Всем привет! Наконец пришли пару вилок ROCK SHOX Recon Silver для 29-х и 27-х колес. Поэтому сразу делаем «нулевое» ТО, а заодно смотрим что же там внутри?
Для начала, пробиваем серийный номер по базе (ссылка вот здесь - https://trailhead.rockshox.com/en/product/search/serial?silentAuthAttempted=true), и тут же находим мануал для переборки. Он нам нужен для того чтобы знать, сколько масла лить и какого типа? Жаль что сайт не показывает какого года вилка. Как по мне, это очень странное упущение.
Скажу сразу, серия RECON стоит на ступеньку выше чем JUDI, но отличий на самом деле не так уж много. Поскольку речь идет о модификации Silver, мы имеем дело со стальными ногами, а стало быть общим весом в 2363 гр. Собственно эту вилку покупают в первую очередь из-за надежности. Если хотите вес и ездите исключительно в лайтовом режиме, то Китайская воздушка вам в помощь. Она действительно легче, и при небольших нагрузках будет служить нормально.
Данная версия мне досталась с конусным штоком, ходом 140 мм, на бустовой оси 110х15 мм, и диметром ног 32 мм. Главным отличием от JUDI является тот факт, что вместо самой бюджетной серии демпфера TURN KEY, установлена более продвинутая (а значит и выдерживающая чуть больше нагрузок) версия Motion Control. Но не спешите радоваться, так как штанга отскока такая же как на JUDI¸ стало быть регулировка жесткая, всего на несколько щелчков. Регулятор флажковый, и при сопротивлении кажется, что он лопнет под нагрузкой.
Но вернемся к внутренностям. Судя по отзывам магазина, в котором приобреталась вилка, пользователи пишут, что в ногах много стружки. Для тех, кто не в курсе, данная стружка образуется от запрессовки башингов, и сам производитель рекомендует перед установкой сделать нулевое ТО. Чем грозит игнор такой рекомендации? Дело в том что стружка может прилипнуть к башингам, и тогда она превратится в абразив, стирающий покрытие ног, а это не комильфо. Конечно перед тем как разобрать вилку, я проверил её страгивание, и оно мне не понравилось.
Скажу сразу, много стружки я не увидел, и вообще понятие «много», часто упирается в опыт переборки. Чем больше вилок разобрал, тем больше маневров для сравнения. Масла в штанах почти не было, а вот в версии под 27 колеса наоборот. Поролоновые кольца, были хорошо пропитаны маслом.
Залезаем в воздушную пружину. Здесь стоит бюджетная версия SOLO AIR, где сама конструкция пружины находится в отдельной трубе. Смазки было немного, масла не было вообще, хотя производитель рекомендует добавить 2 мл. Кстати в отличии от JUDI, здесь не стоит пластиковый ограничитель на донце, что существенно облегчает переборку. Все чистим, смазываем заново и заливаем масло вязкости 5W. К слову, если протереть внутреннюю часть ноги, то можно найти следы ржавчины. Леха Псков не даст соврать!
Лезем в демпфер, исключительно ради любопытства, посмотреть, что за масло там залито, и сколько его? Если нет необходимости лучше не суйтесь. Дело в том, что достается он очень и очень тяжело, прямо также, как и TURN KEY. Вытаскиваем аккуратно и круговыми движениями. Иначе у вас в руках окажется только часть демпфера, а дно застрянет на месте резьбы, что только усугубит процесс обратной сборки.
Масло чистое, родное - 150 мл. Про штангу отскока я уже писал. И да, тут стоит пластиковый ограничитель/шайба, которую в случае чего нужно снимать очень и очень осторожно, иначе лопнет как пить дать. Надеть её тоже будет проблемно, так как нужно чтобы донце упиралось во что-то твердое. Если все было правильно, услышите характерный щелчок. В более дорогих/богатых версиях вилок ROCK HOX стоят уже металлические стопорные кольца. И если в первом случае хватит и отвертки с плоским жалом, то во втором, поможет лишь съемник стопорных колец.
По итогу собираем все обратно, смазываем где нужно, предварительно тщательно промыв штаны вилки и достав всю стружку, и собираем. Как не странно, но работать вилка стала куда более плавно, включая страгивание.
Общее резюме такое. Есть смысл немного переплатить и взять именно RECON из-за более выносливого демпфера и более длинного хода. Но подвергать её постоянным прыжкам, это верный путь к поломке. Все-таки вилка заточена под кросс-кантри и этим все сказано. Зато по надежности она даст фору всяким сантурам и Китайским аналогам. Из главных минусов это вес, и необходимость делать нулевое ТО. И знайте, что, купив готовый велик с такой вилкой в вело-магазине, никто нулевое ТО на ней не делал.
На этом у меня все!
Влад
Мастерская YASTREB CASTOM
Ростов-на-Дону
Май 2026г.
P.S. Еще один любопытный момент. Не так давно заказывал на ОЗОНе пару выносов под руль. Была хорошая цена, решил почему нет? По итогу, спустя три недели, пришли выносы, но совершенно другие, более дешевые. Оформил заявку на возврат, так как служба поддержки ОЗОНа, несмотря на то что товар из Китая, написала, что можно вернуть в пункт выдачи.
Продавец решил сработать на дурака и предложил компенсацию. Но я знаю реальную стоимость этого барахла, и пару раз отказался. По итогу, с помощью службы поддержки, ОЗОН вернул деньги без необходимости возврата, что стало приятным сюрпризом. Из чего могу сделать вывод, что политика ОЗОНА начинает меняться в лучшую сторону, и это очень хорошо. Так как раньше Китайские магазины могли отправлять всякую дичь, зная, что последствий не будет. От меня ЗОНУ пять с плюсом!
Подписывайтесь на мой ЮТУБ канал
https://www.youtube.com/channel/UCd6gpO5G_JlagCDjYkdXJLw
или его дубль на Дзене - https://zen.yandex.ru/id/622f75b0258a14448f80f5e5
Или его дубль на РУТУБЕ - https://rutube.ru/channel/25532775/
И теперь на ВК - https://vkvideo.ru/@club231839313
#велоремонтвростовенадону
#велоремонтнасельмаше
#ТОвелосипеда
#апгрейдвелосипеда
#YASTREBCASTOM
#rutubeyastrebcastom
#rockshoxreconsilver