Попросил ИИ сделать видеообзор нормативных актов по цифровизации логистики, он решил сгустить краски. На самом деле картина сложнее и

Попросил ИИ сделать видеообзор нормативных актов по цифровизации логистики, он решил сгустить краски. На самом деле картина сложнее и спокойнее.

Сам по себе 140-ФЗ не просто «пугает штрафами». Он перестраивает правила ТЭО и встраивает экспедиторов в новый цифровой контур: реестр, электронные экспедиторские документы, ГИС ЭПД, хранение данных, проверка сведений о грузе.

Если смотреть на всю цепочку актов, картина такая:

— 336-ФЗ заложил основу электронных перевозочных документов;

— 39-ФЗ расширил перечень ЭПД: путевые листы, договоры фрахтования, заказы, заявки;

— ПП №281 и №931 запустили технический контур ГИС ЭПД и правила обмена;

— ПП №734 подключило морские перевозки и электронные коносаменты;

— ПП №1036 ввело электронный единый транспортный документ для смешанных перевозок;

— 140-ФЗ добавил экспедиторский блок, реестр и новый набор обязанностей;

— ПП №469 и №470 конкретизировали электронные экспедиторские документы и железнодорожные накладные.

Теперь о текущей ситуации с задержкой ответов на заявки экспедиторов о включении в ГосЛог,  Минтранс разъяснил: действующие экспедиторы, которые своевременно подали уведомление до 30 апреля 2026 года, но не попали в реестр из-за задержек госcервисов не по своей вине, не должны привлекаться к ответственности за невключение в реестр. Главное — сохранить документальное подтверждение подачи уведомления с датой и временем.

Но расслабляться тоже не стоит.

12 мая в 10:00 мск обсудим это на открытом эфире.

Участие бесплатное, регистрация обязательна:

https://onlineuniver.timepad.ru/event/3966535/

P.S. С днем Радио!