13 подписчиков

😀 В автомобилях Audi система RKA+ работает почти незаметно — без датчиков в колёсах

5 мая5 мая

~1 мин

Она не измеряет давление напрямую: электроника анализирует скорость вращения колёс и даже микровибрации шин, чтобы уловить изменение их «поведения» на дороге. Если давление падает, меняется эффективный радиус колеса и его собственная частота колебаний — именно это и ловит алгоритм. Интересная деталь: система встроена в блок ESP и использует те же ABS-датчики, поэтому не требует обслуживания и не добавляет веса автомобилю. При этом она способна заметить не только прокол одного колеса, но и медленную утечку давления сразу во всех шинах — например, из-за диффузии воздуха через резину. Аналоги делятся на два класса. Косвенные системы вроде RKA+ дешевле и проще, но не показывают точные значения давления. Прямые TPMS, наоборот, используют датчики в каждом колесе и передают данные по радио — зато требуют батареек и обслуживания. С 2014 года такие системы в целом обязательны для новых автомобилей в ЕС, но производители продолжают комбинировать оба подхода в зависимости от класса модели. 📱V

😀 В автомобилях Audi система RKA+ работает почти незаметно — без датчиков в колёсах. Она не измеряет давление напрямую: электроника анализирует скорость вращения колёс и даже микровибрации шин, чтобы уловить изменение их «поведения» на дороге. Если давление падает, меняется эффективный радиус колеса и его собственная частота колебаний — именно это и ловит алгоритм.

Интересная деталь: система встроена в блок ESP и использует те же ABS-датчики, поэтому не требует обслуживания и не добавляет веса автомобилю. При этом она способна заметить не только прокол одного колеса, но и медленную утечку давления сразу во всех шинах — например, из-за диффузии воздуха через резину.

Аналоги делятся на два класса. Косвенные системы вроде RKA+ дешевле и проще, но не показывают точные значения давления. Прямые TPMS, наоборот, используют датчики в каждом колесе и передают данные по радио — зато требуют батареек и обслуживания. С 2014 года такие системы в целом обязательны для новых автомобилей в ЕС, но производители продолжают комбинировать оба подхода в зависимости от класса модели.

📱VK

💬MAX

📱Дзен

#Инженерия #Автомобиль