Дни становятся длиннее, температура растёт, и мотоциклы снова заполняют дороги — весна официально вступила в свои права. Но май быстро сменяется июнем, июнь — июлем, и приходит настоящая жара. Такая, при которой сидеть над раскалённым двигателем становится почти невыносимо.
В таких условиях многие райдеры начинают избавляться от лишних слоёв — включая защитную экипировку. Конечно, ехать в шортах, футболке и шлёпанцах легче, но от асфальта при падении это никак не спасёт. Безопасность и комфорт не противоречат друг другу. Чтобы пережить лето, не обязательно «снимать всё с себя» — и в прямом, и в переносном смысле. Вот несколько способов справиться с жарой, не жертвуя защитой.
Гидратация
Усталость. Головокружение. Спутанность сознания. Все три состояния опасны при езде на мотоцикле — и все они являются симптомами обезвоживания.
Чтобы снизить температуру тела, мы потеем. Но, как и любая система охлаждения, наш организм требует «рабочей жидкости» — воды, и в больших количествах. Поэтому важно не только пить перед поездкой, но и поддерживать уровень жидкости во время езды. В жару это особенно критично.
Для многих остановка на глоток воды — это просто заезд на заправку. Но если вы едете по удалённым маршрутам, доступ к питьевой воде может быть ограничен. В таких случаях гидратор (питьевая система) становится незаменимым.
К счастью, на рынке есть решения на любой вкус. Для дальних путешествий и бездорожья подойдут вместительные рюкзаки объемом до 12 литров с интегрированной питьевой системой. Для тех, кто предпочитает минимализм, существуют компактные поясные сумки со встроенным резервуаром на 1.5–2 литра. В бюджетном и среднем ценовом сегменте также представлено множество надежных вариантов, позволяющих подобрать систему под любой кошелек.
Сегодня даже некоторые туристические и эндуро-куртки с развитой вентиляцией и защитой от влаги уже имеют специальные карманы под гидратор (сама питьевая система обычно приобретается отдельно). Если важен быстрый доступ к воде, есть и более продвинутые решения: например, спортивные шлемы топ-уровня со встроенными каналами для подачи воды, которые позволяют подвести трубку прямо ко рту. Подобные комплекты дооснащения существуют и для кроссовых шлемов.
В конечном счёте не так важно, каким способом вы пьёте воду. Важно, чтобы вы вообще пили. Организм способен регулировать свою температуру — нужно лишь дать ему необходимые ресурсы.
Охлаждающие материалы и базовые слои
Если хочется ещё больше комфорта в жару, стоит обратить внимание на экипировку из специализированных охлаждающих тканей. Во многих таких изделиях используются материалы с абсорбирующими полимерами, которые впитывают воду и постепенно испаряют её. Перед поездкой достаточно замочить вещь на несколько минут — и по мере испарения влаги во время езды вы получаете ощутимый охлаждающий эффект.
Производители применяют такие материалы по-разному. На рынке широко представлены охлаждающие жилеты, а также специализированное термобелье (штаны и футболки) с активным охлаждением. Кроме того, подобные ткани используются в баффах, банданах и даже носках.
Если бюджет ограничен — есть простой вариант: намочить обычную хлопковую футболку. Эффект будет похожим. Автор сам так делал не раз — и, благодаря сухому климату, к месту назначения обычно приезжал уже полностью сухим.
Даже если вы не хотите мочить одежду, можно значительно повысить комфорт с помощью базовых слоёв с влагоотводящими свойствами. Они работают по схожему принципу: помогают поту испаряться, обеспечивая естественное охлаждение, вместо того чтобы удерживать влагу и превращать вас в «парилку» под верхней экипировкой.
Такие слои особенно полезны, например, на треке в жаркий день — они облегчают снятие цельного кожаного комбинезона. Но вне зависимости от типа езды, правильное синтетическое термобелье, которое эффективно отводит влагу, — это один из самых простых и действенных способов чувствовать себя комфортнее в жару.
Текстильная экипировка с сеткой
Когда речь заходит о езде в изнуряющую летнюю жару, большинство сразу вспоминает текстильную экипировку — особенно с сетчатыми вставками. Независимо от того, речь о всесезонной куртке или летних мотоштанах, сетка обеспечивает максимальный поток воздуха к телу. Более того, практически вся современная текстильная экипировка использует износостойкие сетчатые материалы, которые сочетают вентиляцию с защитой.
Раньше многие сомневались в прочности сетки — особенно по сравнению с кожей. Но современные технологии шагнули далеко вперёд: сегодня используется высокопрочная промышленная сетка с особым плетением нитей, которая позволяет курткам получать высокий класс защиты (сертификация CE уровня AA).
Крупные сетчатые панели широко применяются в спортивно-туристических куртках и штанах, а также в бюджетных линейках городской экипировки. Даже обувь и перчатки не остаются в стороне: существуют мотокеды из дышащего трикотажа и короткие перчатки с текстильными вставками.
Суть в том, что райдер может буквально «с головы до ног» экипироваться в сетку и эффективно бороться с жарой. Да, это не даст такого охлаждения, как майка и короткие шорты, но в случае падения защитит несравнимо лучше.
Если же текстиль вам не по душе — есть ещё один вариант.
Перфорированная и вентилируемая экипировка
Несмотря на широкое применение синтетических износостойких волокон, кожа по-прежнему остаётся одним из самых прочных материалов в мотоэкипировке. Именно поэтому многие райдеры носят кожаные куртки или комбинезоны круглый год — даже в самую жару.
Перфорированная кожа — это разумный компромисс между защитой и вентиляцией, будь вы поклонником круизеров или спортбайков.
Для любителей динамичной езды подойдут кожаные куртки со сквозными отверстиями на груди и спине, спортивные сапоги с развитыми воздухозаборниками и перчатки из тонкой кожи с перфорацией между пальцев. Для трека отличным выбором станет цельный кожаный комбинезон с крупными зонами перфорации и подготовкой под установку питьевой системы.
Если говорить о более классическом стиле — круизеры и кафе-рейсеры — здесь стоит обратить внимание на винтажные куртки, перчатки и кожаные ботинки в стиле «кежуал», которые за счет скрытой перфорации сочетают эстетичный внешний вид и функциональность.
Хотя все перечисленные решения изначально разработаны для езды в жару, существуют и менее очевидные способы пережить самые жаркие месяцы — о них далее.
Дополнительные советы
Поймайте поток воздуха
Ветровые стёкла снижают усталость, отводя поток воздуха от райдера — это особенно полезно в прохладное время года. Но летом дополнительный обдув идет только на пользу. Поэтому установка укороченного ветрового стекла или даже полный отказ от ветрозащиты может значительно усилить естественное охлаждение. Разумеется, владельцам мотоциклов без обтекателей этот совет не актуален — у них и так максимальный приток воздуха.
Добавки для поддержания солевого баланса
Специальные растворимые таблетки и порошки с электролитами восполняют то, что организм теряет с потом. Натрий и калий помогают поддерживать водный баланс, а кальций и магний — нормальную работу клеток. Независимо от того, ездите ли вы по асфальту или по бездорожью, добавление такого состава в питьевую систему может заметно повысить выносливость и концентрацию.
Немного тени
Солнечные ожоги — удовольствие сомнительное, особенно когда они повторяют форму визора шлема. Визоры с высокой степенью защиты от ультрафиолета (тонированные, с зеркальным напылением или самозатемняющиеся) не только отсекают вредное излучение, но и снижают нагрузку на глаза в долгих поездках. И ещё один важный совет — солнцезащитный крем. Обязательно наносите его на открытые участки, такие как задняя часть шеи и запястья, и не забывайте обновлять.
Несмотря на большой опыт поездок в экстремальную жару — как на треке, так и вне дорог — автор не утверждает, что знает всё. Если у вас есть свои эффективные способы справляться с перегревом, делитесь ими. Мотоциклистам любая помощь пригодится, особенно когда впереди жаркий сезон.