Мы решились исследовать лабиринты камней на катамаране на юге острова Корсика, где находится множество достопримечательностей, включая Бонифачо, острова Лавецци и многочисленные бухты. Исследовали не все, но в целом все получилось как в песне Шнура про то что "светят звезды" :))))
Солнце палит, небо безоблачное, в порту Солензара царит тишина. Швартовы отданы, муринги утоплены и экипаж запихивает кормовые и кранцы в рундуки, капли пота капают на палубу, а легкий ветерок шевелится за волнорезом гавани, поднимается грот, генуя наполняется ветром и двигатель замолкает. Короче мы погнали.
Плывя по ветру, наш катамаран набирает скорость; полотенца расстилаются на носовой палубе, солнцезащитные кремы распаковываются, а мы тянем веревки Nautitech 44.
Но все очень быстро меняется. Поднимается ветер, волны усиливаются. Брызги гонят загорающих с носовой палубы и внезапно на палубу обрушивается встречный ветер со скоростью 25 узлов. Кат с грохотом рассекает волны, берем второй риф на гроте, и разговоры на борту прекращаются. Неровные, качающие движения катамарана не всем по душе; одному из членов экипажа нужно ведро. Бывает.
Место назначения — западное побережье Корсики.
Маршрут на юг остается неприятным и неизбежным, поскольку пункт назначения — южное и западное побережье Корсики. В часе езды к югу от столицы Корсики - Бастии, в Солензаре, находится база чартерной компании, одного из многих возможных портов отправления на Корсике. Таким образом, первый отрезок пути проходит вокруг южной оконечности французского острова.
Плавание против ветра и волн редко доставляет удовольствие. «Мы прошли всего одиннадцать миль», — говорит с досадой один из нас после трех часов движения против ветра. Плохие результаты объясняются в первую очередь плохой способностью круизных катамаранов двигаться против ветра. Винты плохо выгребают против волны, и к этому добавляется еще и большой дрейф из за отсутствия килей. Хорошо хоть не БАЛИ взяли, который вообще взлетает на волне.
Повторяющаяся морская болезнь отдельных членов экипажа лечится поочередно за штурвалом, что приводит к зигзагообразному курсу и потере морских миль. У берега волнение стихает, и с помощью двигателя мы достигаем пункта назначения на сегодня — залива Рондинара.
Многие говорят, что красота Корсики сосредоточена на западном побережье, особенно среди багряных гранитных скал в заливе Джиролата. «Сказочное место с причудливыми скальными образованиями, поистине впечатляющее», — соглашается Лена, которая уже несколько раз посещала это побережье на круизном судне.
План достижения этой цели и преодоления необходимых 220 морских миль за одну неделю звучит нахально. После короткого однодневного перехода в первый день путешествия мы хотим совершить ночной переход до Джиролаты, а затем начать обратный путь в спокойном темпе.
Даже юг Корсики предлагает множество интересных мест для посещения.
В 19:35 якорь опускается в бухте Рондинара. Солнце уже село, и все на борту проголодались. После нескольких часов качки и постоянного южного ветра продолжение пути исключено; запланированный ночной переход теперь неактуален. И это понятно. Все на борту с нетерпением ждут своего первого купания в море. «Вам понравится эта спокойная бухта с прекрасным песчаным пляжем и фантастическим рестораном. Там вас будут ждать флорентийские стейки размером с корову», — сказал мой кореш Сальваторе - менеджер чартерной базы во время приемки катамарана.
Подписывайтесь на телеграмм канал ПРО ЯХТЫ
За первые 24 часа пребывания на Корсике стало ясно, что восточное побережье тоже может многое предложить. Почти идеально круглая бухта Рондинара — настоящая жемчужина, практически не застроенная и доступная с суши только по грунтовой дороге. В путеводителе эта бухта с бирюзовой водой и небольшим деревянным причалом не упоминается; её можно почти назвать скрытой жемчужиной побережья.
Генплан меняется мгновенно. Вместо ночного плавания теперь он включает в себя распитие пива на якорной стоянке, высадку на берег, стейки "размером с корову" и отдых. Новый маршрут отдает приоритет отдыху, с более короткими этапами движения к западному побережью, кульминацией которых станет ночное плавание обратно на базу.
Проблема Корсики заключается в возможных многочисленных пунктах остановок, рекомендованных лоцией, навиониксом и управляющим базой, которые расположены так близко друг к другу, что продвижение идет мучительно медленно: якорная стоянка Пиантарелла, острова Лавецци и Кавалло, а также Бонифачо и Тиццано.
Пиантарелла — это лагуна, похожая на ванну; «благодаря небольшой осадке катамарана можно подплыть прямо к двухметровой отметке, где только песок и бирюзовая вода», — рассказал нам Сальво. На суше есть пляжный бар с закусками, и десантный катер который курсирует от небольшого пирса до острова Кавалло, расположенного в одной морской миле.
В очаровательной, окруженной скалами и глубоко изрезанной бухте по соседству, ценители пляжного отдыха проводят свои дни на пляже; чуть дальше, в живописном месте на скалах, находится зеленое поле для гольфа.
Бонифачо — лучшее место для отдыха на Корсике.
О Бонифачо! Я уже писал о нем не раз! Бывал тут неоднократно... Делал видео про отдых на Сардинии на своем канале на Youtube.
Высоко над морем, на вершине сверкающей белой меловой скалы, расположился лабиринтный верхний город, окруженный внушительной крепостью. Узкие улочки, вдоль которых расположены бесчисленные кафе, рестораны, бутики и сувенирные лавки, петляют по месту, которое на протяжении истории острова было завоевано многими правителями. Сегодня город переполнен туристами, но проблески местной жизни все еще можно увидеть. Например, рано утром родители отводят детей в школу, а затем покупают овощи и свежую рыбу на соседней рыночной площади.
Вход в гавань расположен на известном проливе Бонифачо, граничащем с югом с близлежащим островом Сардиния. «Когда сильные западные или восточные ветры пробиваются через самое узкое место пролива Бонифачо, их сила удваивается. Ох уж этот эффект Вентури. Здесь не редкость ветер силой девять и десять баллов по шкале Бофорта», — говорится в путеводителе для яхтсменов. Кроме того, сильные ветры также вызывают течения до трех узлов, а это значит, что в некоторые дни года море может представлять собой довольно сложную задачу для моряков.
При умеренном ветре мы скользим под полными парусами в фьордообразный вход в город, длина которого составляет около морской мили. Даже воины, мореплаватели и пираты прошлого ценили чрезвычайно защищенное расположение гавани.
Сегодняшние пираты сидят на берегу в белых кепках и берут 350 евро за 44-футовую лодку в межсезонье. Надо признать, что лучшее место вдоль пешеходной набережной, где расставлены столики ресторанов, стоит каждой копейки – особенно вечером, когда заходящее солнце поднимается над высокими зелеными холмами, покрытыми маквисом, и заливает золотистым светом пастельные фасады старых зданий нижней части города.
Катамаран идеально подходит для круиза по Средиземному морю с большим экипажем.
Большинство пассажиров никогда раньше не были на катамаране. Серега отмечает, что катамаран «управляется немного странно; вы практически не чувствуете лодку на руле». Но всем на борту нравится просторное жилое пространство; даже с восемью людьми в кокпите и под палубой никогда не бывает тесно. «Это идеальная лодка для купания в Средиземном море», — соглашается его жена. Одно из главных преимуществ планировки катамарана — размеры и свободные пространства, которые в два раза больше чем на яхте. а так же место для шлюпки, которая никогда не мешает вися на дэвитсе между корпусами и готова к использованию за считанные секунды.
Подписывайтесь на телеграмм канал ПРО ЯХТЫ
Наконец: западное побережье Корсики.
На третий день путешествия запланирована первая остановка на западном побережье: бухта Скольо Бьянко, представляющая собой минное поле из округлых гранитных валунов, расположенных как над водой, так и под ней. Бухта не застроена и уединена, с небольшими пешеходными тропами, ведущими через густые заросли и мимо причудливых скальных образований. Приложив немного воображения, можно различить самые необычные лица, животных и фигуры в острых, округлых, выдолбленных и искривленных красных скалах. Волшебное, очаровательное место для принятия солнечных ванн, купания и прогулок. Возможность задержаться в таких бухтах и провести ночь на собственной яхте – это величайшая привилегия любого парусного путешествия.
В полночь идиллическая картина превращается в ловушку. Два часа темные тучи, молнии и гром предвещали катастрофу; теперь с неба хлынул проливной дождь. Вместе с ним ветер сменился на северный, сильный ветер дует в залив, корабль лежит на подветренном берегу, натягивая якорную цепь. В вспышках молний видны острые скалы на расстоянии длины корабля позади кормы; эхолот показывает менее трех метров. «Ладно, ребята, якорь, мы уходим отсюда», — отдаю я приказ отплыть в кромешной темноте ночи. Это Мистраль.
На Корсике также ожидаются погодные аномалии или ветры мистраль.
Мы осторожно выходим из бухты на более глубокую воду, управление осуществляется с помощью плоттера; в пяти морских милях к северу открытая и широкая бухта Кампоморо обещает укрытие. Льет проливной дождь, но, к счастью, мы взяли с собой непромокаемую одежду, несмотря на то, что находятся в летнем круизе по Средиземке .
Шторм утихает, постановка на якорь проходит гладко, и на следующее утро Катька, встающая рано заваривает очень крепкий кофе. «Здесь тоже очень красиво», — замечает она и ныряет в море. Большая бухта с длинным песчаным пляжем и небольшой деревней — это гораздо больше, чем просто место, куда можно спрятаться в последний момент.
Корсика — огромная страна, времени осталось мало.
У нас осталось всего два дня плавания, а до Джиролаты еще 50 морских миль – Корсика – большой остров. Всем, кто хочет совершить кругосветное плавание, следует запланировать две недели на преодоление примерно 250 морских миль. На запланированный ночной переход прогнозируются южные встречные ветры, поэтому мы решаем отказаться от попытки преодолеть эти мили. А это также означает отказ от нашей цели – добраться до Джиролаты, этой крошечной рыбацкой деревушки, доступной только по морю или по небольшой пешеходной тропе.
Аяччо находится совсем рядом, но никто на борту не в восторге от столицы. Там шумно и многолюдно, а порт расположен прямо рядом с четырехполосной дорогой. На Корсике жителей Аяччо называют «маленькими парижанами» и считают несколько высокомерными; мне там тоже не очень нравится. Но, все таки это родина Наполеона, так что надо уважить императора.
Подписывайтесь на телеграмм канал ПРО ЯХТЫ
Вместо городской жизни нас всех привлекают тихие, спокойные уголки природы. Например, Каланке-де-Конка — крошечная круглая бухта с мелким песком и бирюзовой водой. Мы плаваем с маской и трубкой у нетронутого берега, где отдыхают двое одиноких туристов. На ночь мы отправляемся в Тиццано, еще один городок рекомендованный управляющим базы, который добавил к названиям мест три восклицательных знака и «très bien» (очень хорошо)
Небольшая, но очаровательная гавань: Тиццано
Благодаря небольшой осадке катамарана мы без труда нашли место у небольшого плавучего причала для моторных лодок. Элегантный ресторан Chez Antoine расположен на крошечном пляже позади него. Мы выбрали столики на террасе соседнего ресторана пиццы и морепродуктов, где заказали жареного морского леща и свежие мидии в соусе из белого вина. Абсолютно восхитительно, а вид на гавань и залив просто фантастический — здесь действительно обалденно красиво. В деревне есть несколько домов для отдыха, небольшой отель и продуктовый магазин, а в соседней бухте находится уединенное, естественное место для купания, что бы не наматывать морские мили, когда такая красота так близко!
Помощь с арендой яхт и катамаранов. Организация отдыха по всему миру
На обратном пути мы проходим мимо самой южной точки Франции, мыса Капо-ди-Бекку на острове Лавецци, расположенном в двух морских милях от южного побережья Корсики. Этот необитаемый остров представляет собой лабиринт гладких, округлых скал, хаотично разбросанных в море. Вокруг него раскинулись прекрасные песчаные бухты, которые днем заполнены отдыхающими, прибывающими на экскурсионных катерах. Самая популярная якорная стоянка — Кала-Лазарина, где находится кладбище и памятник, посвященные крупной морской катастрофе XIX века, в которой французский фрегат потерпел крушение на одной из бесчисленных скал.
В последний вечер мы готовим впечатляющий ужин на борту, стоя на якоре. Из корабельных динамиков доносится Шнур, заходящее солнце окрашивает горизонт и гранитные скалы в багровый цвет. Мы наполняем бокалы красным вином из пятилитровой канистры и песня "Просто светят звезды" иллюстрирует наше настроение. Классический пример романтики на борту яхты.
В заключение: Корсика — прекрасное место, мы обязательно вернемся!
На следующий день путешествие завершилось в Солензаре, порту отправления, небольшом и довольно невзрачном курортном городке с песчаным пляжем. В итоге мы прошли в общей сложности 140 морских миль, почти не используя двигатель. Мы не достигли своей цели — исследовать западное побережье до самого залива Джиролата, но, похоже, всем было и так хорошо. Никто на борту не возражал.
Вместо этого мы открыли для себя самый красивый город острова и множество уединенных, живописных бухт с красноватыми гранитными скалами. Был чудесный парусный ветер, много мест для купания, фантастические пешеходные маршруты и обилие нетронутой природы. Даже когда на камбузе не готовили, повсюду подавали превосходную и, по французским меркам, недорогую еду – всегда от удивительно дружелюбных корсиканцев. Так что на самом деле хорошо, что мы не добрались до Джиролаты. Теперь у нас есть причина, почему мы обязательно должны вернуться.
Большинство баз для чартерных рейсов на Корсике расположены на западном побережье, например, в Аяччо и Проприано. Выбор катамаранов почти так же обширен, как и килевых яхт.
Подписывайтесь на телеграмм канал ПРО ЯХТЫ
В качестве альтернативы, до этого района также легко добраться из Сардинии. Крупнейшие базы чартеров на северо-восточном побережье Сардинии, недалеко от Ольбии, находятся в марине Ди Портиско.
#яхта #яхтинг #парус #паруснаяяхта #катамаран #корсика #bonifacio #corsica #sailing #sailinglife #яхтенныйпереход #мореподпарусом #чартер #charter #nautitech44 #mediterranean #морскиеприключения #путешествиенаяхте #яхтеннаяжизнь #парусныйспорт #морскойветер #бонифачо #лавецци #яхтенныйкруиз #proyachts #прояхты