В советские годы в связи с дефицитом и большой ценой на автомобили среди подростков, молодежи и селян большой популярностью пользовались двухколесные средства передвижения как мотоциклы, мопеды (мокики) и мотороллеры, которые сейчас активно вытесняются скутерами с электросамокатами. В летний сезон на советских автодорогах можно было встретить множество мототехники производителей со всех концов СССР и из соцстран, а в деревнях байки были самым востребованным транспортом.
Вместе с популярными у молодёжи чешскими мотоциклами "Jawa" и "ČZ", а также отечественными "Иж Юпитер" и "Иж Планета Спорт", а также "Уралами" и "Днепрами", которые предпочитали люди постарше, в советские годы были и откровенно неудачные модели, которые больше стояли в ремонте, чем ездили и были крайне ненадежными. Зачастую они свободно продавались в магазинах без очереди и стоили дешевле более востребованных аналогов.
Сегодня мы собрали для вас подборку из самых провальных мотоциклов и иной мототехники советского периода на основе отзывов мотолюбителей.
1. Восход
Мотоциклы нескольких поколений выпускались ковровским Заводом им. Дегтярёва. Они хорошо продавались на селе, но не из-за высокого качества, а лишь из-за доступной цены, которая по сути, была основным преимуществом.
Последняя модификация "Восход-3М", выпускавшаяся с 1983 года, как и предшественники, отличалась вечно глохнущим при перегреве двигателем, который потом не запускался, а также проблемным холодным пуском с ножки и ненадежной электрикой. В народе про мотоцикл язвили: "Если хочешь ты проблем, покупай "Восход-3М" и пытались его доработать, прилаживая детали от других байков.
2. Карпаты
Серия мокиков Карпаты-1/2 Львовского мотозавода выпускалась с 1981 года и имела слабую и криво сваренную раму, отчего колеса стояли буквой Х. Также движок слабо тянул на сельских грунтовых дорогах и через пару тысяч километров пробега начинал разваливаться, а амортизация была никакая. Все обрататели этого мокика со временем становились неплохими гаражными механиками из-за постоянных поломок.
3. Тула
Мотоциклы-"болотоходы" для пересеченной местности моделей ТМЗ-5.951/2 выпускались Тульским машиностроительным заводом с 1984 года. К их недостакам можно отнести смещенный центр тяжести из-за второго аккумулятора, большой вес более 120 кг, неустойчивость в дождь и маломощный движок.
4. Pannonia
Эта марка венгерских мотоциклов, которые производились с 1954 по 1975 гг. комбинатом "Чепель", всегда оставался в тени чехословацких конкурентов. Самые популярные в СССР модели были Т5 и Р10. Этот мотоцикл был шоссейный и плохо подходил для сельской местности, а стоил немалые деньги. При этом байк имел слабые тормоза и плохую устойчивость на большой скорости, а с запчастями к нему вечно был дефицит.
5. Тулица
Мотороллеры этой серии выпускались на Тульском машиностроительном заводе с 1979 года, сменив "Турист", и имели ряд недостатков как слишком большой вес, ненадежный стартер, муторный доступ под капот, плохая проходимость по грунту и обрывы троса сцепления.
👍 Подписывайтесь, ставьте лайки, комментируйте!