Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

#ДНЕВНИК_АВТОДИАГНОСТА

🚗💻👉 Добрый день, уважаемые друзья! #Nissan (начала двухтысячных годов). Горит индикатор неисправности, автомобиль не набирает скорость, и периодически пропадает сигнал с тахометра. До всего этого на автомобиле меняли цепь. Подключился к системе. Присутствуют ошибки по всем системам и датчикам, которые связаны с цепью, — буквально по всем. Постоянно висит ошибка по датчику коленвала. Со слов клиента, механик попытался скрутить какой‑то оборванный провод и посадить его на термоусадку, но ничего не получилось. Начали мы с датчика коленвала, потому что его работа влияет на все остальные системы. Если датчик коленвала не работает, автомобиль переходит в аварийный режим, и в data‑list отображаются некорректные данные. Было принято решение заменить датчик. Почему? Потому что доступ к нему крайне затруднён. Сам датчик установлен в таком месте, что он постоянно буквально купается в грязи и воде. Поэтому стоимость проверки практически равна стоимости замены. Если сам датчик исправен, а не

#ДНЕВНИК_АВТОДИАГНОСТА

🚗💻👉 Добрый день, уважаемые друзья!

#Nissan (начала двухтысячных годов). Горит индикатор неисправности, автомобиль не набирает скорость, и периодически пропадает сигнал с тахометра. До всего этого на автомобиле меняли цепь.

Подключился к системе. Присутствуют ошибки по всем системам и датчикам, которые связаны с цепью, — буквально по всем. Постоянно висит ошибка по датчику коленвала. Со слов клиента, механик попытался скрутить какой‑то оборванный провод и посадить его на термоусадку, но ничего не получилось.

Начали мы с датчика коленвала, потому что его работа влияет на все остальные системы. Если датчик коленвала не работает, автомобиль переходит в аварийный режим, и в data‑list отображаются некорректные данные.

Было принято решение заменить датчик. Почему? Потому что доступ к нему крайне затруднён. Сам датчик установлен в таком месте, что он постоянно буквально купается в грязи и воде. Поэтому стоимость проверки практически равна стоимости замены. Если сам датчик исправен, а неисправен только разъём, его можно оставить в качестве подменного.

Только после замены можно будет точно сказать, в каком состоянии цепь: стоит ли она правильно или её проворотило.

Суть в том, что клиенту был очень нужен его автомобиль, так как он передвигается на нём постоянно. А автомобиль почти на полмесяца «завис» у механиков. При этом про датчик никто ничего не сказал: он просто висел в обрыве, никому не нужный. Пока не завели автомобиль — и оттуда не «высыпалась» гирлянда ошибок.

Уважаемые друзья, от плохих специалистов и некачественных услуг никто не застрахован. В этой ситуации, благодаря «гирлянде» ошибок, автомобиль сам подсказал, что ему нужна помощь. А бывают случаи — и очень часто, — когда внешне некачественная работа проявляется только через время. Бывает и так, что смотришь — а работы вообще не было, а деньги взяли.

Именно поэтому я всегда рекомендую после любых манипуляций заезжать на независимый узкоспециализированный сервис (как мой) и проверять, что, как и почему сделано. А если не повезло — добиваться возврата денег за плохой ремонт. Это всегда проще сделать по горячим следам.

Работаю без выходных, но по предварительной записи.

С уважением,

Борис Петров

+79183737376

+79615328187