвестно, будет ли доступна трёхрядная компоновка в России.
GAC S9 — это подзаряжаемый гибрид. Полные данные о российской версии ещё не раскрыты, но на домашнем рынке модель оснащена бензиновым турбомотором объёмом 1,5 л, двумя электромоторами (что обеспечивает постоянный полный привод) и батареей ёмкостью 44,5 кВт·ч. Суммарная мощность системы достигает 500 л. с., а запас хода только на электротяге составляет 252 км — этот показатель рассчитан по циклу CLTC.
Для сравнения: GAC S7, уже представленный в России, также имеет полный привод. Его силовая установка включает бензиновый двигатель 1,5T, работающий в режиме генератора, два электродвигателя суммарной мощностью 340 л. с. и аккумулятор на 36,3 кВт·ч. Запас хода в электрорежиме у младшей модели — 153 км, однако этот показатель рассчитан по устаревшему циклу NEDC. Более подробные сведения о российской версии GAC S9 появятся в ближайшее время. Сейчас стоимость гибридного GAC S7 2026 года выпуска (без учёта акций) начинается от 5 899 000 рублей.