Кроссовер с фантастическим дизайном, полным приводом от
BorgWarner, «автоматом» Aisin и ценой от 5,5 млн ₽. Changan UNI-K
позиционируется как технологический флагман марки и прямой конкурент
Lexus RX. Но так ли он хорош на деле?
Китайский автопром уже давно перестал быть объектом насмешек. Но
каждый раз, когда кажется, что мы видели всё, на сцену выходит что-то
вроде Changan UNI-K — кроссовер, дизайн которого
заставляет оборачиваться на улице, а характеристики на бумаге
соревнуются с японскими премиум-брендами.
Модель дебютировала на Пекинском автосалоне в сентябре 2020 года
как концепт Vision-V, а в ноябре того же года состоялась мировая
премьера в Гуанчжоу. Название «UNI» — это отсылка к китайскому слову 引力
(yǐnlì), что означает «притяжение». И английское «unique» тоже здесь к месту — уникальный дизайн действительно притягивает взгляды.
🏢 Changan — не новичок на рынке
Changan Automobile — один из старейших и крупнейших
автопроизводителей Китая, основанный в 1862 году. Компания входит в
«большую четвёрку» китайского автопрома (наряду с Chery, Geely и Great
Wall). В России Changan продаётся с 2010-х годов, а модель CS75 Plus
стала одним из самых продаваемых китайских автомобилей на нашем рынке.
Экстерьер: дизайн, за который не стыдно
Китайская пресса прозвала UNI-K «китайским Lexus RX»
— и это сравнение не на пустом месте. Кроссовер выглядит по-настоящему
премиально: крупные формы, уверенные линии и множество фирменных
деталей, которые отличают его от сотен других китайских SUV.
Changan UNI-K — белый цвет подчёркивает плавные линии кузова, серебристый — строгость и монументальность
Что выделяет UNI-K на дороге
- Безрамочная решётка радиатора с «чешуйками» — фирменный элемент серии UNI, который меняет цвет и блики при разном освещении
- Т-образные LED-дневные ходовые огни — тонкие,尖锐, recognizable издалека
- Выдвижные ручки дверей — прячутся в кузов при движении, как у Range Rover и Tesla Model X
- Раздвоенный спойлер на крыше — не только декор, но и реальная аэродинамическая деталь
- Единая плашка задних фонарей — по всей ширине кормы, в стиле современных концепт-каров
- Двойные выхлопные трубы — подчёркивают «мужской» характер кроссовера
- 20- или 21-дюймовые колёсные диски с фирменным многоспицевым дизайном
Корма UNI-K — фирменная светодиодная полоса и двойные выхлопы
Размеры и позиционирование
Changan UNI-K — это полноразмерный кроссовер D-класса (по
европейской классификации). По размерам он напрямую конкурирует с Lexus
RX, Nissan Murano и Toyota Highlander.
Параметр Changan UNI-K Lexus RX (для сравнения) Длина4 865 мм4 890 мм Ширина1 948 мм1 895 мм Высота1 700 мм1 685 мм Колёсная база2 890 мм2 790 мм Рядов сидений22
Обратите внимание: колёсная база UNI-K больше, чем у Lexus RX
— 2 890 мм против 2 790 мм. Это значит, что внутри китайского
кроссовера просторнее. Ширина тоже больше — 1 948 мм против 1 895 мм.
Фактически UNI-K ближе к новому поколению Lexus TX по размерам.
Интерьер: космическая станция на колёсах
Если снаружи UNI-K выглядит как премиальный кроссовер, то внутри —
это настоящая «космическая станция». Changan не стал экономить на
экранах и технологиях, и это чувствуется с первых секунд в салоне.
Интерьер Changan UNI-K — кожаные сиденья, большие экраны, двухэтажный тоннель
Технологии в салоне
- 3,5+ дюймовый ЖК-экран приборной панели — установлен почти вплотную к лобовому стеклу, как у Mercedes-Benz EQS
- 12,3-дюймовый центральный тачскрин — мультимедийная система возвышается над передней панелью
- Приплюснутое рулевое колесо — как в Tesla Model S, необычно, но удобно
- Двухэтажный центральный тоннель — с сенсорной панелью управления климатом
- Сенсорная полоска климат-контроля — под экраном мультимедиа
- Панорамная крыша с электроприводом шторки
- Кожаная обивка сидений — бежевая или чёрная, с электроприводом и памятью
- Камеры кругового обзора — с функцией вида «сверху»
🪑 Пятиместный, но просторный
UNI-K — строго пятиместный кроссовер,
третьего ряда нет. Зато пятиместная компоновка позволяет сделать салон
по-настоящему просторным: много места для ног, широкие сиденья и
внушительный багажник. По уровню комфорта второго ряда UNI-K сопоставим с
бизнес-классом.
Двигатель, коробка и привод
В отличие от многих конкурентов, предлагающих несколько двигателей, Changan UNI-K идёт с одной, но проверенной силовой установкой:
Характеристика Значение ДвигательBlue Whale 2.0T (бензиновый турбо) Мощность226 л.с. (166 кВт) Крутящий момент390 Н·м Коробка передач8-ст. АКПП Aisin (8AT) ТопливоАИ-92 ПриводПередний / Полный (BorgWarner Nextrac) Режимы полного привода4WD / Auto / 2WD Расход (заявл.)~8,5 л/100 км (смешанный)
🐋 Двигатель Blue Whale 2.0T
Мотор Blue Whale 2.0T — это собственная
разработка Changan, один из лучших китайских турбомоторов в своём
классе. Цепной привод ГРМ, алюминиевый блок цилиндров, двойной
фазовращатель, прямой впрыск топлива. Питается АИ-92 — это существенная экономия по сравнению с конкурентами, требующими АИ-95 или АИ-98.
8-ступенчатый «автомат» от японской компании Aisin
— это не китайский «робот» DCT, а классический гидротрансформаторный
автомат с проверенной надёжностью. Тот самый Aisin, который ставится на
Toyota, Lexus и BMW.
Полный привод — система BorgWarner Nextrac с тремя режимами: 4WD (жёсткий полный), Auto (автоматическое подключение задней оси) и 2WD (только передний привод для экономии топлива).
Безопасность и ассистенты
Changan не поскупился на системы активной и пассивной безопасности. UNI-K оснащён полноценным набором электронных ассистентов:
- Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go
- Удержание в полосе — работает в связке с круиз-контролем
- Система автоматического экстренного торможения с распознаванием пешеходов
- Камеры кругового обзора с обзором «под автомобилем»
- Мониторинг слепых зон
- Распознавание дорожных знаков
- Система выбора режима движения (Eco, Normal, Sport, Snow/Mud)
- Множество подушек безопасности
По заявлению Changan, система автономного вождения UNI-K работает на уровне L2
— то есть водитель контролирует дорогу, но машина может самостоятельно
держать полосу, поддерживать дистанцию и тормозить в экстренной
ситуации.
Цены в России
Ситуация с ценами на Changan UNI-K в России… скажем так, неоднозначная. И это, пожалуй, главная проблема модели.
Этап Цена Ожидание (2021–2022)2,7 — 3,5 млн ₽ (прогноз) Реальность (июнь 2022)5 500 000 ₽ Цена в Китае~27 000 — 35 000 $ Прямой пересчёт~2,5 — 3,2 млн ₽
Вот что произошло: Changan объявлял цену от 2,7 млн рублей, но когда автомобили реально приехали в автосалоны в июне 2022 года, ценник составил 5,5 млн рублей — более чем в два раза дороже ожидаемого. Пресса назвала это «неподъёмным ценником», а очередь из желающих не выстроилась.
💸 Ценовой парадокс
Проблема UNI-K в России не в самом автомобиле, а в цене. За
5,5 млн рублей в 2022 году можно было купить Toyota Camry нового
поколения, Kia Sorento в топовой комплектации или даже подержанный Lexus
RX. Для «незнакомого» китайского бренда это была слишком амбициозная
цена.
В Беларуси ситуация лучше: в 2024 году компания «Лозанж» получила
статус эксклюзивного дистрибьютора Changan, и цены там значительно ниже
российских.
Конкуренты
- Lexus RX — прямой референс по размерам и позиционированию, но в 3–4 раза дороже
- Changan CS95 — «старший брат» с третьим рядом, но более консервативный дизайн
- Exeed TXL — суббренд Chery, сопоставимая цена, аналогичный формат
- Haval H9 — рамный внедорожник, другой класс, но похожая ценовая зона
- Chery Tiggo 8 Pro Max — дешевле, с третьим рядом, но менее премиальный
- Geely Monjaro — близкий конкурент по размерам и технологиям
Серия UNI: не только кроссоверы
UNI-K — не единственная модель в серии. Changan выстроил целую линейку «инновационных» автомобилей под брендом UNI:
- UNI-T — компактный кроссовер (C-класс), младшая модель серии
- UNI-K — полноразмерный кроссовер (D-класс), герой этой статьи
- UNI-V — спортивный седан, «хот-хэтч» для молодой аудитории
- UNI-Z — компактный кроссовер с гибридной силовой установкой
Серия UNI — это попытка Changan создать выделенный технологический суббренд,
аналогичный Jetour у Chery или Tank у Great Wall. Все модели серии
отличаются футуристичным дизайном, богатыми технологиями и акцентом на
молодую аудиторию.
Плюсы и минусы
✅ Плюсы
- Премиальный, уникальный дизайн («китайский Lexus»)
- Классический автомат Aisin 8AT — надёжный и проверенный
- Полный привод BorgWarner с тремя режимами
- Двигатель Blue Whale 2.0T работает на АИ-92
- Выдвижные дверные ручки — фишка премиум-класса
- Продвинутый интерьер с множеством экранов
- Адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе
- Колёсная база 2 890 мм — больше, чем у Lexus RX
- Просторный пятиместный салон
❌ Минусы
- Цена 5,5 млн ₽ — значительно дороже ожидаемой
- Только один двигатель — нет выбора
- Нет третьего ряда сидений (у конкурентов есть)
- Низкая узнаваемость бренда в РФ
- Проблематичная ликвидность на вторичке
- Ограниченная сервисная сеть
- Расход 8,5+ л/100 км — не мало для кроссовера
- Приплюснутое рулевое колесо — на любителя
Вердикт: за что платишь?
Changan UNI-K — это хороший автомобиль, оказавшийся в неправильной ценовой категории.
Сам по себе кроссовер впечатляет: красивый, технологичный, с надёжной
трансмиссией Aisin и полным приводом от BorgWarner. Дизайн, который
китайская пресса сравнила с Lexus RX, действительно того стоит.
Проблема в том, что за 5,5 млн рублей российский
покупатель ожидает определённый уровень престижа, а бренд Changan пока
не может его предложить. На тех же деньги можно купить автомобиль с
шильдиком, который вызывает больше доверия — и это реальность, которую
Changan нужно было учитывать.
Если бы UNI-K стоил те самые 3–3,5 млн рублей, о
которых говорили изначально, это был бы один из самых интересных
предложений на рынке. При текущей цене это автомобиль для тех, кто ищет максимум технологий и дизайна за эти деньги и готов закрыть глаза на бренд.
А если Changan когда-нибудь привезёт UNI-K по адекватной цене — у конкурентов будет серьёзный повод для беспокойства.