В очередном материале авторской рубрики Александра Шитова «Дневник путешественника: Горный Алтай» поговорим о Красных Воротах в Улаганском районе Республики Алтай.
Автодорога Акташ – Улаган проходит в крайне сложных природных условиях. Один из сложных участков – это дорога от поселка Акташ до оз. Чойбекколь. Здесь дорога идет по долине р. Чибитка.
Дорога имеет важное значение, в первую очередь для местных жителей Улаганского района.
Также дорога интересна для туристов, посещающих данный район для проезда через Улаганский перевал и далее до южного берега Телецкого озера.
Сама дорога очень живописна: красивый скальный каньон, обрывистые песчаниковые берега красного цвета, перемежающиеся лесными ландшафтами, большой набор высоты. На дороге присутствует несколько достопримечательностей: сразу после Акташа свороток на Акташский ретранслятор, Акташский горно-обогатительный комбинат, Красные ворота.
Ходят легенды, что красный цвет скал связан с наличием ртути. Это неправда: цвет связан с наличием в породах железа. Как раз в районе данной достопримечательности проходит так называемая зона дробления – перемолотый в мелкую крошку сланец, сверху покрытый пленкой кальцита. Зона прослеживается на противоположной стороне долины. Данная зона дробления обогащена коричневым кальцитом (первооткрыватели Акташского ртутного месторождения называли его шоколадным), ртутные минералы на Красных воротах отсутствуют.
Необходимо отметить, что все месторождения ртути в Курайской ртутной зоне добывались при помощи проходки штолен – горизонтальных выработок, которые уходили в глубь горы, что мы и видим на Акташском и Чаган-Узунском месторождениях ртути, и на поверхности киновари нет.
Ртуть всегда была стратегическим металлом. Особенно важна была ее добыча во время Великой Отечественной войны, когда крупнейшие месторождения оказались захвачены врагом. Если бы Красные ворота были из киновари, их добыли бы уже во время Великой Отечественной войны.
Длинный «тягун», когда трасса постепенно идет вверх, накладывает особые условия на проходимость автомобиля. Здесь превышение по высоте над уровнем моря трассы от поселка Акташ до озера Чойбекколь составляет более 800 м. Отметим, что на Семинском перевале превышение составляет только 515 м.
Дорога очень узка, кроме того, проходит в узкой каньонообразной долине реки Чибитка. Горные склоны отвесны, большое количество сыпух – осыпающихся склонов с песком или мелким гравием. Район относится к сейсмически опасным, здесь 1-2 раза в месяц происходят сейсмические толчки, что часто приводит к осыпанию камней на дорогу.
Ранее (до 2019 г.) дорога находилась в очень плохом техническом состоянии: поперечный уклон дороги практически везде был направлен в сторону рек, также почти полностью отсутствовало барьерное ограждение, предназначенное для предотвращения съезда автомобиля с дороги, что повышало риск аварии, особенно в период гололеда, который продолжается с ноября по май.
Даже сейчас зимой и осенью в ряде случаев перекрывают автодорогу по трассе Акташ-Улаган, из-за сложных метео- и дорожных условий.
Красные ворота являются своеобразным туристским брендом, привлекающим большое количество туристов, желающих полюбоваться данным памятником природы. На памятнике природы присутствует надпись, относящаяся к периоду Великой Отечественной войны.