Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Турция построит железнодорожный обход Босфора за €7 млрд

Всемирный банк предоставил Турции кредит в размере €1,7 млрд на строительство новой железнодорожной линии INRAIL, которая должна разгрузить переправу через Босфор и значительно увеличить грузопоток между Европой и Азией. Проект предусматривает создание 127-километровой высокоскоростной магистрали для смешанного пассажирского и грузового движения. Полная стоимость строительства оценивается более чем в €7 млрд. Линия, также известная как Северная кольцевая железная дорога, пройдет в обход перегруженной стамбульской агломерации. Маршрут соединит: Пересечение пролива будет организовано через мост Мост Явуза Султана Селима. Проект отличается высокой инженерной сложностью. В состав новой линии войдут: Магистраль рассчитана на скорость до 160 км/ч. При этом параметры пути адаптированы под интенсивное движение грузовых составов. Сегодня железнодорожные грузоперевозки через Босфор практически полностью зависят от Тоннель Мармарай. Однако тоннель перегружен пассажирским движением, которое имеет
Оглавление

Всемирный банк предоставил Турции кредит в размере €1,7 млрд на строительство новой железнодорожной линии INRAIL, которая должна разгрузить переправу через Босфор и значительно увеличить грузопоток между Европой и Азией.

Проект предусматривает создание 127-километровой высокоскоростной магистрали для смешанного пассажирского и грузового движения. Полная стоимость строительства оценивается более чем в €7 млрд.

Новый обход Стамбула

Линия, также известная как Северная кольцевая железная дорога, пройдет в обход перегруженной стамбульской агломерации.

Маршрут соединит:

  • железнодорожный узел Чайырова на азиатской стороне;
  • район Чаталджа в европейской части.

Пересечение пролива будет организовано через мост Мост Явуза Султана Селима.

40 тоннелей и 40 виадуков

Проект отличается высокой инженерной сложностью. В состав новой линии войдут:

  • около 40 тоннелей;
  • примерно 40 виадуков;
  • соединения с существующей железнодорожной сетью, включая направление к болгарской границе.

Магистраль рассчитана на скорость до 160 км/ч. При этом параметры пути адаптированы под интенсивное движение грузовых составов.

Разгрузка тоннеля Мармарай

Сегодня железнодорожные грузоперевозки через Босфор практически полностью зависят от Тоннель Мармарай.

Однако тоннель перегружен пассажирским движением, которое имеет приоритет. Это ограничивает возможности международного транзита.

Новая линия должна снять часть нагрузки и увеличить общую пропускную способность железнодорожной переправы через Босфор до 50 млн тонн грузов в год.

Ключевой узел между Европой и Азией

Проект имеет стратегическое значение для международной логистики. Через Босфор проходят:

  • Транскаспийский международный транспортный маршрут;
  • маршруты между Турцией и Евросоюзом;
  • перспективный иракский коридор IDR от порта Эль-Фао к турецкой границе.

Всемирный банк рассматривает INRAIL как инфраструктурный проект глобального уровня, который должен усилить транспортную связность между двумя континентами.

С учетом нового финансирования общий объем международной поддержки развития железнодорожных переходов через Босфор приблизился к €6 млрд. Ранее часть средств на проект уже выделил Европейский банк реконструкции и развития.

Интересна тема?

Подпишитесь на наши новости: Блог | MAX | VK | Дзен | Телеграм
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Платформа для оптовых производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее