Привет, дзен!
Сегодня у нас на разборе зверь, который наделал много шума — Tenet 4 (он же Tenet T4). Эта машина ворвалась на рынок, собирается в Калуге и по факту является переосмысленным, адаптированным братом-близнецом Chery Tiggo 4.
Я прошерстил весь Drive2, прочитал сотни бортовых журналов реальных владельцев, отфильтровал эмоции от фактов и готов выдать вам кристально чистую базу.
Что это за аппарат, какие у него болячки и стоит ли нести за него свои кровные? Давайте разбираться!
📊 Что говорят на Drive2: Сухая статистика
Владельцы на "Драйве" — народ дотошный, им палец в рот не клади. И вот какая объективная картина складывается после анализа их дневников.
✅ Главные достоинства (За что его любят)
Соотношение "Цена/Оснащение":
За прайс от ~2 млн рублей вы получаете такую "гирлянду" опций, которая у многих конкурентов стоит сильно дороже. Теплые опции работают на ура — зимний пакет (обогревы руля, стекол, сидений) владельцы хвалят в один голос.
Наличие полного привода (AWD): Это то, чего так долго ждали в сегменте компактных кроссоверов! Версии с полным приводом (I-4WD) реально вывозят в заснеженных дворах и на легком проселке. Для многих на Drive2 это стало решающим фактором к покупке.
Дизайн и салон: Выглядит свежо. Экраны не бликуют, графика мультимедиа плавная, а эргономика посадки стала заметно лучше по сравнению с предыдущими поколениями прародителя.
Связка мотор-коробка: На версиях с вариатором (CVT) и роботом отмечают вполне адекватную динамику для города. Машина предсказуемо ведет себя в потоке и не "тупит" на светофорах.
❌ Основные недостатки (Где собака зарыта)
Жестковатая подвеска: Классическая история для этого класса. Мелкие стыки и лежачие полицейские отдаются в салон ощутимее, чем хотелось бы. На "Драйве" многие сразу травят давление в шинах или задумываются о доработках ходовой.
Шумоизоляция колесных арок: На скорости свыше 90-100 км/ч гул от шин (особенно зимних шипованных) проникает в салон. "Шумка" арок — самая популярная процедура, которую описывают в бортжурналах в первый же месяц владения.
Программные глюки: Периодически может отваливаться интеграция со смартфоном, или датчики давления в шинах живут своей жизнью в сильные морозы. Обычно лечится перезапуском двигателя или визитом к дилеру на обновление прошивки.
Расход топлива: На полноприводных версиях в городском цикле с пробками аппетит может уходить за 10-11 литров на сотню, что для компактного кроссовера не так уж и мало.
⚖️ Сводные параметры: Tenet 4 под лупой, с отзывами людей с драйв.
Дизайн и кузов
8/10
Выглядит современно, оптика светит отлично.
Динамика (Город)
7/10
Для городского потока хватает за глаза, на трассе после 120 км/ч обгоны требуют расчета.
"Проходимость"
8/10
Полный привод решает зимние проблемы на 100%.
Комфорт
5/10
Требует доработки напильником (дополнительная шумоизоляция строго рекомендована).
Мультимедиа
7/10
Картинка сочная, камеры кругового обзора отличные, но бывают редкие программные "затупы".
💡 Итог: Стоит ли брать Tenet 4?
Буду рубить правду-матку: если вы ищете идеальный автомобиль, который будет плыть по ямам как премиальный седан и не издавать ни звука — проходите мимо.
НО! Если вам нужен свежий, современный городской кроссовер на каждый день, с вменяемым ценником, богатой комплектацией и, самое главное, доступным полным приводом — Tenet 4 однозначно стоит рассмотреть к покупке. Большинство детских болезней, судя по Drive2, решаются либо по гарантии, либо небольшими и недорогими вложениями вроде дополнительной шумоизоляции арок. В текущих реалиях рынка это один из самых прагматичных и сбалансированных выборов для российских условий.
🔥 Подписывайтесь на канал, делитесь этим постом с теми, кто сейчас в муках выбора авто!
Я продолжаю переваривать терабайты автомобильного рунета, чтобы выдавать вам только самую суть без воды и рекламной шелухи. Увидимся в следующих обзорах! 🏁