Компания Opel совместно с британским брендом Vauxhall анонсировала выпуск самой динамичной версии хетчбэка Corsa за всю историю модели. Новинка, получившая обозначение GSE, выполнена на электрической платформе и, по заявлению производителя, способна разогнаться быстрее любого другого электромобиля в своем классе. Об этом сообщает издание Carscoops.
Техническая начинка новинки унифицирована с моделью Peugeot e-208 GTI, относящейся к тому же концерну Stellantis. Единственный электродвигатель, передающий тягу на переднюю ось через самоблокирующийся дифференциал, в спортивном режиме выдает 276 лошадиных сил и 345 Нм крутящего момента. В стандартном режиме мощность агрегата принудительно снижается до 228 лошадиных сил.
В максимальном режиме производительности разгон с нуля до ста километров в час занимает у Corsa GSE ровно 5,5 секунды. С этим показателем она опережает своего технически идентичного собрата Peugeot e-208, которому на то же упражнение требуется 5,7 секунды, а также более тяжелый на 47 кг кроссовер Mokka GSE с результатом в 5,9 секунды. Помимо внутрикорпоративных конкурентов, переднеприводный хетчбэк оставляет позади Alpine A290 с его 6,4 секундами, а также Mini Cooper JCW, достигающего ста километров в час за 5,9 секунды.
Инженеры серьезно поработали над управляемостью. Автомобиль получил заниженную и более жесткую подвеску, а также усиленные тормозные механизмы с четырехпоршневыми суппортами. Производитель акцентирует внимание на значительном улучшении обратной связи на руле и педали акселератора по сравнению с обычными электрокарами. На колеса установлены шины Michelin Pilot Sport 4S размерностью 215/40 R18 и трехспицевые диски, дизайн которых отсылает к легендарной Corsa GSE восьмидесятых годов, конкурировавшей в свое время с Peugeot 205 GTI. Стоит отметить, что прежние бензиновые «заряженные» версии Opel Corsa OPC с турбомотором объемом 1,6 литра в зависимости от поколения затрачивали на разгон до ста километров в час от 6,7 до 7,2 секунды, что значительно скромнее показателей новой электрической модификации.
Автор: Максим Сафронов