Второе поколение HAVAL F7 часто критиковали по мелочам. То кнопки не те, то зарядка слабая, то видео не посмотреть. В 2026 году китайский производитель решил наконец закрыть все вопросы. Причём сделал это аккуратно, без смены поколения, но с полным пересмотром бортового оборудования. И вот что изменилось.
1. Рукой до «ручника»
Раньше, чтобы зафиксировать автомобиль электронным стояночным тормозом, нужно было уйти в глубину меню мультимедиа. Это бесило. Теперь на центральной консоли появилась отдельная физическая клавиша. Нажал – и порядок. Мелочь, а ездить стало спокойнее.
2. Зарядка без перегрева
Мощность беспроводного зарядного устройства подскочила до 50 Вт. Этого хватит, чтобы быстро зарядить даже ноутбук. Но не это главное. В площадку встроили активное охлаждение. Смартфон не превращается в печку, даже если вы используете навигацию и слушаете музыку одновременно.
3. Два мотора, два рекорда
Переднеприводная версия с мотором 1.5 литра получила прежние 150 лошадей, но крутящий момент вырос со 230 до 270 Нм. В результате, разгон до сотни сократился с 10,9 до 9,3 секунды. Полноприводный вариант с двухлитровым турбомотором тоже обновился, получив 200 сил и 380 Нм момента, вместо прежних 192 л. с. и 320 Нм. Время разгона – 8,7 секунды (было 9,4). Оба двигателя теперь производятся в Тульской области и соответствуют стандарту Евро-6.
4. Экран подстраивается под вас
У мультимедийной системы появилось два новых инструмента. «Смарт виджет» позволяет собирать информационные блоки как конструктор. К примеру, вывести рядом климат, погоду и технические параметры. «Плавающий виджет» всегда висит на экране и по умолчанию показывает скорость, но может уведомить о смене трека или подключении по Bluetooth.
5. Яндекс и VK Видео
HAVAL F7 2026 года первым в линейке бренда получил полную интеграцию с «Яндекс Авто». Карты, музыка, книги – всё работает из коробки, аккаунт заводить необязательно. Но главный сюрприз – онлайн-сервис VK Видео. Ролики на центральном дисплее, в том числе с нашего канала, можно смотреть сколько угодно. В движении, конечно, трансляция блокируется. Безопасность превыше всего.
6. Управление через Алису
Если активировать телематику GWM Connection, к автомобилю подключается Алиса из «Яндекс Станции». Из дома, голосом, можно запустить двигатель, включить подогрев сидений, проверить замки дверей и даже заблокировать их. Никаких лишних движений – просто сказали, а машина сделала.
7. Физические кнопки и зимний пакет
Специально для нашего рынка инженеры разработали отдельную панель с физическими кнопками. Это прямой ответ на жалобы владельцев. А для тех, кто не хранит машину в тёплом гараже: обогрев руля, лобового стекла, форсунок омывателя и задних сидений. Ёмкость аккумулятор – увеличена, бачок омывателя тоже. К тому же, есть подготовка под фаркоп.
Переднеприводные версии с мотором 1.5 литра стоят от 3 до 3,2 млн рублей, в комплектациях «Оптимум» и «Премиум». Полный привод с двухлитровым двигателем – от 3,4 («Оптимум») до 3,6 миллионов («Премиум»). Топовый «Техно+», с полным приводом, оценён в 3,8 млн рублей. Старт продаж – второй квартал текущего года, то есть уже сейчас.
Габариты не изменились. Длина 4 780 мм, ширина 1 890 мм, высота 1 707 мм, а колёсная база 2 800 мм. Клиренс – от 183 до 191 мм. Дизайн тоже остался прежним, и это скорее плюс. Хромированная решётка и узкая светодиодная оптика до сих пор прекрасно смотрятся.