Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

На Печоре не надо экономить

Недавно в информационном поле Республики Коми разлетелась новость, которая должна была бы стать праздником. Москва списала региону 3,5 миллиарда рублей задолженности по бюджетным кредитам. Деньги, по сути, «свалились с неба» — их не придется отдавать. Но, как известно, легкость получения часто рождает легкомыслие при тратах. Один из острых и насущных вопросов для жителей Печоры — состояние дорог. Каждую весну и осень печорцы наблюдают один и тот же сценарий: дороги «плывут», и ситуация с каждым годом только ухудшается. Но вместо капитально ремонта дорог происходит лишь ямочный ремонт, который осуществляет ООО «Консул». Казалось бы, ремонт есть ремонт. Но есть огромная разница между латанием дыр и реальным восстановлением полотна. Ямочный ремонт — это лишь временная мера. При нарушении технологии заливки такие работы становятся пустой тратой бюджетных средств, что печорцы часто наблюдают в виде чёрных гранул на асфальте, которые разлетаются под колесами уже через неделю после ремонт

На Печоре не надо экономить

Недавно в информационном поле Республики Коми разлетелась новость, которая должна была бы стать праздником. Москва списала региону 3,5 миллиарда рублей задолженности по бюджетным кредитам. Деньги, по сути, «свалились с неба» — их не придется отдавать. Но, как известно, легкость получения часто рождает легкомыслие при тратах.

Один из острых и насущных вопросов для жителей Печоры — состояние дорог. Каждую весну и осень печорцы наблюдают один и тот же сценарий: дороги «плывут», и ситуация с каждым годом только ухудшается. Но вместо капитально ремонта дорог происходит лишь ямочный ремонт, который осуществляет ООО «Консул». Казалось бы, ремонт есть ремонт. Но есть огромная разница между латанием дыр и реальным восстановлением полотна.

Ямочный ремонт — это лишь временная мера. При нарушении технологии заливки такие работы становятся пустой тратой бюджетных средств, что печорцы часто наблюдают в виде чёрных гранул на асфальте, которые разлетаются под колесами уже через неделю после ремонта. Это не инвестиция в будущее, это закапывание денег в песок.

Особую пикантность ситуации придает тот факт, что ООО «Консул» ранее был аффилирован с бывшим главой района и руководителем местного отделения «Единой России» Олегом Шутовым. Получается замкнутый круг: проблема не решается, подрядчик не меняется, а деньги уходят в песок. Полумеры — это не решение, это отсрочка коллапса.

Для качественного и долговечного ремонта необходим капитальный подход. В Кожве есть передвижной асфальтобетонный завод, мощности которого с избытком хватит для производства необходимого объёма асфальта. Это позволит:

✅ значительно сократить логистические издержки;

✅ повысить оперативность выполнения работ;

✅ обеспечить высокое качество покрытия.

Депутат-коммунист Денис Гудзоватый направил запрос в печорскую администрацию с предложением:

1️⃣ провести обследование участков дорог на территории города, требующих капитального ремонта, и составить соответствующий перечень.

2️⃣ предоставить ему информацию о таких участках.

3️⃣ обратиться в Правительство Республики Коми с просьбой выделить финансирование на капитальный ремонт дорог из списанных 3,5 млрд рублей.

Списание федерального долга — это деньги налогоплательщиков, в том числе и печорцев. Требование капитального ремонта дорог сегодня — это не просьба, а законное требование жителей города, которые устали гробить свои автомобили в ямах.

Мы обязательно проинформируем вас о результатах рассмотрения обращения нашего депутата.