ТЮМЕНЬ, 6 мая, ФедералПресс. В Тюменской области за два года число электрокаров выросло в 2,5 раза – с 200 до 500. По данным Банки.ру, в России их доля на рынке уже близка к 4 %, а стоимость обслуживания вдвое ниже, чем у бензиновых авто. Как владельцы экономят и развивается зарядная инфраструктура в регионе – в материале «ФедералПресс».
«Переход на электромобиль – не про революцию, а про простоту и экономию. Главное преимущество – это меньшие эксплуатационные расходы. Нет бензина, нет множества узлов и расходников, которые в ДВС-машинах регулярно требуют внимания и денег», – сообщил «ФедералПресс» эксперт по обслуживанию электрокаров Ярослав Скорик.
Ярослав Скорик привел в пример популярную в Тюмени модель Nissan Leaf, которая занимает 85 % рынка. Обслуживание сводится к минимуму:
- замена 1,5 л масла в редукторе раз в 50–60 тысяч км;
- однократная замена антифриза с морозоустойчивостью до −40 градусов;
- ежегодная замена салонного фильтра, стоимостью 500–600 рублей.
В бензиновом автомобиле список обязательных трат куда шире: масло, свечи, ремни, жидкости в коробке передач и раздаточной коробке. С учетом роста цен на импортные комплектующие и риска наткнуться на подделки расходы на обслуживание ДВС-машин заметно выросли.
Еще один важный фактор экономии – способ зарядки.
«Если есть возможность заряжать автомобиль дома, в гараже или паркинге, то по стоимости это обойдется примерно в 3 рубля за киловатт-час. Это делает эксплуатацию максимально экономной, что становится очень интересным и выгодным», – подчеркнул эксперт.
Для сравнения: на быстрых зарядных станциях цена варьируется от 15 до 25 рублей за киловатт (на трассе дороже, в городе дешевле из-за конкуренции). Но такие станции подходят скорее для «перехвата» энергии в дороге, а не для постоянной зарядки.
Инфраструктура для электромобилей в Тюмени активно развивается. В новостройках ЖК «Преображенское» и «Краснолесье» застройщики сразу закладывают зарядные станции, на которых можно заряжать сразу четыре машины одновременно. В старых микрорайонах управляющие компании идут навстречу жителям: по заявлению собственников проводят отдельные линии 220 В в подземные паркинги и устанавливают зарядные устройства.
Ранее «ФедералПресс» писал, что в Тюмени, помимо Nissan Leaf, чуть более 5 % владельцев имеют электрический Mitsubishi Minicab Miev и свыше 3 % – Mitsubishi I‑Miev. Модели Tesla, Jaguar и Audi представлены скромно, всего по 1 % каждая.
Фото: ФедералПресс / Оксана Иванова
Изображение сгенерировано с помощью ИИ / Светлана Возмилова