Итак, свершилось
Правительство Воронежской области подготовило масштабные изменения в регулировании рынка легковых такси. С 1 сентября этого года в регионе начнут действовать обновлённые порядки выдачи разрешений, ведения реестров и механизм квотирования автомобилей.
Работать в такси смогут юридические лица, индивидуальные предприниматели (ИП) и физические лица, но только при соблюдении двух обязательных условий:
- Наличие действующего разрешения на перевозку.
- Внесение в региональный реестр перевозчиков.
При этом использовать для работы можно будет только те автомобили, которые включены в отдельный региональный реестр легковых такси.
Разрешение на осуществление деятельности такси будет выдаваться бесплатно в электронной форме сроком на 5 лет. Передача разрешения третьим лицам будет строго запрещена.
И вишенка на торте:
Любые изменения — реорганизация компании, смена адреса, замена водительского удостоверения, обновление данных об автомобиле или договоре со службой заказа — должны быть отражены в реестре, как правило, в течение 5 рабочих дней. До внесения изменений перевозчик не сможет продолжать работу.
Сведения об автомобиле могут быть исключены из реестра по ряду причин:
- Прекращение права владения машиной или снятие её с учёта.
- Смена собственника.
- Отсутствие действующего договора страхования гражданской ответственности (ОСАГО).
- Выявление недостоверных данных.
- Неисполнение предписания об устранении нарушений требований к такси.
В случае исключения по ряду оснований повторно подать уведомление по этому же автомобилю можно будет только через 180 дней.
Да уж. Что то слишком жёстко начинают браться.
Подработчики - все?
Видим для любителей схватить ару заказов по пути на работу и обратно будет закрыт путь. По крайней мере на данный момент. Ведь согласно новым нормативам, для работы лицензия и реестр будут обязательными... А так же наличие всех необходимых документов ОСАГО, ОСГОП и прочей бумажной ерунды.
С одной стороны это конечно сыграет на руку тем, кто имеет полный пакет документов. Как говорится - чем меньше народу, тем больше кислороду.
Но с другой стороны - любое ужесточение может повлечь злоупотребление. Административный ресурс может начать давить! А это чревато несправедливостью.
А вот что касается квот:
Наиболее чувствительным нововведением для рынка станет механизм квотирования. Это связано с федеральным исключением из требований по локализации производства автомобилей для такси.
В Воронежской области размер квоты предлагается установить на уровне 25% от общего числа автомобилей, внесённых в региональный реестр на определённую дату:
Для 2026 года базовой датой станет 28 февраля.
Для последующих лет — 31 декабря предыдущего года.
Информация о размере квоты и количестве занятых мест будет публиковаться на сайте минпромтранса и обновляться ежеквартально. Уведомления о включении в квоту будут рассматриваться строго по очереди регистрации. Если лимит на дату подачи исчерпан, заявителю откажут. Это означает, что доступ самозанятых и физлиц с личными авто к рынку теперь будет зависеть не только от их соответствия требованиям, но и от наличия свободного места в региональной квоте.
Как я понимаю, это идёт разговор об не локализованных автомобилях, на которых граждане могут получить первичную лицензию...
По разъяснению минпмомторга нереализованные автомобили, VIN которых до 1.03.26 уже был в реестре и позже по какой то пр с не исключен, могут быть повторно поставлены в реестр... На них требования о квотах не распространяются.
По факту достойно получить лицензию на авто, который не локализован, даже по карте,и можно спокойно работать пока она не уйдет в автомобильный "рай" на консервные банки для тушёнки.
Интересен пункт с исключением.
По факту вроде как если лицензия отозвана, то в течении 60 дней можно устранить причину и получить документы заново.
Но тут как бы указано, что только через 180 дней!!!! Это 6 месяцев!!!!
Я бы назвал - слишком жёсткой - меру наказания. Пол года работать на свой страх и риск? Хотя понятное дело, не засвеченая машина (без опозговательных табличек) может нарваться на проверку в слишком исключительном случае - столько проверяющих в городе нет! Но все же - это уже получается статус подработчика, а видимо с этой категорией и план руют бороться на данном этапе, пока не приняли новые нормативы к закону о такси!
Но тем не менее, а что скажет агрегатор? Допустит ли? И на каком уровне?
В общем гайки закручивают, а лафа заканчивается.
Осталось ещё 4 месяца и начнется....
Страховку видимо придется делать.
Вот хорошо, что есть посуточно. Мне например на год она то особо не нужна, ведь есть простая ОСАГО, в в этом случае она теряет смысл. Две ОСАГО - это перебор.
Время покажет, поживем увидим.
Информация данной статьи собрана из местных СМИ (Воронежской области) в свободном доступе, носит ознакомительный характер.
Всем ни гвоздя, не жезла... Определяйтесь - вы тут в такси, или ушли из сферы? Осталось немного времени.