5. Марки и картинки.
О марках, наклейках, открытках, фотографиях и плакатах про самолёты.
В Монголии появился у меня интерес к филателии. Сначала несколько марок монгольской почты принёс домой отец. Потом он рассказал, где в Эрдэнэте находится почтовое отделение. Там, с частотой раз в неделю или две, появлялись новые марки. Продавала их колоритная монголка, одетая в дэли. Была она флегматична, по-русски понимала через раз и требовалась настойчивость, чтобы она обратила на тебя внимание и продала необходимую марку. Собственно, я покупал все доступные мне марки на имеющиеся карманные деньги. Тематика была разная: спорт, космос, автотранспорт, животные, построение монгольского социализма, изобразительное и народное искусство. Предпочтений особых не было. Однажды я купил марку с самолетом, она была частью тематического набора, но почему-то осталась одна. Я загорелся достать все марки из этого набора. Было это сложно, но возможно. Ждать, что набор в полном составе снова появится на почте было самым нерациональным предположением. Я решил поспрашивать одноклассников и друзей во дворе, в надежде поменяться на другие марки. А ещё у отца был монгольский друг Бутулга, который тоже собирал марки и у него можно было попросить достать этот набор. Разными путями набор был собран.
Во время приезда на летние каникулы в Щёкино я постоянно ходил к ларькам Союзпечати, где продавали наборы марок. Тут выбор был большой и поэтому я решил собирать исключительно марки на тему «Техника». Авиация в эту тему тоже входила. Спросите, откуда деньги на марки? Ходил за хлебом и молоком для семьи или дедов, а сдачу мне разрешали оставлять себе. Иногда находил монеты возле магазинов или телефонных будок. Специально не искал, но если видел, то забирал. Однажды с двоюродным братом Санькой провернули операцию по сдаче банок в пункт приёма стеклотары. Получили сначала деньги от приёмщика, а затем полотенцем по мягким местам от бабушки Зины за это. Банок у неё было много, но мы умудрились сдать специально подготовленные для закруток. Отвлёкся…
В 1988 году упросил маму записать меня в клуб филателистов, собиравшийся по воскресениям в ДК «Горняк». В нем я значительно пополнил свою коллекцию марок на авиационную тематику, не только советских, но и зарубежных стран. А в Союзпечати в это время появились наклейки с самолётами. Купил с удовольствием. Клеил я их, как помню, на обложки школьных тетрадок. Когда отец для организации пространства в нашей с братом комнате изготовил деревянный стеллаж из строганных брусков и толстой шлифованной фанеры, то я на одну из стоек стеллажа прикрепил на кнопки оставшиеся наклейки с неснятой подложкой. Журнал «Крылья Родины», не бесплатно, распространял открытки с самолётами гражданской авиации СССР. Кроме красавцев самолётов на них была информация об их создании и ТТХ.
А ещё через журнал «Крылья Родины» можно было заказать фотографии самолётов с проходивших в разных частях света авиасалонов. Недорого. Заказывал неоднократно. Были фото хорошего качества и на них была современная авиационная техника СССР и стран блока НАТО. Очень познавательно и интересно.
Позже, когда я стал заниматься в аэроклубе, у меня появились свои фотографии с авиатехникой. Были на них клубные пассажирские самолёты Ан-2, самолёты-буксировщики Вильга-35 (PZL-104 Wilga), планеры Л-13 Бланик (LET L-13 Blanik), ну и весёлые лица моих одноклубников.
Правда марки и фото – это малые изобразительные формы. Плакаты с самолётами у меня появились уже в студенческое время. Первым из них был большой календарь с МиГ-29, который я повесил над своим рабочим столом… К чему я все это вам рассказал? К тому, что человек украшает своё жилище и наполняет свои полки и альбомы согласно своей мечте. И если это мечта о полёте, то вокруг обязательно возникают марки, плакаты и фотографии самолётов, как эхо этой мечты.