Ночью проснулся, замёрз запустил автономку, немного поворочался,и уснул. Проснулся утром аж в пол-десятого. Отлично выспался, даже сон видел а вот какой и не вспомнить. Проверил телефон, пропущенных нету, да и чего мне звонить, я же без скоропорта, кофе с рулетиком, да пора документы отдавать. Документы приняли, у ворот склада два мужика мучались с карой, а я продолжил наслаждаться кофе в кабине. Наконец, кара, тарахтя как трактор, запустилась,окуталась чёрным дымом, и, наконец, поехала. И через час погрузка началась. Грузили не очень долго, но зато равномерно. По документам вес 16 тонн, на этом камазе я ещё не возил столько, посмотрим как он себя поведёт. Ещё раз обошёл автопоезд, проверил и немного долил масло в двигатель, под машиной сухо, это радует, сейчас запуск и пора в обратный путь. Дизель запустился с пол-оборота, накачал воздух, и выезжаю. Вес, конечно заметен, но не критично. В зеркала глянул, машина стала немного сильнее дымить, но фуру тащит уверенно. Солярка есть, деньги тоже, документы тоже порядок. Еду на Чайковский, дорога немного узковата, машин мало, просто рулю. А перед Чайковским машина ДПС, надо же, оставили без внимания, нашим легче, немного добавляю газ. Мост прошел, еду на Воткинск. Немного до Воткинска не доехал, в зеркала заметил подозрительное колесо, выбрал место, остановился. Ну вот вам письмо. Наружное колесо почти спустило, на заднем мосту, правое. Пришлось поменять а поскольку я не спешил,то решил тут же перебортировать, благо камеры есть. Это не заняло очень много времени, зато нагулял аппетит. Сейчас осмотрел ещё раз автопоезд, остальное все в порядке, значит самое время подкрепиться. Заварил быструю лапшу, и банку тушёнки. Подкрепился, а тут и механик позвонил. Решил уточнить как дела. Разговаривал с ним не очень долго, сказал лишь что я еду с грузом в сторону Перми, а сейчас делаю колесо. На этом и разговор закончился, и я продолжил движение, наслаждаясь дорогой. Воткинск позади, просто рулю даже песню запел в пол голоса.Расслабуха полная, это не рефрижератор, за которым глаз да глаз, да и груз не скоропорт. Вечером добрался до
Гавани, сегодня почек нет, зато есть греча с куриной печенью. И салат из помидор. Помидоры и красные, и жёлтые, даже зелёные, с майонезом и лимонным соком. Подкрепился хорошо, спать не хочется, поэтому рулю в сторону дома. Машина весело бежала, фары освещали дорогу, но это что ещё такое?! Это снег. Сырой и тяжёлый, надо удирать отсюда, страшно даже подумать что перед Пермью. Камаз, старается, тащит фуру, а за окном сгущается темнота, и лишь встречные машины осторожно проезжают мимо. В рации изредка слышны разговоры коллег в Краснокамске тягач повис на Пермь. Это плохо, даже очень. Я не боялся что застряну, возможности машины я знаю, а вот какая-нибудь иномарка может прилипнуть в тягуне и остановить все движение. Но об этом стараешься не думать, лишь все внимание на дорогу, от напряжения устают глаза, змейки снега расползаются по стеклу, я перекрыл заслонки воздуховодов чтоб дуло не в ноги, а на стекла. Нагнал грузовик, кто то едет гораздо медленнее. И ведь не обогнать, делитель вниз, сейчас иду тягой, а сам присматриваю как бы его обойти... вот, похоже, окно левый поворот, газку обгоняемый мной тягач прижался правее, уйдя на полосу для автобусов.
-Спасибо коллега, сказал я в рацию.
-Удачки..пшш снова 5-повышенная снег на дороге превратился в кашу, я ехал почти 80. Вроде никому не мешаю... впереди огни, неужели, Краснокамск, вот и указатель. Ну да, Краснокамск. Мне-то надо не в Пермь а на птицефабрику на Сылву. Глянул на часы, почти 23 часа. Ладно, пока все как надо. Вот и Пермь, выхожу на объездную, а там и до птицефабрики рукой подать. И ночью я уже стоял на территории, напротив вагончика сторожа. Осмотр машины, ужин колбасой и спать. Заранее запустил автономку, пошло тепло и растянулся на спальнике, как довольный кот.
Продолжение следует...