Дизайн от бывшего стилиста Porsche, полный привод, 245
л.с., запас хода 1 000+ км в гибридной версии и цена от 3,7 млн ₽.
Разбираемся, стоит ли внимания Jetour T2 — и почему в 2025 году это один
из самых обсуждаемых внедорожников на российском рынке.
📖 8 мин чтения
📅 6 мая 2026
🏷️ Jetour T2 / Chery
За последний год российский автор рынок пережил настоящую
китайскую революцию. Каждые несколько месяцев появляется новая модель,
которая заявляет о себе всё громче. Но среди десятка новых имён
выделяется один автомобиль, который будто пришёл из другой лиги — Jetour T2 (на внутреннем рынке Китая — Jetour Traveller).
И дело не только в цифрах и характеристиках. T2 — это автомобиль с
характером. С квадратными формами, массивными колёсами и запасным
колесом на пятой двери он выглядит как современная интерпретация
классических внедорожников. И при этом внутри — технологии уровня
премиум-сегмента.
Поехали по порядку.
От кого этот автомобиль?
Jetour — суббренд китайского автоконцерна Chery Automobile,
одного из крупнейших производителей автомобилей в КНР. Бренд был
основан в 2018 году и позиционируется как молодёжный, приключенческий и
«для путешествий» — отсюда и название Traveller.
В России Jetour представлен компанией «Маркар Авто» (до этого —
«АИС»). Модель T2 дебютировала на китайском рынке в феврале 2023 года, а
в марте 2024-го добралась и до России. Летом 2025-го Александр Овечкин
получил Jetour T2 на благотворительном «Матче года» — что стало
мощнейшим PR-ходом для бренда.
🎨 Дизайн от Porsche
Внешность Jetour T2 разработал Хакан Саракоглу
— бывший дизайнер компании Porsche. Именно он отвечал за облик Porsche
Cayenne и Macan. Его подпись видно в каждой линии T2: массивная решётка
радиатора, широкие колёсные арки, покатая крыша и почти вертикальная
корма.
Экстерьер: неоретро, которое работает
Jetour T2 построен в стиле неоретро — это когда
классические пропорции внедорожника сочетаются с современными
технологиями и качеством сборки. Подобный подход давно популярен в Китае
(Land Rover Defender, Ford Bronco), но Jetour сделал это по-своему.
Jetour T2 — вид спереди и сбоку. Квадратные формы, широкая колея и массивная решётка радиатора создают уверенный образ
Что сразу бросается в глаза
- Квадратные пропорции — напоминают классические «правильные» внедорожники, но без архаичности
- Массивная решётка радиатора с логотипом JETOUR и хромированная окантовка
- Запасное колесо на пятой двери — классический элемент, который сейчас встретишь нечасто
- 20-дюймовые диски с внедорожными шинами (в зависимости от комплектации)
- Защитный обвес — пластиковые накладки на арках и порогах для бездорожья
- Панорамная крыша с люком — опция, но очень популярная
Корма Jetour T2 — запасное колесо на двери, горизонтальные фонари и фирменный стиль JMK
Размеры и внедорожные возможности
Параметр Значение Длина4 785 мм Ширина2 036 мм Высота1 960 мм Колёсная база2 800 мм Дорожный просвет220 мм Угол въезда28° Угол съезда30° Глубина брода700 мм Снаряжённая масса1 700 — 1 934 кг Колёсная формула4×2 / 4×4
С дорожным просветом 220 мм и глубиной преодолеваемого брода 700
мм Jetour T2 — это не «паркетник для города», а полноценный внедорожник,
способный справиться с реальным бездорожьем. Углы въезда и съезда (28° и
30°) — на уровне Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport.
🏔️ Полный привод и внедорожная электроника
Версия 4×4 оснащена системой управления крутящим моментом BorgWarner
и электронным блокировкой дифференциала. Водитель может переключать
режимы вождения в зависимости от покрытия: снег, грязь, песок, камни.
Сзади — многорычажная подвеска, спереди — Макферсона.
Интерьер: технологии + комфорт
Если снаружи T2 выглядит сурово, то внутри — это современный
салон уровня «премиум-лайт». И это один из главных козырей автомобиля.
Интерьер Jetour T2 — большие экраны, качественные материалы и продуманная эргономика
Мультимедиа и экраны
- 15,6-дюймовый центральный экран — один из самых больших в классе, работает на Qualcomm Snapdragon 8155
- 10,25-дюймовая цифровая приборная панель — полностью ЖК, настраиваемые виджеты
- Аудиосистема Sony с 12 динамиками — необычно для этого сегмента
- Панорамный люк 64 дюйма — ощущения простора на максимум
- 128-цветная атмосферная подсветка — для настроения в салоне
- Беспроводная зарядка для смартфона
Цифровая приборка и руль с фирменным логотипом Jetour
Комфорт и безопасность
- 10 подушек безопасности — больше, чем у многих конкурентов
- Двухзонный климат-контроль
- Электропривод водительского сиденья с памятью положений
- Камеры кругового обзора с функцией «вид снизу» — супер-удобно на бездорожье
- Акустическое лобовое стекло — тишина в салоне даже на скорости
- Датчики дождя и света
Двигатели и трансмиссия
На российском рынке Jetour T2 доступен с одним двигателем, но в мире модель предлагает три варианта силовых установок:
Характеристика 1.5T (Китай) 2.0T AWD (Россия) Shanhai T-L (гибрид) Двигатель1.5 л турбо2.0 л турбо1.5T + электромотор Мощность156 л.с.245 л.с.341 л.с. Крутящий момент230 Н·м390 Н·м525 Н·м Коробка передач7-ст. DCT7-ст. DCT / 8-ст. АКПП3-ст. DHT ПриводЗаднийПолныйПолный 0—100 км/ч~10,5 сек8,7 сек~7,0 сек Расход (заявл.)~8 л/100 км~9,5 л/100 км~1,5 л/100 км Запас хода~700 км~600 км~1 000+ км
Российская версия — 2.0-литровый турбомотор мощностью 245 л.с.
в паре с 7-ступенчатым «роботом» и полным приводом. До «сотни» — 8,7
секунды. Для массового внедорожника весом под 2 тонны это отличная
динамика.
Особый интерес представляет гибридная версия Jetour Shanhai T-L
(山海T-L) — с суммарной мощностью 341 л.с. и запасом хода более 1 000 км.
На данный момент эта версия на российском рынке не продаётся
официально, но есть информация о возможном появлении.
Платформа Kunlun Architecture
Jetour T2 построен на собственной платформе Kunlun Architecture,
разработанной Jetour/Chery специально для внедорожников. Платформа
рассчитана на высокие нагрузки, отличается жёсткостью кузова и
адаптирована к полному приводу.
На базе той же платформы выпускаются кроссоверы Jetour X90 Plus и
Dashing, что говорит о её универсальности и проверенной надёжности.
Комплектации и цены в России
Комплектация Voyage Expedition Цена (старт)3 759 000 ₽3 999 000 ₽ Двигатель2.0T (245 л.с.)2.0T (245 л.с.) ПриводПолныйПолный КПП7-ст. DCT7-ст. DCT Экран мультимедиа15,6" ✓15,6" ✓ Цифровая приборка10,25" ✓10,25" ✓ Камеры кругового обзора✓✓ Аудиосистема8 динамиковSony, 12 динамиков Панорамный люк—✓ Атмосферная подсветкаМонохромная128 цветов Акустическое лобовое—✓
Разница между версиями — 240 000 рублей. В топе
вы получаете аудиосистему Sony, панорамный люк, 128-цветную подсветку и
акустическое лобовое стекло. Судя по отзывам владельцев, комплектация
Expedition окупается.
Специальная версия JMK (Silver Dragon Wings)
В январе 2024 года Jetour представил модификацию Jetour JMK (в Китае — «Silver Dragon Wings» / 银龙之翼). Это «заряженная» версия для любителей бездорожья:
Jetour T2 JMK (Silver Dragon Wings) — специальная внедорожная версия с экстерьерным обвесом
- Приподнятый капот с агрессивным рельефом
- Новая решётка радиатора и передний бампер
- Багажные полки на крыше для крепления груза
- Шины повышенной проходимости
- Лестница на задней двери
Плюсы и минусы
✅ Плюсы
- Уверенный внедорожный потенциал (220 мм клиренс, 700 мм брод)
- Стильный неоретро-дизайн от дизайнера Porsche
- Богатое оснащение уже в базе
- Полный привод с системой BorgWarner
- Большие экраны и Snapdragon 8155
- Аудиосистема Sony в топе
- 10 подушек безопасности
- Адекватная цена для класса
- Гибридная версия с запасом 1 000+ км
❌ Минусы
- 7-ступенчатый «робот» DCT — не всем нравится
- Расход топлива ~9,5 л/100 км (не мало)
- Гибридной версии пока нет в РФ
- Сервисная сеть только развивается
- Нет механической понижающей передачи
- Покупка «вслепую» для многих бренд
- Низкая ликвидность на вторичке
Конкуренты
На российском рынке Jetour T2 конкурирует с:
- Haval H9 — более дорогой, но с классическим рамным шасси
- Chery Tiggo 9 — мягче, комфортнее, но менее внедорожный
- Geely Monjaro — городской кроссовер, не конкурент на бездорожье
- Tank 300 — главный конкурент по духу, но дороже и жёстче
- Jaecoo J7 — ближе к паркетнику, чем к внедорожнику
- Kaiyi Kunlun — «близнец» Jetour X90 Plus на другой платформе
T2 занимает уникальную нишу: доступный настоящий внедорожник с городским комфортом. He neither a "soft-roader" nor a hardcore off-roader — something in between that most buyers actually need.
Вердикт: стоит ли внимания?
Jetour T2 — это не «просто ещё один китайский кроссовер». Это
продуманный продукт с сильным характером. Дизайн от Porsche, реальные
внедорожные способности, технологии уровня premium и адекватная цена —
Combination, в которой есть логика.
Да, бренд Jetour пока не так известен в России, как Chery или
Haval. Да, роботизированная коробка DCT вызывает вопросы у привыкших к
классическим автоматам. Да, ликвидность на вторичном рынке пока
неизвестна.
Но если вы ищете внедорожник до 4 миллионов рублей,
который реально может съехать с асфальта, выглядит стильно и не
заставляет экономить на оснащении — Jetour T2 стоит серьёзного
рассмотрения.
А гибридная версия Shanhai T-L, если доберётся до России, может вообще перевернуть рынок в этом сегменте.