в Дрездене (Германия) для организации локального производства электромобилей. Это может стать важным шагом для укрепления позиций BYD на европейском рынке.
Детали переговоров
По данным портала CarNewsChina, BYD планирует инвестировать в дрезденское предприятие и использовать половину производственных мощностей для сборки своих электромобилей. Вторую часть завода местные власти и Технический университет Дрездена планируют перепрофилировать в инновационный центр. На этот проект предполагается выделить 50 млн евро.
Завод в Дрездене, известный как Gläserne Manufaktur («стеклянная мануфактура»), был открыт в 2002 году. Изначально здесь выпускали Volkswagen Phaeton, затем — автомобили Bentley, e-Golf и электрический Volkswagen ID.3. В последние годы предприятие производило около 6000 электрокаров ID.3 ежегодно. Однако в конце 2025 года Volkswagen прекратила там производство и закрыла завод из-за жёсткой конкуренции со стороны китайских автобрендов и падения спроса на европейском рынке.
Причины интереса BYD
Собственная производственная площадка в Германии может помочь BYD повысить узнаваемость бренда и позволит маркировать продукцию как «сделано в Германии». Это особенно важно в условиях торговых споров между ЕС и Китаем.
В марте 2026 года BYD продала в Германии 3438 автомобилей — в четыре раза больше, чем год назад. Ранее компания рассматривала Испанию в качестве приоритетного места для строительства второго европейского завода, но в итоге выбрала Дрезден. До этого BYD уже строила предприятия в Венгрии и Турции.
Другие заинтересованные стороны
Интерес к европейским заводам Volkswagen проявляют и другие китайские автопроизводители, включая MG (принадлежит SAIC) и Xpeng. При этом официальных комментариев от BYD и Volkswagen по поводу переговоров пока не поступало.
Параллельно руководство Volkswagen рассматривает возможность сборки автомобилей китайских марок на своих мощностях в Китае. Об этом сообщил председатель правления Оливер Блуме.
Контекст ситуации
Volkswagen сталкивается с сокращением чистой прибыли и падением продаж в Китае и Северной Америке. Компания изучает пути повышения эффективности производственных площадок, в том числе обсуждается поставка машин из КНР в Европу или совместное использование заводов с китайскими партнёрами.