Компания собрала дрим-тим в Мюнхенском центре R&D и дизайна электромобилей. У этих людей опыт работы над лучшими европейскими машинами:
- Фабиан Шмольц-Обермайер (Porsche 992 GT3 RS);
- Жюльен Кёфф (дизайнер интерьеров Mercedes-Benz);
- Якоб Лукош (Gaggenau – элитная бытовая техника);
- Жан-Артур Мадлен (Mercedes-Benz Vision GT Concept);
- Рудольф Диттрих (BMW Motorsport, M4 GT3);
- Лю Таоцин (BMW 5 Series);
- Симон Шмитт (силовые установки в BMW);
- Душан Сарац (платформа Skoda Enyaq iV);
- Хуберт Хюгле (Mercedes-AMG);
- Кай Лангер (BMW i8);
- Клаус-Дитер Гролль (BMW iX3).
Мюнхенский EV-центр возглавил Рудольф Диттрих, ведущий дизайнер BMW Motorsport. Среди новых сотрудников — специалисты по электроплатформам, двигателям и интерьеру. Даже из Gaggenau – немецкого производителя элитной бытовой техники.
Можно предположить, что такие люди согласились работать на другой бренд не только из-за денег. Вероятно перед ними стоят задачи, решение которых вызывает у них большой энтузиазм.
К тому же в немецком автопроме волна сокращений. Ключевых специалистов конечно никто не сокращал, но работать в условиях урезарния бюджетов и в режиме выживания – так себе перспектива.