Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Республика

Воркута. Невыплата зарплаты и забастовочная кампания

К дате 1-е мая чаще всего пишут исторические материалы о борьбе рабочих когда-то в прошлом. Мы же в первомайском материале журнала «Республика» расскажем о борьбе рабочих в наши дни, ведь бороться не просто есть за что, бороться приходится за самое элементарное и положенное по трудовому договору ‒ за банальную выплату зарплаты.
В Воркуте сотрудники компании «СеверПутьСтрой» и «СеверКомплектСтрой» остались без средств к существованию. Как рассказала Мониторинговой миссии по трудовым правам одна из работниц, проблемы начались с января: последний раз полностью выплатили зарплату в декабре 2025. Дальше платили только частями, урезали авансы. В марте не выплатили зарплату за февраль.
Людям жить на что-то надо. У меня трое детей, надо оплачивать коммуналку, школу, да и кушать все хотят,— рассказала сотрудница предприятия.
Данную информацию подтверждает агентство РБК.
Машинисты и составители локомотивов из «СеверКомплектСтрой» не получали зарплату ещё дольше. Не удивительно что с 20-го мар

К дате 1-е мая чаще всего пишут исторические материалы о борьбе рабочих когда-то в прошлом. Мы же в первомайском материале журнала «Республика» расскажем о борьбе рабочих в наши дни, ведь бороться не просто есть за что, бороться приходится за самое элементарное и положенное по трудовому договору ‒ за банальную выплату зарплаты.

В Воркуте сотрудники компании «СеверПутьСтрой» и «СеверКомплектСтрой»
остались без средств к существованию. Как рассказала Мониторинговой миссии по трудовым правам одна из работниц, проблемы начались с января: последний раз полностью выплатили зарплату в декабре 2025. Дальше платили только частями, урезали авансы. В марте не выплатили зарплату за февраль.

Людям жить на что-то надо. У меня трое детей, надо оплачивать коммуналку, школу, да и кушать все хотят,— рассказала сотрудница предприятия.

Данную информацию подтверждает агентство РБК.
Машинисты и составители локомотивов из «СеверКомплектСтрой»
не получали зарплату ещё дольше. Не удивительно что с 20-го марта на предприятиях начались забастовки.
Бастующие бьют тревогу не только из-за денег. Их возмущает, как «ВоркутаУголь» пытается решить проблему своими силами, создавая
классическую, и не раз приводившую к громким трагедиям ситуацию с игнорированием техники безопасности.

На работу выпускают необученных людей, которые не имеют права работать на стрелках и переездах, – говорят железнодорожники. – Нарушают правила эксплуатации полотна, правила охраны труда. Это прямая угроза безопасности, может случиться сход поездов и тепловозов.
Таким образом перед нами наглядный пример того, как
забастовочная борьба может стать борьбой не только за свои потребности, но и за предотвращение крупных катастроф и спасение человеческих жизней в тех случаях, когда желание работодателя сэкономить на технике безопасности ведёт к катастрофе и гибели множества людей.

Забастовки возымели эффект. К концу марта 2026 года поступала информация о том, что после начала забастовок долги подрядчикам начали частично погашать, однако информация о том, что проблемы решены полностью, ещё не поступала. Это наглядно показывает, как, реализуя своё законное право на забастовку, коллектив прямым действием и солидарностью может принуждать работодателя выполнять свои собственные обязательства.

Ситуация в Воркуте — это не частный сбой, а симптом системного кризиса защиты трудовых прав в стране, где работодатели перестали бояться ответственности, а госинспекции труда фактически самоустранились. Солидарность бастующих железнодорожников заслуживает уважения и поддержки. Журнал «Республика» убеждён, что единственный реальный механизм заставить капиталиста уважать закон — это организованное прямое действие самих рабочих. Мы призываем трудовые коллективы по всей России создавать профсоюзы и отстаивать свои права коллективно, потому что одиночку всегда легче уволить или запугать. Первомай для нас — это напоминание, что борьба за достойную жизнь, безопасный труд и соблюдение договоров продолжается здесь и сейчас.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА «РЕСПУБЛИКУ», ЧТОБЫ БЫТЬ В КУРСЕ!