Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Автопилот

Обновленный кроссовер Haval F7 представили в России

Российское представительство Great Wall Motor представило кроссовер Haval F7, который с переходом в 2026 модельный год получил ряд обновлений, включая модернизированный двухлитровый двигатель. Стоимость паркетника в каждом из пяти уровней исполнения увеличилась на 100 тыс. рублей и теперь варьируется от 2,9 млн до 3,7 млн рублей. Старт продаж состоится во II квартале этого года. Обновленный Haval F7 в версии с передним приводом по-прежнему оснащается 1,5-литровым турбодвигателем (150 л.с.), который теперь производится на заводе марки в Тульской области. Его мощность не изменилась, но максимальный крутящий момент увеличен с 230 Нм до 270 Нм, что позволило сократить время разгона с места до 100 км/ч с 10,9 до 9,3 секунды. Полноприводный F7 оснащается двухлитровым турбомотором, который до обновления развивал 192 л.с. и 320 Нм. Его отдача выросла до 200 л.с. и 380 Нм, разгона с нуля до «сотни» сократилось с 9,4 с до 8,7 секунды. Оба мотора соответствуют экоклассу «Евро-6» и сочетаются с се

Российское представительство Great Wall Motor представило кроссовер Haval F7, который с переходом в 2026 модельный год получил ряд обновлений, включая модернизированный двухлитровый двигатель. Стоимость паркетника в каждом из пяти уровней исполнения увеличилась на 100 тыс. рублей и теперь варьируется от 2,9 млн до 3,7 млн рублей. Старт продаж состоится во II квартале этого года.

Обновленный Haval F7 в версии с передним приводом по-прежнему оснащается 1,5-литровым турбодвигателем (150 л.с.), который теперь производится на заводе марки в Тульской области. Его мощность не изменилась, но максимальный крутящий момент увеличен с 230 Нм до 270 Нм, что позволило сократить время разгона с места до 100 км/ч с 10,9 до 9,3 секунды. Полноприводный F7 оснащается двухлитровым турбомотором, который до обновления развивал 192 л.с. и 320 Нм. Его отдача выросла до 200 л.с. и 380 Нм, разгона с нуля до «сотни» сократилось с 9,4 с до 8,7 секунды. Оба мотора соответствуют экоклассу «Евро-6» и сочетаются с семиступенчатым роботом.

Внешне Haval F7 остался без изменений, а вот интерьер был обновлен. Кроссовер получил новый руль с утолщенным ободом, а на центральной консоли появилась отдельная клавиша электронного стояночного тормоза. Как и на обновленном ранее F7x она избавляет от необходимости управлять системой через меню медиасистемы. Мощность беспроводной зарядки для смартфона увеличена до 50 Вт; в площадку зарядки интегрирована система активного охлаждения.

Кроме того, в передней части салона появился новый разъем USB Типа C в дополнение к старому USB Типа A. В топовых комплектациях передние сиденья теперь оснащены электрорегулировкой по восьми направлениям. Наконец, мультимедийная система получила расширенные возможности настройки интерфейса, также с центрального экрана теперь можно смотреть видеоролики через сервис от VK (только во время стоянки).

Дмитрий Алексеев

Еще больше материалов на сайте www.autopilot.ru

Haval
257 тыс интересуются