Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
RostovGazeta.ru

Адвокат-эколог призвал мониторить состояние Азовского моря из-за нефтепродуктов

О неочевидных путях возможного загрязнения водоемов Ростовской области нефтепродуктами корреспонденту RostovGazeta рассказал адвокат по экологическим делам Евгений Жаров. Разлив нефти в Туапсе произошел в апреле 2026 года. Загрязнение затронуло реку Туапсе и акваторию Черного моря. Адвокат по экологическим делам, управляющий партнер Адвокатского бюро Москвы «Жаров Группа», член-корреспондент Российской академии естественных наук, доктор права, кандидат экономических наук Евгений Жаров предупреждает, что нефтепродукты могут распространяться не только по воде и воздуху. Одним из факторов риска называют судоходство. Нефтяная пленка способна налипать на корпуса судов, элементы днища и технические конструкции, а затем переноситься на значительные расстояния вместе с морским транспортом. Собеседник RostovGazeta отметил, что Керченский пролив остается важным транспортным маршрутом, поэтому механический перенос загрязнения нельзя исключать. По словам эксперта, даже небольшие остатки мазута мог

О неочевидных путях возможного загрязнения водоемов Ростовской области нефтепродуктами корреспонденту RostovGazeta рассказал адвокат по экологическим делам Евгений Жаров.

   Азовское море не избежит загрязнения нефтью из-за активного судоходства   1MI
Азовское море не избежит загрязнения нефтью из-за активного судоходства 1MI

Разлив нефти в Туапсе произошел в апреле 2026 года. Загрязнение затронуло реку Туапсе и акваторию Черного моря.

Адвокат по экологическим делам, управляющий партнер Адвокатского бюро Москвы «Жаров Группа», член-корреспондент Российской академии естественных наук, доктор права, кандидат экономических наук Евгений Жаров предупреждает, что нефтепродукты могут распространяться не только по воде и воздуху. Одним из факторов риска называют судоходство. Нефтяная пленка способна налипать на корпуса судов, элементы днища и технические конструкции, а затем переноситься на значительные расстояния вместе с морским транспортом.

Собеседник RostovGazeta отметил, что Керченский пролив остается важным транспортным маршрутом, поэтому механический перенос загрязнения нельзя исключать. По словам эксперта, даже небольшие остатки мазута могут попадать в новые акватории, где позже оседают на дне или смешиваются с донными отложениями.

«Хорошо, что был дождь»: могут ли выбросы в Туапсе дойти до Ростовской области

Особую опасность такая ситуация представляет для Азовского моря и Таганрогского залива, где экосистема более уязвима из-за небольшой глубины и слабого водообмена. Эксперт считает, что именно поэтому после крупных разливов требуется длительный мониторинг не только воды, но и судоходных маршрутов.

Ранее RostovGazeta писала о том, что Таганрогский залив оказался загрязнен пестицидами.